Range Rover Sport – bestseller marki w Polsce
Średnia ocena8.7
8.7Śr. ocena
Omawiany model:![Range Rover Sport III L461]()
Range Rover Sport III L461
SUV ,2023
Zadebiutował w 2005 roku jako tańsza i mniejsza odmiana Range Rovera. Jak sama nazwa wskazuje Range Rover Sport został stworzony z myślą o wysokich osiągach. Sprawdziliśmy wersję Autobiography z 350-konnym dieslem.
Range Rover Sport jest wersją flagowego modelu marki Land Rover, czyli Range Rovera. Nadwozie wersji Sport jest krótsze w przedniej i tylnej części, przez co auto prezentuje się nieco dynamiczniej od swego pierwowzoru. Trzecia generacja modelu weszła do produkacji w 2022 roku. Range Rover Sport to także wersja bardziej nastawiona na sportowe osiągi, choć nie odbiegają one w zasadzie od dużego Range'a. Rzecz gustu. Jednym bardziej się spodoba okazały Range Rover, inni wybiorą jego nieco skróconą, dynamiczniejszą odmianę.
Range Rover Sport – silniki, moc
Gama jednostek napędowych Range Rovera Sport jest dość bogata, a otwierają ją diesle 3.0 D I6 w wersjach o mocy: 249, 300 oraz 350 koni mechanicznych. Range Rover Sport oferowany jest także jako hybryda typu plug-in (PHEV), oparta na benzynowym silniku 3.0 I6, w dwóch wariantach mocy: 460 oraz 550 KM. Flagowa wersja wyposażana jest w widlasty silnik ośmiocylindrowy o pojemności 4,4 litra, osiągający moc 530 KM.
Range Rover Sport – wymiary, funkcjonalność
Wymiary Range Rovera Sport wynoszą 4946 mm długości, 2043 mm szerokości i 1820 mm wysokości, a rozstaw osi - 2997 mm. Dla porównania, Range Rover SWB, czyli z krótszym rozstawem osi, jest od wersji Sport o 106 mm dłuższy, o 7 mm szerszy i o 50 mm wyższy (rozstaw osi ten sam – 2997 mm).
Warto podkreślić, że Range Rover oferowany jest także w wersji LWB, czyli z dłuższym rozstawem osi wynoszącym 3197 mm, przy długości auta 5252 mm. Wracając do wersji Sport, prześwit auta ma 281 mm, kąt natarcia 33 stopnie, kąt zejścia 30 stopni oraz kąt rampowy 26,9 stopnia. Standardowa pojemność bagażnika to 450 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy 1491 litrów.
Range Rover Sport – wrażenia z jazdy
Opisywany model miał być mniejszą i bardziej usportowioną odmianą dużego, flagowego Range Rovera. Segment premium jednak zobowiązuje i mimo wizualnych różnic między ww. wersjami auta, Range Rover Sport jest jednak przede wszystkim luksusowym SUV-em. Może nieco tańszym od pierwowzoru, jednak ceny zaczynające się od blisko pół miliona złotych, wcale nie są tak dużo niższe. Krótszy tylny zwis i skrócony przód jednym się spodobają, innym niekoniecznie. Trzeba jednak obiektywnie przyznać, że auto prezentuje się interesująco i zwraca uwagę innych kierowców oraz przechodniów.
Trzylitrowy turbodiesel D I6 o mocy 350 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm wydaje się być optymalnie dobrany do tego ważącego 2360 kg SUV-a. Jednostka ta ma sześć cylindrów ustawionych rzędowo. Osiągi są naprawdę niezłe – przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 5.9 sekundy, a prędkość maksymalna to 234 km/h. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 7,4 l/100 km. Realnie trudno jednak osiągnąć tak niski wynik, a testowy egzemplarz potrzebował średnio 11,5 l/100 km w cyklu mieszanym. Cóż, nikt od luksusowego, mocnego SUV-a nie oczekuje, że będzie oszczędny, nawet jeśli ma silnik wysokoprężny.
Range Rover Sport – cena
Ceny Range Rovera Sport zaczynają się od 461 600 zł za wersję 3.0 D I6 S AWD. Nieco mocniejszy, trzystukonny diesel 3.0 D I6 w wersji Dynamic SE AWD kosztuje 533 500 zł, a 350-konny wariant z topowym wyposażeniem Autobiography AWD wyceniony został na 647 200 zł. Hybryda typu plug-in (PHEV), czyli ładowana z gniazdka, w wersji 460-konnej, z wyposażeniem bazowym S AWD kosztuje 536 100 zł, a mocniejsza wersja 550-konna w specyfikacji Autobiography AWD to koszt 745 600 zł. Najdroższa odmiana Range Rovera Sport ma silnik benzynowy 4.4 V8 530 KM i występuje tylko w topowej wersji wyposażenia Autobiography AWD z ceną 804 200 zł.
Obejrzyj więcej galerii 360 stopni w naszej aplikacji CarShow360.net
Range Rover Sport – podsumowanie
Grupa aut terenowo-rekreacyjnych w klasie E, czyli wyższej, jest dość licznie reprezentowana. Fani marki Land Rover, oprócz opisywanego modelu, mają do wyboru mniejszy model Range Rover Velar oraz Defendera. Alternatywą dla Range Rovera Sport mogą być takie auta, jak m.in. Audi Q8, BMW X6, Mercedes GLE Coupe, Porsche Panamera Coupe czy Lexus RX.
Range Rover Sport to niewątpliwie ciekawe auto i okazuje się, że to także najczęściej wybierany model w Polsce. Z danych IBRM Samar wynika, że w 2024 roku od stycznia do końca czerwca udział modelu Range Rover Sport w tegorocznej sprzedaży marki Land Rover wynosi 25,15 proc., zostawiając w tyle Range Rovera (17,37 proc.) czy mniejszy model Range Rover Evoque (15,38 proc.).
Konfigurator Range Rovera Sport znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała