Trzy najlepsze rozwiązania dla ochrony lakieru: folia PPF, wosk i powłoka ceramiczna
Lakiery we współczesnych samochodach są cienkie i delikatnie. Nic zatem dziwnego, że wielkim powodzeniem cieszą się rozwiązania, których zadaniem jest ochrona lakieru samochodowego. Najpopularniejsze są folie PPF, powłoki woskowe i powłoki ceramiczne (oraz ich odmiany – powłoki grafenowe, kwarcowe itd.). Jakie są ich zalety, a jakie wady? Czy można je położyć samodzielnie? Ile kosztują?
Dlaczego trzeba zabezpieczać współczesne lakiery w samochodach?
Współczesne auta malowane są lakierami eco-friendly, pozbawionymi takich składników, jak ołów. To lepsze dla zdrowia lakierników, ale niestety, gorsze dla trwałości powłoki lakierniczej samochodu. Lakier są mniej odporne na działanie chemikaliów i na zarysowania. Szkodzi im promieniowanie ultrafioletowe (na skutek którego zewnętrzna warstwa lakieru blaknie), kwaśne deszcze, mikro kamienie i piasek, ptasie odchody, kwasy z ciał owadów. Są podatne na powstawanie rys i odprysków. Mycie aut szczotkami albo korzystanie z myjni automatycznych powoduje powstawanie rys.
Lakier, który nie jest zabezpieczany, szybko blaknie i pokrywa się rysami. Taki proces trwa od 2 do kilku lat. Co oczywiste, auto z uszkodzonym lakierem traci na urodzie i na wartości przy odsprzedaży. Dlatego powłoki ochronne cieszą się dużym zainteresowaniem.
Jakie dodatkowe zalety mają powłoki ochronne lakieru?
Powłoki ochronne, poza zabezpieczaniem lakieru przed szkodliwymi czynnikami, mają też dodatkowe zalety. To przede wszystkim ochrona antykorozyjna karoserii, warstwa hydrofobowa i połysk oraz podbicie naturalnego koloru lakieru auta. Warstwa hydrofobowa sprawia, że woda szybko spływa z karoserii auta. Kiedy lakier szybko schnie, nie przyczepiają się do niego zanieczyszczenia.
Auto z powłokami ochronnymi wolniej się brudzi, a łatwiej się myje. Nie trzeba też stosować żadnych kosmetyków, poza odpowiednim szamponem z neutralnym pH (bez wosku).
Która metoda ochrony lakieru jest najlepsza?
Jak to zwykle bywa, każda metoda ma swoje wady i zalety. Gdyby nie bardzo wysoki koszt nałożenia, za najbliższą ideału można by uznać metodę oklejania auta folią PPF. Jest najtrwalsza i jako jedyna zapewnia ochronę mechaniczną lakieru przed drobnymi rysami, piaskiem i mikro kamieniami.
Na drugim miejscu znajduje się powłoka ceramiczna. Na ostatnim powłoka woskowa. Jednak ma ona niezaprzeczalną zaletę – jest najtańsza. Najtańszy wosk można kupić za kilkanaście złotych. Poza tym w sprzedaży są też woski na mokro, których nie trzeba polerować. Zatem jest to najłatwiejsza i najmniej pracochłonna metoda. I równocześnie – najmniej trwała.
Powłoki ochronne na lakier samochodu – powłoka woskowa
Powłoka woskowa powinna zostać nałożona na odpowiednio przygotowany lakier, który został głęboko oczyszczony (poddany dekontaminacji) i wyglinkowany. Powłoka woskowa może być również położona na lakier bez przygotowania. Wystarczy dobre mycie wstępne.
Wosk to jedyna powłoka ochronna, którą można położyć na starszy, zniszczony, porysowany lub wgnieciony lakier.
Wosk tworzy cienką warstwę ochronną na lakierze. Nadaje połysk i głębię koloru. Zastosowanie wosku kolorowego (tylko kolory podstawowe) pozwala na zamaskowanie rys i zapewnia efekt hydrofobowy. Chroni przed wodą, solą i lekkimi zabrudzeniami. W ograniczonym stopniu chroni przed promieniowaniem ultrafioletowym, powodującym blaknięcie lakieru.
Trwałość powłoki woskowej zależy od produktu. Wosk na mokro ma trwałość kilku dni, wosk dobrej jakości od 1 do 3 miesięcy, dobry wosk syntetyczny - do 4-6 miesięcy.
Ile czasu trzeba poświęcić na woskowanie? 5 minut w przypadku wosku na mokro (trzeba go tylko spłukać). Od 1 do 2 godzin w przypadku standardowego wosku, który trzeba polerować.
Wosk na mokro można kupić za kilkanaście złotych, opakowanie dobrego wosku kosztuje kilkadziesiąt złotych i starczy na kilka użyć. Dobry i trwały wosk syntetyczny może być dostępny w maleńkim opakowaniu, które wystarczy na jedno użycie. Woskowanie auta w salonie detailingu kosztuje od 300 do 800 zł. Jest ono łączone z myciem detailingowym.
Powłoki ochronne – powłoki ceramiczne
Standardowe powłoki ceramiczne produkowane są w oparciu o krzemionkę. Są też powłoki grafenowe i tytanowe, czyli powłoki standardowe, wzbogacone o dodatkowe składniki poprawiające trwałość, połysk czy twardość.
Powłoka ceramiczna może być położona tylko na odpowiednio przygotowany lakier. Musi on zostać poddany głębokiemu oczyszczeniu (dekontaminacja, glinkowanie, odtłuszczanie). Lakier zmatowiały i z małymi ryskami musi zostać poddany polerowaniu, które przywraca połysk i głębię koloru.
Detailer nie położy powłoki ceramicznej na lakier uszkodzony, łuszczący się, z głębokimi rysami, powgniatany. Osobie prywatnej – nikt tego nie zabroni, choć… Po co to robić w przypadku uszkodzonego lakieru.
Powłoka ceramiczna jest twarda, szklista, odporna chemicznie, zapewnia świetną hydrofobowość i połysk. Chroni przed promieniowaniem ultrafioletowym (lakier nie blaknie), chemią, solą drogową, detergentami, żywicą z drzew i ptasimi odchodami (co nie oznacza, że nie trzeba ich szybko usuwać z lakieru); nie chroni przed większymi rysami, uderzeniami kamieni.
Trwałość powłoki ceramicznej zależy od jakości kosmetyku, sposobu położenia powłoki (musi być odpowiednio nałożona, wypolerowana i mieć czas na wyschnięcie, bez kontaktu z wodą) i sposób serwisowania. Powłoka ceramiczna wymaga serwisowania raz na rok, które polega na stosowaniu specjalnej odżywki. Auto z powłoką ceramiczną myje się łatwo i nie trzeba stosować żadnych innych środków, poza odpowiednim szamponem (bez wosku) do powłok ceramicznych. Najtańsze środki zapewniają trwałość do 3 miesięcy i można je kupić za 15 złotych. Markowe - takie jakich używają detailerzy - kosztują od 200 do 1000 zł za opakowanie. Zapewniają one trwałość od 2 do ponad 5 lat.
Położenie powłoki ceramicznej na auto kosztuje w salonie detailingowym od 1500 do 5000 zł. Cena zależy od wielkości auta, rodzaju zastosowanego kosmetyku, ilości pracy przy przygotowaniu auta do położenia powłoki (polerowanie 1- etapowe, 2-etapowe albo 3-etapowe). Nakładanie powłoki i jej schnięcie może trwać do 2 dni. Proces suszenia jest przyspieszany poprzez zastosowanie promienników podczerwieni.
Czy powłokę ceramiczną można położyć samodzielnie? Oczywiście, choć zabierze to kilka godzin. Położenie powłoki ceramicznej nie jest trudne, jest tylko pracochłonne i trzeba mieć odpowiednie warunki. Za to polerowanie auta (korekta lakieru) to już zadanie dla specjalisty.
Powłokę ceramiczną można nałożyć także na alufelgi, felgi, klosze reflektorów i szyby.
Powłoki ochronne – folie PPF
Folia PPF to cieniutka folia poliuretanowa. Z zewnątrz pokryta jest specjalną warstwą top coat, która nadaje połysk i zapewnia dodatkową ochronę. W wielu produktach ma też możliwość samoregeneracji miniaturowych nieszczelności. Od spodu folia pokryta jest warstwą kleju akrylowego.
Top coat może nadawać połysk, ale może też być matowy albo może nadać inny kolor. Folia PPF nadaje się do oklejenia dachu auta, aby nadać mu inny kolor, niż reszcie nadwozia.
Michał Lisiak