Honda Rebel 500 – mały buntownik

Honda 500 Rebel zadebiutowała na rynku w 2017 roku, przykuwając uwagę typową stylistyką cruisera. Najmniejszy buntownik w ofercie japońskiego producenta wyróżnia się ciemnym, matowym malowaniem, wysoko umieszczonym wąskim bakiem, nisko osadzonym, pikowanym siedziskiem oraz grubymi oponami w stylu „bobbera”. Widoczne elementy silnika utrzymano również w czarnej, matowej konwencji. Obudowę przedniej lampy zrobiono z odlewanego ciśnieniowo aluminium. Cztery ledowe diody umieszczone w okrągłym reflektorze nadają maszynie nietypowego, zadziornego wyglądu.

Źródło: IBRM Samar

Honda Rebel 500 - okrągły reflektor z czterema diodami

Oświetlenie wykonano w technologii led. Oferta producenta obejmuje cztery malowania: grafitowe, granatowe, czarne i ciemnozielone. Ciemna kolorystyka jednośladu nadaje mu tajemniczości, a także sprawia, że wydaje się on mniejszy niż w rzeczywistości.

Cyfrowy, okrągły wyświetlacz o średnicy 10 cm z niebieskim podświetleniem wskazuje prędkość, wybrany bieg oraz stan paliwa. Dodatkowo korzystając z jednego dostępnego przycisku, możemy sprawdzić średnie spalanie paliwa, liczbę pokonanych kilometrów, a także ustawić licznik kilometrów na wybranym odcinku podróży.

Źródło: IBRM Samar

Honda Rebel 500 - minimalistyczny cyfrowy wyświetlacz

Stacyjka znajduje się podobnie jak w klasycznych motocyklach po lewej stronie niedaleko zbiornika paliwa. Po przeciwnej stronie umieszczono blokadę kierownicy.

Honda Rebel 500 – silnik

Silnik Hondy Rebel 500 to dwucylindrowa, rzędowa jednostka o pojemności 471 cm3, maksymalnej mocy 46,2 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym równym 43,3 Nm. Zmodyfikowany pod kątem jazdy turystycznej silnik pochodzi z modelu Honda CBR500R.

Konstrukcja zawieszenia Rebel 500 obejmuje klasyczny widelec teleskopowy z goleniami o średnicy 41 mm oraz stalowy wahacz rurowy o średnicy 45 mm, który współpracuje z dwoma regulowanymi amortyzatorami firmy Showa. W standardowym wyposażenieniu znajdziemy również sprzęgło antyhoppingowe oraz system ABS. Zmodernizowany układ wydechowy jest zgodny z normą emisji spalin Euro 5. Deklarowane przez producenta średnie zużycie paliwa to 3,8 l na 100 km.

Źródło: IBRM Samar

Honda Rebel 500 polączenie klasyki nowoczesności

Honda Rebel 500 (2022) - dane techniczne

Honda Rebel 500 (2022) – cena

Ceny Hondy Rebel 500 zaczynają się od 30 900 zł. Producent przygotował szeroką gamę przydatnych akcesoriów. Widoczne na zdjęciach wodoodporne sakwy o pojemności 14 l wraz ze stelażem to dodatkowy wydatek w wysokości ok. 2000 zł.

Źródło: IBRM Samar

Honda Rebel 500 - silnik 

Honda Rebel 500 (2022) - wrażenia z jazdy

Honda Rebel jest zwinna, poręczna i łatwo się prowadzi. Motocykl sprawdzi się zarówno w codziennej jeździe po zatłoczonych ulicach jak i w trasie. Należy jednak pamiętać, że brak przedniej szyby przy większych prędkościach jest odczuwalny. Hamulce działają bez zarzutu, a sprzęgło antyhoppingowe zapobiega poślizgowi tylnego kola przy zmianie biegów. Średnie spalanie w miejskiej jeździe wyniosło 4,4 l na 100 km/h. Szerokie, umieszczone na wysokości 690 mm, siedzisko sprawia, że osoby niskiego wzrostu będą czuły się komfortowo i stabilnie. Centralne umiejscowienie podnóżków, daje swobodną pozycję za kierownicą, jednak trzeba się do nich przyzwyczaić. Przy ruszaniu czasami ciężko w nie trafić stopami. Wskaźniki w postaci okrągłego wyświetlacza to minimalizm w czystej postaci. Nie znajdziemy tutaj opcji połączenia z telefonem przez bluetooth, czy innych gadżetów, a nawet obrotomierza. Dostępne są jedynie podstawowe informacje, takie jak: prędkość, wybrany bieg i stan paliwa. Niebieskie podświetlenie ekranu jest dobrze widoczne w nocy, a także w dzień, nawet kiedy słońce mocno operuje.

Źródło: IBRM Samar

Honda Rebel 500 - dostępny dla posiadaczy kat. A2

Honda Rebel będzie interesującym wyborem dla osób, które przesiadają się z jednośladów o mniejszych pojemnościach lub dla motocyklistów, którzy mieli dłuższą przerwę w jeździe. Cena nie jest wygórowana, a wygląd i prowadzenie  motocykla są godne uwagi przy wyborze wymarzonego jednośladu. Jednak kompaktowe gabaryty i nisko położone siedzisko może stanowić problem dla osób o wzroście powyżej 180 cm.

Sprawdź również prezentacje:

Honda Rebel 500 i 1100 (2022)

Kawasaki Z650RS (2022) – retro styl i sprawność Ninja

Suzuki SV650 codzienny towarzysz podróży