Nowe Ferrari GT nazywa się 12Cilindri
Na scenę wchodzi następca Ferrari 812 Superfast. Wygląda zjawiskowo, ma w zanadrzu nie tylko dwie wersje nadwoziowe do wyboru i 21-obręcze kół, ale również mocarny silnik V12. To właśnie ten ostatni dał nazwę nowemu gran turismo spod znaku czarnego konia.
Nowe Ferrari 12Cilindri to najprawdopodobniej ostatni model z silnikiem V12 w dorobku włoskiej marki. Samochód powstał w dwóch wersjach nadwoziowych: jako coupe (Berlinetta) oraz kabriolet (Spider). Oba warianty mierzą 4,73 metra długości oraz 2,18 m szerokości. Pod maską ważącego 1560 kilogramów pojazdu drzemie wolnossący, 6,5-litrowy silnik benzynowy w układzie V12. Jednostce nadano kod fabryczny „F140HD”.
Jak wskazują dane techniczne, nowe Ferrari rozwija moc rzędu 830 KM przy 9250 obr./min. Dzięki technologii zapożyczonej z Formuły 1 silnik „kręci się” aż do niewiarygodnych 9500 o/m. 12Cilindri nie mogło obyć się ani bez konstrukcji tylnonapędowej, ani bez ośmiobiegowej przekładni dwusprzęgłowej. Maszyna przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 2,9 sekundy, wartość 200 km/h pojawia się na liczniku w 7,9 sekundy po starcie, a maksymalnie można się rozpędzić do 340 km/h.
Nowe Ferrari 12Cilindri – wymiary (Berlinetta)
- długość: 4733 mm
- wysokość: 1292 mm
- rozstaw osi: 2700 mm
- rozstaw kół przednich: 1686 mm
- rozstaw kół tylnych: 1645 mm
- pojemność bagażnika: 270 litrów
- pojemność baku: 92 litry
Nowe Ferrari 12Cilindri (wymawiane jako „dodici cilindri”) wejdzie na rynek jesienią bieżącego roku. Ceny startują z pułapu 395 tys. euro. Spider będzie droższy, ponieważ kosztuje minimum 435 tysięcy. Tymczasem według IBRM Samar, w kwietniu bieżącego roku park samochodów w Polsce wzbogacił się o trzydzieści nowych aut z segmentu marek superluksusowych i supersportowych. Ferrari reprezentuje w tym zestawieniu aż osiem pachnących nowością maszyn.