Test na dystansie 100 000 km. Czy Toyota RAV4 jest dobrym samochodem?
Omawiany model:
RAV4 to jeden z kluczowych modeli w gamie japońskiego producenta. Wersję z układem hybrydowym Toyota reklamuje jako niezawodną i oszczędną w obchodzeniu się z paliwem. Tak jest w teorii. A jak wygląda praktyka?
Postanowili sprawdzić to dziennikarze niemieckiego magazynu „Auto Motor und Sport”, zabierając egzemplarz Toyoty RAV4 na liczący 100 tys. kilometrów test długodystansowy. W ciągu intensywnej, trwającej trzy lata eksploatacji samochód azjatyckiego producenta dał się poznać z bardzo dobrej strony. Nie zanotowano żadnej awarii, pojazd odwiedzał autoryzowany serwis tylko przy okazji obowiązkowych przeglądów. Wymieniano wówczas m.in. olej silnikowy, filtry, płyn hamulcowy oraz świece.
Toyotę RAV4 w wersji 2.5 Hybrid (218 KM) pochwalono za niskie zużycie paliwa, które jak na samochód o takich gabarytach oscyluje w granicach 7 l/100 km. Choć „ravka” nie jest autem stworzonym do dynamicznego pokonywania zakrętów i przydałby się jej szybkiej działający system informacyjno-rozrywkowy, to swoje słabości wynagradza przestronnością kabiny pasażerskiej i wygodną kanapą, komfortowym resorowaniem oraz harmonijnym prowadzeniem. Pod względem użycia paliwa, które wyniosło w teście 7 l/100 km, RAV4 wypada korzystniej od swojego głównego konkurenta, jakim jest Honda CR-V (około 7,9 l/100 km).
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
Tymczasem jak wynika z cyklicznego raportu IBRM Samar, od stycznia do końca sierpnia zarejestrowano w naszym kraju 58,5 tys. samochodów osobowych japońskiej marki (+17%). Według wspomnianego zestawienia Toyota RAV4 ma udział dochodzący do 10% w wynikach generalnego importera.