Toyota bZ4X, czyli elektryczny odpowiednik RAV4

Do zaprojektowania Toyoty bZ4X inżynierowie wykorzystali platformę e-TNGA, która powstała z myślą o produkcji samochodów dysponujących napędem bateryjnym (BEV). Moduł z akumulatorami stanowi integralną część podwozia i ułożony jest pod podłogą samochodu, dzięki czemu środek ciężkości znajduje się niżej niż w zwykłym samochodzie z silnikiem spalinowym. Jak szacuje producent, bZ4X zachować ma około 90% pierwotnej pojemności „baterii” po dziesięciu latach eksploatacji lub do przebiegu 240 000 kilometrów.

Toyota bZ4X powstała w ramach projektu realizowanego wspólnie z marką Subaru. W przyszłym roku producent spod znaku Plejad wprowadzi na rynek swój własny model pod nazwą Subaru Solterra.

Toyota bZ4X (2022) – jaki zasięg?

Według wstępnych danych technicznych, które wymagają jeszcze weryfikacji, po jednorazowym naładowaniu do pełna akumulatorów litowo-jonowych 71,4 kWh „elektryk” będzie w stanie pokonać dystans przekraczający 450 kilometrów. Pomiar uzyskano zgodnie z wytycznymi cyklu WLTP.

Co ciekawe, Toyota bZ4X zostanie wyposażona m.in. w baterie słoneczne na dachu, dzięki czemu „bateria” będzie doładowywana podczas jazdy lub w trakcie postoju.

Toyota bZ4X (2022) – napęd, osiągi

W konfiguracji przednionapędowej Toyota bZ4X ma silnik elektryczny o mocy 204 koni mechanicznych i 265 Nm momentu obrotowego. W wersji z napędem na wszystkie koła, która opiera się na układzie dwóch jednostek elektrycznych o mocy 80 kW, moc systemowa sięga 217 KM oraz do 336 Nm momentu obrotowego. Według danych fabrycznych, przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi w omawianym wariacie około 7,7 sekundy.

W konstrukcji pojazdu Toyota zastosowała technologię wzmocnionego odzyskiwania energii podczas hamowania – oznacza to, że kierowca może przyspieszać i zwalniać głównie poprzez posługiwanie się pedałem gazu.

Toyota bZ4X (2022) – wymiary

Toyota bZ4X to średniej wielkości SUV o gabarytach zbliżonych do Toyoty RAV4. „Rawka” mierzy 4600 mm długości, 1855 mm szerokości i 1650 mm na wysokość, natomiast rozstaw osi to 2690 mm. „Elektryk” jest o 85 mm niższy, dysponuje krótszymi zwisami, a rozstaw osi zwiększono o 160 milimetrów. Przy normalnym ustawieniu siedzeń bagażnik ma pojemność 452 litrów.

Toyota bZ4X (2022) – wolant zamiast kierownicy

Stylistyka nadwozia Toyoty bZ4X zwraca uwagę wyraźnymi liniami przetłoczeń, mocno zaakcentowanymi nadkolami oraz wąskimi oczami reflektorów. Przód samochodu nie ma atrapy grilla, którą dobrze znamy z samochodów spalinowych – zamiast niej zaprojektowany szeroki panel, w którym znajdują się czujniki oraz elementy poprawiające parametry aerodynamiczne auta.

Ciekawie prezentuje się deska rozdzielcza, która zamiast wieńca kierownicy ma urządzenie przypominające wolant. Producent twierdzi, że takie rozwiązanie jest wygodniejsze, ponieważ kierowca podczas manewrowania nie musi przekładać rąk. Do osiągnięcia skrajnych przełożeń kół wystarczy obrót wolantu o 150 stopni. Co warte podkreślenia, nowy układ kierowniczy pojawi się również w wersji przeznaczonej na rynek europejski, jednak dopiero w późniejszym terminie.

Europejska premiera Toyoty bZ4X nastąpi 2 grudnia. Wówczas producent poda więcej informacji dotyczących osiągów oraz specyfikacji.

AKTUALIZACJA: Generalny importer opublikował ceny oraz szczegóły dotyczące wyposażenia modelu Toyota bZ4X. Przejdź do artykułu.