Nissan Qashqai e-Power (2022) – bestseller z nową energią

Pierwsza generacja Qashqaia pojawiła się w sprzedaży w 2006 roku i była wówczas przedstawiana jako połączenie miejskiego auta kompaktowego oraz auta o cechach terenówki. Było to ze strony Nissana pionierskie i odważne zagranie, jednak szybko okazało się, że Qashqai to strzał w dziesiątkę i auto, jakiego klienci oczekują. Od tamtej pory segment kompaktowych SUV-ów urósł do ogromnych rozmiarów, gdyż każdy producent chciał wykroić dla siebie kawałek tego atrakcyjnego tortu. Qashqai trzeciej generacji zadebiutował w 2021 roku i jest już autem znacznie bardziej zaawansowanym technologicznie, niż początkowo.

Źrodło: IBRM Samar

Nissan Qashqai – silniki moc

Japoński hit oferowany jest z napędem miękkiej hybrydy opartym na benzynowym silniku 1.3 DIG-T, w dwóch wariantach mocy: 140 oraz 158 KM. Nowością w ofercie jest klasyczna hybryda, nosząca nazwę VC-T e-Power, składająca się z silnika benzynowego o pojemności 1,5 litra oraz silnika elektrycznego. Łączna moc systemowa Qashqaia e-Power wynosi 190 KM.

Źrodło: IBRM Samar

Nissan Qashqai – wymiary, funkcjonalność

Wymiary zewnętrzne Nissana Qashqaia wynoszą: 4425 mm długości, 1835 mm szerokości i 1625 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2665 mm, zaś prześwit 175 mm. Standardowa pojemność bagażnika Qashqaia z napędem e-Power to 479 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń przewozowa wzrasta do 1598 litrów.

Źrodło: IBRM Samar

Nissan Qashqai – cena

Ceny Nissana Qashqaia zaczynają się od 136 500 zł za wersję bazową Acenta, z podstawowym silnikiem 1.5 DIG-T mhev 140 KM i napędem na przednią oś. Nieco lepiej wyposażona wersja N-Connecta z blisko 160 konną miękką hybrydą wyceniona została na 151 300 zł, zaś dodatkowo z napędem 4WD 168 900 zł.

Źrodło: IBRM Samar

Opisywany model z nowym w ofercie napędem hybrydowym e-Power, w wersji N-Connecta kosztuje 176 200 zł, Tekna 192 950 zł, zaś w topowej Tekna+ 200 750 zł. Minusem tej wersji jest brak możliwości zakupu auta z napędem na wszystkie koła.

Źrodło: IBRM Samar

Nissan Qashqai – wrażenia z jazdy

Odczucia z jazdy Qashqaiem w wersji e-Power są jak zdecydowanie pozytywne. Kompaktowy SUV Nissana to model bardzo dopracowany i dojrzały, jak przystało na pioniera swojego segmentu. Uzupełnienie oferty Qashqaia o mocny napęd hybrydowy, to bardzo dobre posunięcie producenta i coś, czego trzeciej generacji modelu brakowało.

Źrodło: IBRM Samar

Blisko 200 konny Qashqai jest bardzo dynamiczny, od 0 do 100 km/h przyspiesza w 7,9 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. Jest przy tym dość oszczędny, gdyż według danych WLTP średnie zużycie wynosi 5,3 l/100 km. To wprawdzie czysta teoria, ale 7,1 l/100 km, jakie udało nam się osiągnąć w cyklu mieszanym, to dalej bardzo przyzwoity wynik.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Nissan Qashqai – podsumowanie

Gdy Qashqai rozpoczynał w 2006 roku swoją przygodę, był autem niemal bezkonkurencyjnym. Dziś ten udany japoński SUV ma wielu rywali, a należą do nich m.in. Toyota Corolla Cross, Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq, SEAT Ateca, Opel Grandland, Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross, Renault Austral, Ford Kuga, Jeep Compass, Suzuki SX4 S-Cross, Hyundai Tucson oraz Kia Sportage. Zwłaszcza Ci ostatni konkurenci z Korei Południowej namieszali sporo w ostatnich latach w tym segmencie.

Choć konkurencja jest liczna i silna, Nissan Qashqai to jednak w dalszym ciągu czołówka w tym segmencie i auto godne wzięcia pod uwagę jeśli chodzi o zakup, wynajem bądź leasing. Jest też najczęściej wybieranym modelem marki Nissan w Polsce - według danych IBRM Samar udział modelu Qashqai w całej sprzedaży Nissana w Polsce w 2022 roku wyniósł blisko 60 procent (59,52%). To ostatnie zdecydowanie potwierdza ugruntowaną pozycję tego bardzo atrakcyjnego i dopracowanego modelu.

Konfigurator Nissana Qashqaia znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek