BMW M240i - mocna bawarka

BMW serii 2 oferowane jest od 2013 roku. Seria pierwsza, nosząca oznaczenie F22-F23 produkowana była do 2021 roku. Druga generacja o oznaczeniu G42-U06 pojawiła się w sprzedaży w 2020 roku i oferowana jest w wersjach: coupe, pięcioosobowy liftback Gran Coupe oraz minivan Active Tourer. Sprawdziliśmy co potrafi topowa odmiana M240i.

Źrodło: IBRM Samar

BMW Seria 2 coupe – silniki, moc

Bawarskie coupe występuje z czterema jednostkami benzynowymi oraz z dieslem. Podstawowa odmiana ma silnik 2.0 18i 156 KM, zaś mocniejsza 20 i także 2.0 i moc 184 KM. Średni wariant 30 i dysponuje silnikiem 2.0 o mocy 245 KM. BMW 220d wyposażone jest w silnik o pojemności dwóch litrów i ma moc 190 KM. Topowe BMW M240i napędzane jest przez rzędową szóstkę o pojemności 3.0 i ma moc 374 KM przenoszoną na obie osie poprzez napęd xDrive.

Źrodło: IBRM Samar

BMW M240i – wymiary, funkcjonalność

Nikt nie oczekuje, że małe, usportowione coupe, będzie autem praktycznym. I tak wymiary zewnętrzne BMW M240 wynoszą: 4548 mm długości, 1838 mm szerokości, 1404 mm wysokości, zaś rozstaw osi ma 2741 mm. Masa własna BMW M240i, to 1690 kg, zaś pojemność bagażnika 390 litrów. Zbiornik paliwa pomieści 52 litrów benzyny.

Źrodło: IBRM Samar

BMW Seria 2 coupe – cena

Aby móc myśleć o zakupie BMW Serii 2 z bazowym silnikiem 2.0 18i 156 KM z wyposażeniem Standard, dysponować trzeba kwotą co najmniej 158 500 zł, a z mocniejszym silnikiem 2.0 20i 184 KM o 10 tys. zł więcej. Dopłata równo 20 tys. zł pozwala na zakup wersji 2.0 30i 245 KM. Odmiana wysokoprężna 2.0 20d 190 KM wyceniona została na 182 500 zł. Topowe, tylnonapędowe BMW M240 i 3.0 374 KM kosztuje 249 tys. zł, zaś dopłata do napędu na obie osie xDrive wymaga dopłaty 10tys. zł.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

BMW M240i – wrażenia z jazdy

Jest moc, jest zabawa, chciałoby się powiedzieć. To niewielkie coupe, ważące nieco powyżej 1,5 tony wyposażono w trzylitrowy silnik sześciocylindrowy w układzie rzędowym. Moc auta wynosi 374 KM, zaś setkę BMW M240i osiąga w 4,7 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Testowany przez nas egzemplarz wyposażony był w napęd xDrive, czyli na obie osie, zatem o driftowaniu można było zapomnieć. Nie zmienia to jednak faktu, że prowadzenie tego małego potwora daje wiele frajdy, zaś hasło reklamowe: „BMW – radość z jazdy”, ma w tym przypadku pełne uzasadnienie.

Źrodło: IBRM Samar

BMW M40i – podsumowanie

Z uwagi na małe i niezbyt praktyczne nadwozie typu coupe, BMW Serii 2, w tym także M240i nie jest często wybieranym modelem w salonach bawarskiej marki. Dane IBRM Samar wskazują jednoznacznie, że w 2021 roku od stycznia do końca września udział Serii 2 w całej sprzedaży BMW w naszym kraju wyniósł 6,41 proc., zaś w analogicznym okresie br. 6,65 proc., czyli podobnie. Nie o liczby jednak tutaj chodzi, gdyż „dwójka” coupe jest dość specyficznym pojazdem, adresowanym do młodych fanów sportowej jazdy.

Rywalami BMW M240i są takie auta, jak m.in. Alpine A110, Porsche 718 Cayman oraz Toyota Supra, a także Mercedes A Klasa 45 AMG oraz Audi RS3. Coupe z Bawarii daje ogromną frajdę z jazdy, a jest jednak dużo tańsze niż Porsche, a nawet niż opracowana wspólnie z BMW Toyota Supra.

Konfigurator BMW M240i znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek