Audi e-tron GT: uwodzi nie tylko stylem
Oto wyczekiwany z dużym zainteresowaniem model elektryczny marki Audi. Zaprojektowany w stylu rasowego gran turismo, e-tron GT rozwija w topowej wersji napędowej moc 598 koni mechanicznych, którą chwilowo można zwiększyć aż do 646 KM.
Pod względem konstrukcyjnym Audi e-tron GT ma wiele wspólnego z modelem Porsche Taycan, z którym dzieli elementy płyty podłogowej J1. Charakter i stylistyka nadwozia są jednak typowe dla marki spod znaku pierścieni. Mierzące prawie pięć metrów długości gran turismo zwraca uwagę szeroką maską o wyraźnych przetłoczeniach, efektownie wykończonym przodem ze sportowymi akcentami oraz wąskim pasem świetlnym, który łączy obudowy tylnych lamp. Dzięki aktywnej aerodynamice nadwozia współczynnik oporu powietrza wynosi jedynie Cx=0,24. Do samochodu można zamówić felgi aluminiowe w rozmiarze od 19 do maksymalnie 21 cali.
Topową wersją w gamie będzie Audi RS e-tron GT z zestawem dwóch silników elektrycznych, umieszczonych przy każdej z osi. Moc systemowa układu napędowego wynosi według danych fabrycznych 598 KM oraz do 830 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki funkcji Launch Control moc będzie można chwilowo zwiększyć do 646 koni mechanicznych.
Druga z zapowiedzianych przez producenta wersji napędowych Audi e-tron GT rozwija moc systemową rzędu 476 KM oraz do 630 Nm momentu obrotowego. Osiągi? Od 0 do 100 km/h maszyna rozpędza się w 4,1 sekundy; wariant RS jest w stanie wykonać ten sam manewr w zaledwie 3,3 sekundy. Prędkość maksymalna dla poszczególnych wersji wynosi odpowiednio 245 lub 250 km/h. Na liście wyposażenia standardowego lub opcjonalnego figuruje m.in. trójkomorowe zawieszenie pneumatyczne z adaptacyjnymi amortyzatorami, blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi, a także układ czterech kół skrętnych.
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
Ważące 2,2 tony Audi korzysta z dobrodziejstw architektury 800 V, dzięki czemu użytkownik będzie mógł podczas „tankowania” korzystać z szybkich ładowarek o mocy do 270 kW. Litowo-jonowy akumulator trakcyjny ma pojemność energetyczną 85 kWh netto, co przekłada się na teoretyczny zasięg do 487 kilometrów (pomiar według normy WLTP).
Audi e-tron GT to trzeci model z napędem elektrycznym w gamie niemieckiej marki, obok takich samochodów jak e-tron i e-tron Sportback. Produkcja seryjna ruszyła pod koniec ubiegłego roku w zakładach Böllinger Höfe w Neckarsulm, gdzie spółka wytwarza również egzemplarze supersportowego Audi R8.