Mercedes Klasa V – dla biznesu i na dalekie podróże
Średnia ocena9.7
9.7Śr. ocena
Omawiany model:![Mercedes V W447]()
Mercedes V W447
Minibus
Choć stworzony został na bazie użytkowego modelu Vito, Mercedes Klasy V tylko podobnie wygląda. Komfortem podróżowania nie odbiega zaś od osobowych aut z gwiazdą na masce.
Mercedes W447, czyli obecna generacja Vito, zadebiutował w 2014 roku, jako trzecia generacja modelu. Z luksusową wersją osobową, która otrzymała oznaczenie Klasa V, było nieco inaczej. Pierwszy Mercedes Klasy V (W638) produkowany był w latach 1996-2003, jako osobowa wersja I generacji Vito. W latach 2003-2014 wytwarzano II generację Vito oznaczoną W639, zaś osobowa odmiana nosiła nazwę Viano. Aktualna Klasa V bazuje na Mercedesie Vito W447 i choć nie jest już najmłodszą konstrukcją, wciąż jest jedną z lepszych, jeśli nie najlepszą ofertą w swojej klasie.
Mercedes Klasa V – silniki, moc
Luksusowy van Mercedesa oferowany jest z dwulitrowym, turbodoładowanym silnikiem diesla. Klienci mają do wyboru trzy warianty mocy: 220d (163 KM), 250d (190 KM) oraz 300d (237 KM). W każdym wariancie auto oferowane jest wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów 9G-Tronic. Standardowo Mercedes Klasy V ma napędzaną tylną oś, zaś opcjonalnie może być wyposażony w napęd na wszystkie koła 4Matic.
Mercedes Klasa V – wymiary, funkcjonalność
Klasa V produkowana jest w dwóch wariantach długości nadwozia i rozstawu osi. Krótsza wersja (oznaczona przez producenta jako długi) ma 5140 mm długości, 1928 mm szerokości, 1901 mm wysokości i 3200 mm rozstawu osi. Wariant określany przez producenta jako extra długi ma wymiary: 5370 mm długości, 1928 mm szerokości, 1908 mm wysokości i rozstaw osi 3420 mm, czyli dłuższy o 230 mm.
Mercedes Klasa V – cena
Ceny Mercedesa Klasy V zaczynają się od 221 523 zł za wersję Standard 220d z napędem na tył i 242 327 zł za odmianę 4Matic. Średnia wyposażenia Avantgarde z krótszym nadwoziem i silnikiem 300d kosztuje 285 852 zł (4Matic 306 656 zł). Wersja z nadwoziem extra długi i wyposażeniem Avantgarde wyceniona została na 285 377 zł (220d 4Matic), 294 971 zł (250d 4Matic) i 311 330 zł (300d 4Matic). Topowa odmiana Exclusive 300d kosztuje 405 900 zł, a z napędem 4Matic 426 704 zł.
Mercedes Klasa V – wrażenia z jazdy
Trudno, żeby van w najbardziej luksusowej wersji nie robił świetnego wrażenia. Auto jest świetnie wykonane i wyciszone, a do wykończenia wnętrza użyto materiałów najwyższej jakości. Także wyposażenie, to absolutny top. Nic dziwnego, że od lat to właśnie Klasa V wybierana jest jako shuttle do przewozu vip-ów, używana przez hotele, na lotniskach oraz przez firmy przewozowe. Mercedesa Klasy V docenią także duże rodziny z grubym portfelem, które lubią podróżować komfortowo na długich trasach.
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Topowa wersja Klasy V, jaką mieliśmy okazję jeździć, wyposażona była w silnik wysokoprężny 2.0 o mocy 237 KM, noszący oznaczenie 300d, a także napęd na obie osie 4Matic. Taka moc pozwala na sprawne poruszanie się tym blisko 5,5 metrowym minibusem, ważącym prawie 2,5 tony, a dokładnie (2484 kg. Sprint do setki zajmuje topowej Klasie V 9 sekund, zaś prędkość maksymalna, to 210 km/h. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 8,2 l100 km, a według naszych obserwacji ok. 9,5 l/100 km. Jak na masę i moc auta plus jego możliwości przewozowe, nie jest to najgorszy wynik. Choć Klasa V W447 obecna jest na rynku blisko 9 lat, a niemieccy konstruktorzy pewnie intensywnie pracują nad następcą, w dalszym ciągu jest to bardzo atrakcyjna propozycja w tym segmencie, pod względem komfortu nie mająca sobie równych.
Mercedes Klasa V – podsumowanie
Siła nie najmłodszego już Mercedesa Klasy V polega na tym, że poza równie luksusowo wykończonym Volkswagenem Multivanem T6.1, nie za bardzo ma konkurentów. Owszem, Ford ma w ofercie świetnie wyposażonego Tourneo Customa, Renault z kolei oferuje Trafica w topowej odmianie SpaceClass Escapade, zaś koncern Stellantis ma osobowe wersje Citroena Spacetourera, Peugeota Travellera i Opla Zafiry Life. Te trzy ostatnie oferowane są jednak juz tylko w wersji elektrycznej. Jest też bazująca na vanach Stellantisa, osobowa Toyota Proace Verso oferowana wyłącznie z silnikami diesla, jednak to wciąż nie jest poziom Mercedesa.
Większość z wymienionych rywali, czy raczej osobowych vanów, nie oferuje standardu Klasy V czy Multivana i może konkurować raczej z osobową wersją skromniejszego Mercedesa Vito. A tymczasem Mercedes Klasy V wciąż ma się dobrze i rozdaje karty w segmencie luksusowych vanów, będąc idealnym autem jako shuttle lub auto rodzinne do dalekich podróży.
Konfigurator Mercedesa Klasy V znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek