Benzyna, diesel, EV, hybryda, auto na LPG - czym najtaniej dojechać nad morze?

Trasa

Czym można dotrzeć najtaniej nad morze? Złośliwiec powie, że rowerem albo pieszo. Weźmiemy i te argumenty pod uwagę.

Nad morze pojedziemy z Łodzi do Gdańska. Dokładnie z centrum Łodzi (Al. Mickiewicza) do Jelitkowa w Gdańsku (ul. Pomorska). Wybierzemy przejazd autostradą A1. Trasa liczy łącznie 351 kilometrów. Przyjmujemy, że 10% trasy (35 km) trzeba pokonać drogami miejskimi. Musimy przejechać przez Łódź i dojechać do Strykowa, żeby wjechać na autostradę W Gdańsku musimy z autostrady zjechać i dojechać przez miasto do dzielnicy Jelitkowo. Przejazd autostradą wyniesie łącznie 316 kilometrów. W sezonie letnim jest zawsze problem z wjazdem na autostradę ze względu na korki. Zatem doliczymy do czasu 30 minut. Za przejazd autostradą Amber One (Toruń - Gdańsk) zapłacimy 29.90 zł. Pojedziemy z prędkością 120km/h po autostradzie i 30km/h w miastach. W trakcie jazdy skorzystamy z MOP i zrobimy sobie półgodzinną przerwę.

Jedni kierowcy cenią autostrady, bo mogą pędzić po drogach gładkich jak stół i szybko dotrzeć do celu. Nikt nie świeci nam w oczy w nocy. Nie ma skrzyżowań. Zagrożeniem jest wysoka prędkość jazdy. W razie wypadku mało który kierowca potrafi wyjść z groźnej sytuacji obronną ręką. Poza tym jazda po autostradzie jest nudna. Może się to skończyć zaśnięciem za kierownicą.

Inni z kolei cenią drogi krajowe. Może się okazać, że ruch poza miastem na DK91 jest o wiele mniejszy, niż na zbudowanej tuż obok autostradzie. Przedział prędkości 70-90 km/h, dostępny na drogach krajowych, jest najbardziej ekonomiczny. Zawsze można się gdzieś zatrzymać, żeby odpocząć, albo coś zwiedzić. Zagrożenia to oczywiście szereg skrzyżowań, konieczność jazdy w miastach, możliwość wybiegnięcia na drogę zwierzęcia w lesie i oślepianie w nocy, przez jadących z przeciwka.

Samochód

Zakładamy, że nad morze jedziemy kompaktowym samochodem rodzinnym. To pięcioosobowe, pięciodrzwiowe kombi. Albo pięcioosobowy SUV/crossover, zbudowany na kompaktowej platformie. Auto jest obciążone czterema osobami i bagażem. W trakcie jazdy użytkownicy korzystają z klimatyzacji i audio, co zwiększa zużycie paliwa i energii.

Nasze testowe auto będzie miało różne wersje:

• benzynowy MPI - z silnikiem benzynowym o pojemności 1.5 l, z wielopunktowym wtryskiem MPI, z 6-biegową skrzynią manualną, z napędem na przednią oś;

• benzynowy LPG - z silnikiem benzynowym o pojemności 1.5 l, z wielopunktowym wtryskiem MPI, z 6-biegową skrzynią manualną, z napędem na przednią oś i z instalacją gazową LPG 4 - tej generacji.

• benzynowy Turbo - z silnikiem benzynowym o pojemności 1.0 - 1.2l, z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem, z 6-biegową skrzynią manualną, z napędem na przednią oś.

• diesel CR - z silnikiem diesla o pojemności 2.0l, z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem, z 6-biegową skrzynią manualną, z napędem na przednią oś.

• hybryda - z silnikiem benzynowym o pojemności 1.8l MPI, z silnikiem elektrycznym, mogącym stanowić samodzielny napęd przy małych prędkościach, skrzynią automatyczną CVT i napędem na przednią oś.

• elektryczny - z silnikiem elektrycznym prądu zmiennego i jednobiegową skrzynią redukcyjną, z napędem na tylną oś.

Zakładamy, że wszystkie auta są technicznie sprawne.

Ceny paliwa i energii

Pod uwagę bierzemy średnie ceny paliwa i energii w Polsce, na dzień 31 maj 2022.

• benzyna bezołowiowa PB95 7,31 zł / litr

• olej napędowy 7,25 zł / litr

• gaz LPG 3,55 zł / litr

• kilowat energii w domu: 0,77 zł przy ładowaniu w nocy (taryfa G12) 0,36 zł

• kilowat energii na stacji szybkiego ładowania: 2,73 zł (DC 100kWh)

Nasze pojazdy jadą autostradą

Samochód benzynowy MPI

- 316 km z prędkością 120km/h - zużycie PB 7l/100km - łącznie 22,12 l

- 35 km z prędkością 30km/h - zużycie PB 10l/100km - łącznie 3,5 l

Łączne zużycie paliwa: 25,62 l

Łączny koszt paliwa: 187,28 zł

Łączny czas podróży:

3 godziny 48 minut

plus 60 minut (30 min czekanie na wjazd i 30 min. odpoczynek)

plus 5 minut tankowanie

Łącznie 4 godziny 53 minuty

Samochód benzynowy LPG

- 316 km z prędkością 120km/h - zużycie gazu10 l/100km - łącznie 31,6 l

- 35 km z prędkością 30km/h - zużycie gazu 13 l/100km - łącznie 4,55 l

Łączne zużycie paliwa: 36,15 l plus ok 0,5 l PB95 (na uruchomienie i rozgrzanie)

Łączny koszt paliwa: 128,33 zł plus 3,50 zł (OPB95) = 131,83 zł

Łączny czas podróży:

3 godziny 48 minut

plus 60 minut (30 min czekanie na wjazd i 30 min. odpoczynek)

plus 10 minut tankowanie (auto ma 35 litrową butlę, zatem trzeba było je tankować dodatkowo pod koniec trasy)

Łącznie 4 godziny 58 minut

Samochód benzynowy Turbo

- 316 km z prędkością 120km/h - zużycie paliwa 10 l/100km - łącznie 31,6 l

- 35 km z prędkością 30km/h - zużycie paliwa 6 l/100km - łącznie 2,1 l

Łączne zużycie paliwa: 33,71 l

Łączny koszt paliwa: 246, 42 zł

Łączny czas podróży:

3 godziny 48 minut

plus 60 minut (30 min czekanie na wjazd i 30 min. odpoczynek)

plus 5 minut tankowanie

Łącznie 4 godziny 53 minuty

Samochód diesel CR

- 316 km z prędkością 120km/h - zużycie ON 5 l/100km - łącznie 15,8 l

- 35 km z prędkością 30km/h - zużycie ON 8 l/100km - łącznie 2,8 l

Łączne zużycie paliwa: 18,6 l

Łączny koszt paliwa: 134,85 zł

Łączny czas podróży:

3 godziny 48 minut

plus 60 minut (30 min czekanie na wjazd i 30 min. odpoczynek)

plus 5 minut tankowanie

Łącznie 4 godziny 53 minuty

Samochód hybrydowy

- 316 km z prędkością 120km/h - zużycie PB 8 l/100km - łącznie 25,28 l

- 35 km z prędkością 30km/h - jazda na EV - 19kWh/100km - łącznie 6,65 kWh

Łączne zużycie paliwa: 25,28 l x 7,31 = 184,79 zł

6,65 kWh x 0,33 zł (ładowany w nocy) = 2,19 zł

Łączny koszt paliwa: 186,98 zł

Łączny czas podróży:

3 godziny 48 minut

plus 60 minut (30 min czekanie na wjazd i 30 min. odpoczynek)

plus 240 minut ładowanie baterii w domu, z gniazdka 230V

Łącznie 4 godziny 53 minuty  plus 4 godziny na ładowanie z gniazda.

Samochód elektryczny

- 316 km z prędkością 120km/h - zużycie 30 kWh/100km - łącznie 94 kWh

- 35 km z prędkością 30km/h - zużycie 20 kWh / 100km - łącznie 7 kWh

Łączne zużycie energii: 101 kWh.

Bateria pojazdu ma pojemność 60 kWh. Można ją naładować bezpiecznie do 80% pojemności. Zatem do dyspozycji kierowcy jest 48 kWh.

Przed wyjazdem samochód musiał być ładowany w domu, z szybkiej ładowarki ściennej, co zajęło 4 godziny. Kierowca ładował auto w nocy, zatem stawka za kilowat była o połowę niższa, niż normalnie.

48 kWh x 0,35 zł = 16,8 zł

W trasie auto trzeba było ładować dwa razy, korzystając z szybkiej ładowarki.

48 kWh x 2,73 zł = 131,04 zł

5 kWh x 2,73 zł = 13,65 zł

Dodatkowo, na ładowanie trzeba było poświęcić 2x 40 minut. Dodatkowo 10 minut na zjazd do stacji ładowania i podłączenie.

Łączny koszt paliwa: 161,49 zł

Łączny czas przejazdu:

3 godziny 48 minut

plus 60 minut (30 min czekanie na wjazd i 30 min. odpoczynek)

plus 80 minut tankowanie plus 10 minut dojazd to stacji tankowania

Łącznie czas przejazdu: 6 godzin 18 minut  plus 4 godziny ładowania w domu

Do powyższych kosztów musimy doliczyć 29,90 zł opłat za jazdę autostradą.

Czy da się taniej?

Da się, ale nie we wszystkich przypadkach. Trzeba pojechać drogą krajową, w tym przypadku DK91, która jest położona niemalże równolegle do autostrady. Ta sama trasa, ale pokonana drogą DK91, liczy 350 kilometrów. W tym przypadku podróż będzie trwała znacznie dłużej. Poza miastami będziemy się poruszać z prędkościami od 70 do 90 km/h. To najbardziej ekonomiczne prędkości dla aut MPI, LPG i diesel. Będą zużywać bardzo mało paliwa. Także elektryk zużyje znacznie mniej prądu.

Przynajmniej 40% trasy będzie wymagało jazdy z prędkością w przedziale od 30 do 50 km/h (trzeba będzie jechać przez duże miasta, małe miasteczka i wsie, gdzie też będzie teren zabudowany). W takich warunkach elektryk i hybryda będą bić rekordy niskiego zużycia energii. Benzyniak turbo także będzie zużywał mało paliwa, MPI będzie palić sporo.

Trzeba być przygotowanym na remonty w miastach i poza miastami i doliczyć 20-30 minut na stanie w korkach w mieście i na światłach, przed odcinkami wyłączonymi z ruchu na czas remontu. Nie trzeba płacić 29,90 zł za autostradę, można skorzystać z okazji i zwiedzić coś.

Droga nie jest tak monotonna, jak autostrada, jest jednak bardziej niebezpieczna.

Alternatywnie nad morze - rowerem albo pieszo

Z pewnością pojawi się ktoś, kto powie: „jak przejazd samochodem za drogi, to idźcie nad morze pieszo! To idziemy. Wydaje się, że piesza wędrówka będzie najbardziej ekologiczna, bo przecież nie tworzy żadnych zanieczyszczeń... Nie do końca. Człowiek też produkuje CO2, jak oddycha. Im szybciej idzie, tym więcej CO2 produkuje. Według Google Maps musimy pokonać 336 kilometrów. Żeby podróż była komfortowa, to możemy przejść dziennie do 25 kilometrów. Podróż nad morze zajmie nam równo 14 dni. Czy to nie świetny pomysł na aktywne spędzenie urlopu? Można zwiedzać i obcować z naturą oraz z urokami miast.

Ale czy będzie taniej? No nie. Najtańszy nocleg to 70 zł. 14x70 = 980 złotych. Do tego dzienne wyżywienie: 14x30 = 420 zł. Zniszczymy jedną parę dobrych butów albo trzy pary chińskich. Policzmy chińskie tenisówki 3x70 = 210 zł. Po takim maratonie będziemy musieli jeszcze kupić sobie leki i maści na zbolałe nogi. I znowu koszty!

To już lepiej pojechać rowerem. Dobry rowerzysta przejedzie 50 km dziennie. Zatem dojedzie nad morze w tydzień. Nie zniszczy też butów.

Koszty: 5x70 zł = 350 zł na noclegi.

7x30 zł = 210 zł na jedzenie na jedną osobę. A przecież samochodem wieziemy cztery osoby.

A zatem samochodem jest jednak taniej, niż pieszo czy rowerem.

Dla porównania:

• za przejazd pociągiem na tej trasie zapłacimy: 86 zł za drugą i 113 zł za pierwszą klasę.

A zatem koszt podróży 4 pasażerów (jak w naszym testowym aucie) to 344 zł i 452 złote. Czas przejazdu 5 godzin.

• Najtańszy autobus dalekobieżny kosztuje 80 zł. Zatem koszt przejazdu dla 4 osób to 350 zł.

Czas przejazdu 5 godzin.

To już teraz wszystko wiemy i możemy wybrać się nad morze. Szerokiej drogi!

Michał Lisiak