Oklejanie samochodu folią PPF. Jak to się robi i ile kosztuje?

Jakie zastosowanie ma folia PPF w motoryzacji?

Przede wszystkim stosuje się ją do oklejania aut, co pozwala chronić karoserię samochodu przed uszkodzeniami. Jest najtrwalsza (nawet kilkanaście lat), nie wymaga żadnego serwisowania; może mieć właściwości błyszczące i nadawać samochodowi połysk (są też folie matowe).

Folia może służyć do zmiany koloru samochodu bez malowania, całkowitej (oklejenie całego samochodu) albo częściowej. Nie bez powodu stosuje się folie PPF do oklejania aut przed wyścigami albo imprezami.

Źródło: Photo by Archivio Automobile on Unsplash

Ale folia PPF ma jeszcze jedno, bardzo ciekawe zastosowanie. To możliwość ozdobienia samochodu. W jaki sposób? W ostatnich latach bardzo modne są kontrastowe dachy i słupki samochodów. Wybór takiej dwukolorowej wersji auta w salonie może wymagać bardzo dużej dopłaty. Tymczasem oklejenie dachu albo dachu i słupków folią jest tańsze. Można zrobić kontrastowy dach w samochodzie, który ma 5 lub 20 lat. I co ważne, nie jest to stała zmiana. Folię zawsze można usunąć.

Jakie są największe zalety ochrony auta folią PPF?

• Ochrona karoserii przed korozją, dzięki zapewnieniu szczelnej powłoki, przez którą nie przedostaje się woda i zabrudzenia;

• Zapewnienie warstwy hydrofobowej, co sprawia, że woda bardzo szybko spływa, a zanieczyszczenia nie mają się do czego przyczepić;

• Ochrona lakieru samochodu przed drobnymi zarysowaniami – uszkodzeniu ulegnie folia, a nie lakier;

• Ochrona lakieru przed ptasimi odchodami i owadami;

• Zapewnienie warstwy ochronnej przed promieniowaniem ultrafioletowym – lakier nie blaknie;

• Ochrona przed drobnymi kamieniami, które najczęściej powodują odpryski na przedniej części maski samochodu – w tym przypadku folia działa jak mata ochronna.

O skuteczności folii można przekonać się w przypadku aut firmowych albo taksówek. Kiedy są wystawiane do sprzedaży, często mają naklejone na bokach reklamy. Po usunięciu folii lakier pod nią jest zawsze w lepszym stanie, niż reszta lakieru na samochodzie. Nie ma uszkodzeń i przede wszystkim nie jest wyblakły. Lakier oklejony folią nie starzeje się, nie blaknie i nie pojawiają się na nim rysy.

Jak wygląda pielęgnacja samochodu, który jest oklejony folią PPF?

Pielęgnacja auta oklejonego folią PPF jest bardzo przyjemna, tak samo jak samochodu z nałożoną powłoką ceramiczną. Dzięki warstwie hydrofobowej auto rzadziej się brudzi.

Do mycia samochodu używa się miękkiej gąbki i zwykłego szamponu (bez wosku) z wodą.

Nie ma potrzeby stosowania żadnych środków nabłyszczających (quick detailerów), kosmetyków (wosków) itd.

Oklejanie folią czy nakładanie powłoki ceramicznej?

Obie metody są obecnie najpopularniejszymi sposobami dbania o powłokę lakierniczą samochodu. Są pomiędzy nimi różnice.

• Folia jest bardziej trwała, nawet trzykrotnie; może wytrzymać nawet 15 lat, a najlepsza ceramika - 5 lat.

• Folia chroni przed zarysowaniami, ceramika nie.

• Ceramika wymaga serwisowania, raz na rok należy ją odżywić za pomocą specjalnego środka. Folia nie wymaga serwisowania.

• Ceramika jest droga, ale… oklejanie folią jest jeszcze droższe.

Co to jest folia PPF?

Folię PPF produkuje się z materiału o nazwie TPU, czyli termoplastycznego poliuretanu. To materiał polimerowy. Dodatkowo może być wzmocniona warstwami akrylowymi; jest przezroczysta albo kolorowa. Po podgrzaniu staje się lejąca, dzięki czemu detailer może odpowiednio okleić każdy element samochodu.

Najlepsze rodzaje folii PPF (ale też najdroższe) mają właściwości samoregenerujące. Na czym to polega? Jeśli na folii pojawiają się drobne nieszczelności, są one naprawiane pod wpływem słońca albo ciepłej wody. Folia rozpuszcza się i wypełnia braki.

Czy każde auto można okleić folią PPF?

Jak się ktoś uprze, to oczywiście, że można. Tylko w niektórych sytuacjach nie ma to sensu.

Najlepiej oklejać auta nowe, które dopiero co wyjechały z salonu. Wtedy wystarczy tylko mycie i odtłuszczenie lakieru, aby móc położyć folię. Fabryczny wygląd pojazdu zostanie utrzymany.

Folią można oklejać też starsze samochody. Tylko w nich, tak samo jak w przypadku powłoki ceramicznej, trzeba odpowiednio przygotować podłoże.

• Lakier musi zostać odpowiednio oczyszczony i poddany glinkowaniu (usuwaniu zanieczyszczeń, które się w niego wtopiły).

• Lakier musi zostać spolerowany, aby przywrócić mu połysk, głębię koloru i usunąć rysy.

• Po ponownym odtłuszczeniu można nakładać folię, aby utrzymać efekt przez lata.

Nie zaleca się nakładania folii na stary lakier, z którego schodzi klar (lakier się łuszczy), na którym są ślady korozji. Oczywiście, to detailerskie porady, dotyczące nowych aut. W przypadku starszych na pewno znajdą się sposoby na tworzenie własnych, niestandardowych rozwiązań, które akurat bardzo doceniam, bo niestandardowa pomysłowość jest zawsze w cenie.

Folia PPF jako alternatywa dla malowania samochodu

Tutaj pozwolę sobie na odrobinę prywaty i opowiem pewną historię. W moim starszym samochodzie zaczął łuszczyć się klar na dachu. Samochód wyglądał okropnie, jak wczasowicz po powrocie znad morza, któremu łuszczyła się skóra po zbyt intensywnym opalaniu.

Profesjonalne malowanie nie wchodziło w grę, ze względu na wysoką cenę. Wcześniejsze próby malowania auta (lakier łuszczył się też w innych miejscach) nie były do końca zadowalające, bo liczba błędów lakierniczych na metr kwadratowy powierzchni przekraczała dopuszczalne normy o jakieś 500 procent.

Wpadłem wówczas na genialny pomysł, aby mechanicznie usunąć resztki lakieru bezbarwnego i przy okazji, nieco bazowego. Następnie całość wypolerowałem, odtłuściłem i na idealnie przygotowaną powierzchnię nakleiłem piękną, czarną folię PPF. Efekt był świetny, o wiele lepszy od malowania. Jestem pewien, że moje stare auto do dziś dumnie prezentuje się w Afryce, gdzie zostało sprzedane, w swoim pięknym, dwukolorowym nadwoziu.

W każdym razie warto pamiętać, że powierzchnia do oklejenia musi być idealnie gładka. Folia w żaden sposób nie ukryje znajdujących się pod nią nierówności. Po oklejeniu wszystko będzie widoczne, każda niedoskonałość będzie wyglądać jak Himalaje.

Oklejanie auta folią PPF, krok po kroku

Na serwisach społecznościowych można znaleźć szereg filmów, w których można obejrzeć jak w ciągu kilku minut samochód jest oklejany kolorowymi foliami. Te filmy są po pierwsze przyspieszone, a po drugie jak to zwykle bywa, mają mało wspólnego z rzeczywistością. A jak wygląda profesjonalne oklejanie auta folią PPF?

• Inspekcja lakieru – sprawdzenie uszkodzeń.

• Mycie detailingowe – dekontaminacja, glinkowanie, odtłuszczanie rozwodnionym alkoholem izopropylowym, suszenie.

• Polerowanie lakieru w starszych autach, jeśli konieczne. Potem znów mycie, odtłuszczanie i suszenie.

• Docięcie folii na wymiar. Profesjonaliści korzystają z gotowych szablonów, które są przygotowane pod kątem określonych modeli aut. Tu zazwyczaj nie ma miejsca na marnowanie, bo folia do tanich nie należy.

• Z folii zdejmowany jest papier ochronny.

• Samą folię spryskuje się płynem, tzw. slip solution, który ułatwia jej pozycjonowanie na aucie.

• Profesjonaliści stosują też specjalny płyn do aktywacji kleju. Dzięki niemu folia trzyma się znacznie dłużej.

• Folię zazwyczaj klei się od środka. Detailer wygładza folię raklą, od środka w kierunku na zewnątrz, aby usunąć całe powietrze i płyn slip solution. Dodatkowo stosowana jest opalarka do folii, dzięki której można idealnie dopasować folię do wszystkich przetłoczeń, krzywizn i załamań.

• Na koniec detailer obcina folię, które wystaje poza oklejone obiekty.

• Pozostaje jeszcze usuwanie bąbli poprzez nakłuwanie ich i wygładzanie. W przypadku dobrych detailerów może ich wcale nie być. Gdy okleja amator – będzie mieć co wygładzać.

• Samochód musi pozostać w ciepłym miejscu minimum przez 24 godziny, ale zaleca się 48 godzin. W tym czasie folia dopasowuje się a klej schnie.

Ile wytrzymuje folia PPF?

Dobrzy producenci są ostrożni i twierdzą, że ich produkty wytrzymują od 7 do 10 lat. W praktyce, jeśli folia została położona w odpowiedni sposób, wytrzyma nawet 15 lat.

Na trwałość folii wpływa też to, aby nie stosować agresywnych chemikaliów do mycia auta, oraz myjki wysokociśnieniowej.

Ile kosztuje folia PPF?

Dobra folia kosztuje kilka tysięcy złotych za rolkę, która teoretycznie powinna wystarczyć na całe auto. Można przyjąć, że za samą folię do oklejenia auta trzeba zapłacić średnio od 4.000 do 8000 złotych.

W salonie detailingu koszt folii i usługi oklejenia kształtuje się następująco:

• Oklejenie auta kompaktowego – od 8 000 do 15 000 złotych

• Oklejenie dużego samochodu, np. SUV klasy D – od 12 000 do 20 000 złotych.

• Oklejenie dachu może kosztować od 2 000 do 4 000 złotych.

Tanio zatem nie jest. Jeśli ktoś ma chęć i zdolności, a do tego obejrzy sporo filmów instruktażowych, może spróbować samodzielnie okleić auto.

Czy folię PPF można nakładać na felgi aluminiowe?

Można. Tak samo jak powłokę ceramiczną. Folia na felgach sprawuje się lepiej niż ceramika, bo tak samo jak na lakierze, chroni przed otarciami.

Oklejenie kompletu felg może kosztować od 2 000 do 3 000 złotych.

Podane ceny w artykule są cenami średnimi. Każdy salon detailingu ma swoje cenniki, tak samo, jak sprzedawcy folii. Ceny mogą się diametralnie różnić pomiędzy poszczególnymi salonami.

Michał Lisiak