Nowe BMW X1 (2022) i elektryczne BMW iX1 – prezentacja
Bawarczycy nie zwalniają tempa. Po premierze odważnie stylizowanego BMW Serii 7 nowej generacji oraz zmodernizowanego BMW Serii 3 przyszedł czas na debiut kompaktowego SUV-a, jakim jest odnowione BMW X1. Ten ostatni model doczekał się nawet wersji elektrycznej.
Wchodząca właśnie na scenę, trzecia generacja BMW X1 to pierwszy model z tej serii, który doczekał się swojego elektrycznego odpowiednika w postaci BMW iX1. Ale o tym za chwilę. Jak wynika z bazy danych IBRM Samar, ubiegłoroczne rejestracje „x-jedynki” w Polsce zamknęły się wynikiem rzędu 1816 egzemplarzy (+55%). Osiągnięty wzrost byłby jeszcze wyższy, gdyby nie kryzys w branży półprzewodników, który spowodował poważne zakłócenia w całym systemie produkcji i dostaw samochodów do salonów sprzedaży.
Wśród konkurentów rynkowych BMW X1 wskazać można takie modele jak m.in. Audi Q3, Mercedes GLA oraz Volvo XC40.
Nowe BMW X1 (2022) – wymiary
W porównaniu ze swoim bezpośrednim poprzednikiem nowe BMW X1 mierzy 4500 milimetrów długości (+53 mm) oraz 1845 mm szerokości (+24 mm). Odległość między osiami zwiększyła się natomiast „tylko” o 22 milimetry (2692 mm). Od strony stylistycznej „bawarczyk” wyraźnie nawiązuje do modelu drugiej generacji. Przeprojektowano nieco atrapę chłodnicy z okazałymi wlotami powietrza, dolny pas wydaje się masywniejszy i ma więcej sportowych akcentów, natomiast reflektory ozdobiono światłami do jazdy dziennej w kształcie litery „L”.
Deskę rozdzielczą zdominował zakrzywiony panel systemu infotainment, gdzie zgrupowano zestaw cyfrowych zegarów o przekątnej 10,7 cala oraz wyświetlacz multimedialny 10,25”. Warto dodać, że komputer pokładowy bazuje na systemie operacyjnym iDrive ósmej generacji. Ciekawe rozwiązanie to m.in. przesuwane siedzenia tylnego rzędu. Bagażnik jest w stanie pomieścić od 540 do maksymalnie nawet 1600 litrów. W przypadku wersji dysponujących technologią hybrydową typu Plug-in (PHEV) oraz elektrycznego wariantu BMW iX1 podane wartości wynoszą odpowiednio 490 i 1495 litrów.
Nowe BMW X1 (2022) – silniki
W momencie premiery rynkowej, która nastąpi w październiku bieżącego roku, nowe BMW X1 będzie miało w gamie dwie wersje benzynowe oraz dwa diesle. Do zmiany biegów służy siedmiostopniowa przekładnia dwusprzęgłowa Steptronic, która przekazuje siłę napędową na przednią oś lub na wszystkie koła. Bazowy wariant X1 sDrive18i rozwija 136 KM oraz do 230 Nm maksymalnego momentu obrotowego w przedziale 1500-4000 o/m. Wysokoprężne X1 sDrive18d osiąga natomiast moc 150 KM oraz do 360 Nm w zakresie od 1500 do 2500 o/m.
Ważne miejsce w gamie modelowej zajmą docelowo dwie wersje wyposażone w technologię hybrydową typu Plug-in (PHEV). W obu przypadkach zastosowano trzycylindrowy silnik benzynowy do napędu przednich kół, natomiast z tyłu znajduje się jednostka elektryczna. Wariant X1 xDrive25e zapewnia moc rzędu 245 KM oraz moment obrotowy 477 Nm, natomiast dla X1 xDrive30e wspomniane wartości to odpowiednio 326 KM oraz 477 Nm. Warto zauważyć, że w tej ostatniej wersji przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi według danych technicznych około 5,7 sekundy.
Nowe BMW iX1 (2022) – osiągi wersji elektrycznej
Z myślą o kierowcach, którzy chcą jeździć samochodami dysponującymi pełnym napędem elektrycznym, zaprojektowano BMW iX1 xDrive30. Najprawdopodobniej będzie ono dostępne w sprzedaży od listopada bieżącego roku. Jak podaje producent, „elektryk” generuje 313 KM oraz 494 Nm momentu obrotowego, z którego można oczywiście skorzystać natychmiast po ruszeniu samochodem z miejsca. Według wstępnych danych fabrycznych, iX1 xDrive30 zapewnia przyspieszenie 0-100 km/h w czasie około 5,7 sekundy, natomiast prędkość maksymalna sięga 180 km/h.
Aktualizacja: realny zasięg BMW iX1 wynosi zgodnie z cyklem pomiarowym WLTP między 413 a 438 kilometrów.
Listę nowości AD 2022, które szykują się w segmencie SUV/crossover/4x4, znaleźć można TUTAJ