Volkswagen ID.3 2023 – odświeżony e-kompakt
Hatchback
ID.3 to pierwszy w pełni elektryczny model Volkswagena. Jego produkcję uruchomiono w 2020 roku. Teraz niemiecki producent nieco zmodernizował ten kompaktowy pojazd.
Model ID.3 został zbudowany na platformie modułowej MEB, opracowanej specjalnie na potrzeby produkcji aut elektrycznych. Pojazd powstaje w fabryce Volkswagena w Zwickau, gdzie niegdyś wytwarzano Trabanty. Fabryka została przebudowana i zmodernizowana, aby odpowiadać współczesnym wymogom produkcji samochodów bezemisyjnych.
Spis treści
Volkswagen ID.3, choć wciąż jest młodym, świeżym modelem, został poddany subtelnemu face liftingowi. Poprawiono także jakość materiałów we wnętrzu a systemy asystenckie poddano drobnym zmianom. Pojawiły się nowe kolory oraz tapicerki. Auto po face liftingu najłatwiej rozpoznać po przeprojektowanym przednim zderzaku.
Volkswagen ID.3 – zasięg, bateria, moc
Elektryczny Volkswagen oferowany jest z bateriami pojemności 58 kWh oraz 77 kWh i w obydwu wersjach dysponuje mocą 204 koni mechanicznych. Zasięg według danych producenta w przypadku mniejszej baterii wynosi 429 km, zaś z większym akumulatorem nawet 559 km.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Volkswagen ID.3 – wymiary, funkcjonalność
Wymiary zewnętrzne Volkswagena ID.3 wynoszą: 4264 mm długości, 1809 mm szerokości i 1564 mm wysokości, zaś rozstaw osi mierzy 2770 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 385 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń przewozowa powiększa się do 1267 litrów.
W porównaniu do Volkswagena Golfa z nadwoziem hatchback elektryczny model ID.3 jest o 20 mm krótszy, 20 mm szerszy, 73 mm wyższy i ma o 151 mm większy rozstaw osi. Bagażniki są podobnej wielkości, ten ID.3 jest większy o 4 litry.
Volkswagen ID.3 – wrażenia z jazdy
Kompaktowy elektryk ze Zwickau wygląda nowocześnie i taki jest w każdym calu. W porównaniu do zwykłego Golfa wydaje się być nawet nieco futurystyczny. Jazda ID.3 jest już jednak całkiem zwyczajna i z jednej strony niczym nie porywa, z drugiej - trudno wskazać na jakieś poważne minusy. Ot przeciętny, kompaktowy elektryk jakich coraz więcej.
Silnik elektryczny o mocy 204 koni mechanicznych całkiem dobrze radzi sobie z autem ważącym 1740 kg w wersji Pro Performance. Od 0 do 100 km/h auto przyspiesza w 7,4 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. W tej wersji auto ma według producenta ok. 430 km zasięgu. Średnie zużycie jest na poziomie 15,2 kWh/100 km. Taki wynik jednak ciężko uzyskać, realnie auto potrzebuje ok. 17,5-18 kWh, by pokonać przy spokojnej jeździe dystans 100 km.
Volkswagen ID.3 ma raczej spokojny, zachowawczy wygląd i charakter, a jeśli dla kogoś jest zbyt stonowany, może wybrać bliźniaczy model CUPRA Born, który jest wystylizowany bardziej zadziornie i sportowo.
Volkswagen ID.3 – cena
Ceny Volkswagena ID.3 mają rozpiętość od 191 290 zł do 220 590 zł. Najniższa cena pozwoli na zakup auta w wersji Pro Performance z baterią 58 kWh. Wersja Pro S występuje z mocniejszą baterią o pojemności 77 kWh i kosztuje nieco ponad 220 tys. zł.
Volkswagen ID.3 – podsumowanie
Segment kompaktowych elektryków nie jest na razie duży, jednak modeli przybywa. Rywalami Volkswagena ID.3 są m.in. Renault Megane E-Tech oraz Nissan Leaf. ID.3 ma także hiszpańską kuzynkę w postaci CUPRY Born. Alternatywą dla ID.3 może być także elektryczny wariant Peugeota 308. Nowe, elektryczne Volvo EX30 może sporo namieszać w tej grupie pojazdów, dzięki cenom zaczynającym się od 169 tys. zł. Volkswagen ID.3 i rywale mają więc czego się bać.
Konfigurator Volkswagena ID.3 znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała