Mercedes-Benz GLA III pokazany światu w Warszawie

Mercedes-Benz GLA trzeciej generacji debiutuje 13 lat po premierze auta pierwszej generacji, które zostało zaprezentowane podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2013 roku. Był to pierwszy kompaktowy crossover Mercedesa, a jednocześnie najmniejszy model tego rodzaju w gamie producenta.

Mercedes-Benz GLA II debiutował w 2019 roku. Drugie wcielenie GLA nie było już podwyższonym hatchbackiem klasy A, lecz zyskało bardziej indywidualną, kanciastą i masywniejszą sylwetkę. W stosunku do poprzednika było większe i przestronniejsze. W 2023 roku auto przeszło delikatną modernizację.

Źródło: Mercede-Benz

30 lipca br. w Warszawie odbyła się światowa premiera modelu Mercedes-Benz GLA III.

Mercedes-Benz GLA III – większy, bardziej minimalistyczny i jeszcze bardziej premium

Nowy Mercedes-Benz GLA to nadal miejski SUV. W porównaniu do poprzednika jest o 20 mm niższy, za to ma większy rozstaw osi (+61 mm, do 2790 mm.) oraz rozstaw tylnych kół (+31 mm).

Źródło: IBRM SAMAR

Pełnowymiarowe nakładki nadkoli (zależnie od poziomu wyposażenia), a także osłony podwozia z przodu i z tyłu nadają autu uterenowiony charakter. Funkcjonalność modelu zwiększają relingi dachowe, pozwalające na montaż opcjonalnego bagażnika dachowego. Chromowane elementy ozdobne wzbogacają nadwozie o bardziej ekskluzywne akcenty.

Źródło: IBRM SAMAR

Pojemność bagażnika wzrosła do 410 litrów, jest zatem o 70 l większa niż w poprzedniku. Po złożeniu tylnych siedzeń sięga 1400 l. Elektryczny GLA dysponuje dodatkowo przednim bagażnik (frunk) o pojemności 107 l.

Źródło: IBRM SAMAR

W wersji elektrycznej GLA otrzymał nową osłoną chłodnicy. Chromowane obramowanie otoczone jest przez panel z efektem dymionego szkła o strukturze siatki, którego centralnym elementem jest gwieździste logo. Kontur oraz panel mogą być podświetlane.

Źródło: IBRM SAMAR

We wnętrzu auta poprzedni, „rzeźbiarski”, design został zastąpiony przez minimalistyczną koncepcja kokpitu. Kluczowym jej elementem jest opcjonalny ekran MBUX Superscreen, rozciągający się na całą szerokość deski rozdzielczej. Za szklanym panelem jest 10,25-calowy zestaw wskaźników, 14-calowy ekran centralny oraz 14-calowy wyświetlacz dla pasażera z przodu.

Źródło: Mercedes-Benz

Uwagę zwracają charakterystyczne panele drzwi z wklęsłą powierzchnią. Nową koncepcję stylistyczną kabiny uzupełnia, podzielona na dwa poziomy, wysoko zlokalizowana konsola środkowa. System nagłośnienia Burmester 3D oferowany jest w opcji. W jego skład wchodzi 16 głośników, a także 850-watowy wzmacniacz. Maskownice głośników wysoko- oraz średniotonowych w przednich drzwiach otrzymały srebrne, chromowane wykończenie.

Źródło: IBRM SAMAR

GLA trzeciej generacji jest oferowany w czterech liniach wyposażenia. Nowością jest podstawowa linia Style, wyżej jest PROGRESSIVE oraz AMG, a topowa linia – pierwszy raz dostępna dla tego modelu – to AMG Plus. Dodatkowo klienci mają do wyboru odmianę Night Edition ( czyli linia AMG plus pakiet Night).

Mercedes-Benz GLA III – napęd elektryczny i zelektryfikowany

Nowy GLA oferowany jest z napędem elektrycznym oraz hybrydowym ze zelektryfikowanym silnikiem spalinowym.

Model w pełni elektryczny ma zasięg do 657 kilometrów (w cyklu mieszanym WLTP), co np. pozwala na pokonanie trasy z Krakowa do Gdańska. Dzięki technologii 800 V w 10 minut ładowania można zwiększyć zasięg nawet o 270 km (WLTP). Szybkie ładowanie prądem stałym na stacjach 800 V jest możliwe z mocą do 320 kW. Opcjonalny konwerter prądu stałego obsługuje również stacje ładowania 400 V. Moc ładowania prądem przemiennym wynosi do 22 kW.

Od listopada br. będzie można wybierać w trzech w pełni elektrycznych odmianach modelu; GLA 200 electric ma moc 224 KM i akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 58 kWh; GLA 250+ electric dysponuje mocą 272 KM, a sportowa odmiana - GLA 350 4MATIC electric - mocą 354 KM. Ten ostatni przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 s. Oba mają akumulator niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC) o pojemności 85 kWh. Na początku przyszłego roku do sprzedaży trafi wersja z akumulatorem NMC o pojemności 71 kWh.

Źródło: IBRM SAMAR

Również na początku 2027 r. gama GLA wzbogaci się o odmiany z zespołem hybrydowym. Początkowo dostępne będą w dwóch wersjach mocy, z napędem na przednie lub na cztery koła. Zelektryfikowany silnik 1,5 turbo wspierany jest przez jednostkę elektryczną o mocy 22 kW, która współpracuje z 8-biegową przekładnią dwusprzęgłową. Model wyposażony jest w 48-woltowy akumulator litowo-jonowy o pojemności do 1,3 kWh.

Źródło: IBRM SAMAR

Czteronapędowe warianty 4MATIC dysponują dodatkowym programem TERRAIN (oprócz standardowych: ECO, COMFORT, SPORT i INDIVIDUAL), który jest przeznaczony do jazdy po nieutwardzonych drogach. Opcjonalna funkcja „przezroczystej maski” umożliwia wirtualny widok pod całym pojazdem, ułatwiając manewrowanie na nieutwardzonych i gruntowych drogach.

Mercedes-Benz GLA III – ceny

Źródło: IBRM SAMAR

Obecnie w salonach sprzedaży dostępna jest wyłącznie wersja elektryczna modelu GLA. W Polsce jej ceny startują od 205 100 PLN brutto za odmianę GLA 200 Electric. Mocniejsza wersja GLA 250+ Electric kosztuje od 230 500 PLN, natomiast wariant napędem na cztery koła - GLA 350 4MATIC Electric – został wyceniony na co najmniej 244 500 PLN brutto.