Geely szykuje rasową terenówkę dla Europejczyków
Niespodzianką podczas październikowej wystawy Paris Motor Show była prezentacja samochodu o nazwie Geely Project KO11. Na chwilę obecną jest to prototyp, lecz Chińczycy już zapowiadają, że ostateczna wersja zaprojektowana na ramie pojawi się w Europie pod koniec 2027 roku.
Inspirowane dorobkiem takich graczy jak Defender, Mercedes Klasy G czy Ford Bronco, mierzące jakieś pięć metrów długości Geely Project KO11 jest hybrydą Plug-in (PHEV). Zbudowano ją na płycie podłogowej CMA3.0-S, która korzysta z dobrodziejstw dwulitrowej jednostki benzynowej turbo, umieszczonego z przodu silnika elektrycznego o mocy 200 kW (w przeliczeniu to równowartość 272 koni mechanicznych), dwóch „elektryków” przy tylnej osi (każdy ma po 180 kW, czyli 245 KM) oraz przekładni 3DHT200. Na macierzystym rynku wtyczkowóz znany jest pod nazwą Geely Galaxy Cruiser 700.
Geely Project KO11 (2026) – parametry nadwozia
- długość: 5075 mm (z kołem zapasowym)
- szerokość: 2010 mm
- wysokość: 1915 mm
- rozstaw osi: 2880 mm
- obręcze: 20"
- masa holowanej przyczepy: do 2500 kg
Energia służąca do napędzania kół gromadzi się w „baterii” o pojemności do 47 kWh. Łowcy zdjęć szpiegowskich twierdzą, że w planach Geely jest możliwość uruchomienia produkcji KO11 w hiszpańskich zakładach niedaleko Walencji. To fabryka należąca pierwotnie do Forda. Tymczasem według raportu IBRM Samar, do końca września br. na polskie drogi wyjechało już łącznie 64 399 aut osobowych producentów chińskich. Najwięcej wydań ma na koncie importer MG, który może się pochwalić rezultatem sięgającym około 14,6 tys. obsłużonych klientów. Medalową trójkę uzupełniają Omoda (10,1 tys. rejestracji) oraz BYD (9,4 tys. osobówek).