Nowe Ferrari 849 Testarossa zaprezentowane

Sercem obu modeli jest przeprojektowany silnik V8 4.0 biturbo, umieszczony centralnie z tyłu. Jednostka benzynowa generuje 830 KM – o 50 KM więcej niż w SF90 – dzięki rozwiązaniom z motorsportu, m.in. turbosprężarkom z łożyskami niskotarciowymi i lekkim kolektorom wydechowym z Inconelu®.

Silnik wspierają trzy jednostki elektryczne:

• dwa na przedniej osi (system RAC-e) – zapewniają napęd na 4 koła i wektorowanie momentu obrotowego,
• MGU-K na tylnej osi – inspirowany Formułą 1, odpowiada za odzysk energii i dodatkowe wsparcie przy przyspieszaniu
  

Łączna moc układu wynosi 1050 KM, z czego 220 KM pochodzi z silników elektrycznych. Energia dostarczana jest przez baterię umożliwiającą jazdę w trybie czysto elektrycznym na dystansie do 25 km.

Osiągi

Ferrari nie podało jeszcze oficjalnych czasów, ale przy tej konfiguracji parametry dorównują topowym hipersamochodom:

• 0–100 km/h: ~2,0 sekundy
  
• 0–200 km/h: poniżej 6,5 sekundy
  
• prędkość maksymalna: ponad 340 km/h
  
• docisk aerodynamiczny: 415 kg przy 250 km/h (o 25 kg więcej niż w SF90)
  

Nowe aktywne spojlery, przeprojektowane wloty powietrza i podłoga z generatorami wirów zwiększają stabilność przy wysokich prędkościach.

Ferrari zastosowało też system FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator) – cyfrowego bliźniaka pojazdu, który analizuje dynamikę w czasie rzeczywistym i precyzyjnie kontroluje trakcję, ABS i dyferencjały.

Spider – wolność w 14 sekund

Ferrari 849 Testarossa Spider to wariant z chowanym dachem RHT, który można otworzyć lub zamknąć w 14 sekund przy prędkości do 45 km/h. Specjalna przegroda wiatrowa za fotelami minimalizuje turbulencje w kabinie, gwarantując komfort podczas jazdy „en plein air”.

Oba modele powstały w Ferrari Styling Centre. Nadwozia inspirowane są prototypami z lat 70., a jednocześnie podkreślają futurystyczny charakter hybrydowej technologii.

We wnętrzu dominuje kokpit skupiony na kierowcy, cyfrowy HMI oraz ikoniczny przycisk Engine Start. Do wyboru są nowe kolory nadwozia – Rosso Fiammante i Giallo Ambra – oraz szerokie opcje personalizacji.

Dane techniczne Ferrari 849 Testarossa / Spider

• Układ napędowy: V8 4.0 biturbo + 3 silniki elektryczne (PHEV)
• Moc systemowa: 1050 KM (830 KM V8 + 220 KM elektryczne)
  
• Napęd: 4x4 (dzięki silnikom elektrycznym na przedniej osi)
  
• Skrzynia biegów: 8-biegowa, dwusprzęgłowa, dostrojona do 1050 KM
  
• Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 2,0 s
  
• Przyspieszenie 0–200 km/h: < 6,5 s
  
• Prędkość maksymalna: > 340 km/h
  
• Zasięg w trybie elektrycznym: 25 km
  
• Docisk aerodynamiczny: 415 kg przy 250 km/h