Nissan Qashqai (2021) – wciąż w dobrej formie

W 2006 roku segment kompaktowych SUV-ów nie był jeszcze tak licznie reprezentowany, wciąż dobrze sprzedawały się auta klasy niższej średniej w różnych wersjach nadwozia. Nissan oferował kompaktowe modele, jak Almera, Tiida czy Pulsar. Wprowadzając model Qashqai, kompaktowy hatchback z podniesionym prześwitem, zagrał odważnie. Ryzyko opłaciło się - rynek bardzo dobrze przyjął nowy model, a za sukcesem Nissana podążyli inni producenci.

Pod koniec 2013 roku zadebiutowała druga generacja Nissana Qashqaia, która choć udana, była raczej ewolucją niż rewolucją modelu. Qashqai II także należał do lepiej sprzedających się aut w segmencie. W 2021 roku Nissan zaprezentował Qashqaia III. Jak przystało na japońską markę, auto zostało gruntownie zmodernizowane, a najwięcej zmian dokonało się w technologii. I choć auto wygląda bardzo nowocześnie, nikt nie będzie miał wątpliwości – to wciąż dobrze znany z ulic Qashqai.

Nissan Qashqai – silnik, moc, napęd

W Nissanie Qashqai III generacji zastosowano silnik benzynowy 1.3 DIG-T, wspomagany przez układ tzw. miękkiej hybrydy (mHEV). SUV Nissana oferowany jest w dwóch wersjach mocy: 140 oraz 158 KM. Podstawowa jednostka 140-konna generuje maksymalny moment obrotowy 240 Nm. W tej konfiguracji Qashqai rozpędza się od 0 do 100 km/h w 10,2 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi 196 km/h. Mocniejsza, 158-konna wersja dostępna jest ze skrzynią manualną lub przekładnią automatyczną Xtronic, a dodatkowo może być także wyposażona w napęd 4x4. Od 0 do 100 km/h Qashqai w mocniejszej wersji z napędem AWD przyspiesza w 9,9 sekundy, zaś jego prędkość maksymalna wynosi 199 km/h. Średnie zużycie paliwa według WLTP, to 6.9 l/100 km, jednak nasze pomiary w cyklu mieszanym wskazują na zużycie na poziomie ok. 8.1 l/100 km.

Nissan Qashqai – wymiary, funkcjonalność

Wymiary zewnętrzne Nissana Qashqaia, to: 4425 mm długości, 1835 mm szerokości, 1625 mm wysokości i 2665 mm rozstaw osi. Od Qashqaia II generacji nowy model jest o 45 mm dłuższy, 29 mm szerszy, 35 mm wyższy i ma o 19 mm większy rozstaw osi. Masa własna Qashqaia III wynosi 1373 kg, zaś dopuszczalna masa całkowita 1935 kg. Standardowa pojemność bagażnika Nissana Qashqaia to 479 litrów, zaś maksymalna 1598 l. Druga generacja modelu miała bagażnik o pojemności 439 litrów.

Nissan Qashqai – cena

Qashqai w bazowej specyfikacji wyposażenia Visia, ze 140-konnym napędem i manualną skrzynią sześciobiegową, to wydatek minimum 104 800 zł. Chętni na 158-konną wersję z manualną przekładnią w wersji Acenta, to wydatek 127 700 zł, N-Connecta - 136 550 zł, zaś N-Connecta 4WD z automatem Xtronic 154 150 zł. Topowa konfiguracja Tekna z napędem na przednią oś wyceniona została na 172 600 zł, zaś z napędem AWD 180 200 zł. Naszym zdaniem warto dopłacić te 7600 zł do napędu na wszystkie koła.

Nissan Qashqai – wyposażenie

W bazowej specyfikacji Visia Nissan Qashqai standardowo jest wyposażony w takie elementy, jak m.in. reflektory przednie Bi-LED, felgi stalowe 17 calowe, klimatyzacja manualna, czujnik martwego pola lusterek, inteligentny tempomat, ostrzeżenie o zagrożeniu w ruchu poprzecznym oraz tylne czujniki parkowania. Odmiana Acenta obejmuje wyposażenie wersji Visia oraz dodatkowo między innymi: felgi aluminiowe 17 calowe, klimatyzację automatyczną dwustrefową i kamerę cofania.

Kolejny poziom wyposażenia, czyli wersja N-Connecta, obejmuje wyposażenie wersji Acenta oraz dodatkowo między innymi: felgi aluminiowe 18 calowe, system kamer 360 stopni z funkcją wykrywania ruchomych obiektów oraz nawigację Nissan Connect. W wyższej wersji Tekna otrzymać można także 19 calowe felgi aluminiowe, panoramiczne okno dachowe, wyświetlacz przezierny HUD o przekątnej 10,8 cala. Topowa wersja wyposażenia Tekna+ gwarantuje dodatkowo 20 calowe alufelgi, skórzaną tapicerkę oraz nagłośnienie Bose z zestawem 10 głośników.

Nissan Qashqai – wrażenia z jazdy

Szesnaście lat, to szmat czasu w życiu samochodu. Tym bardziej cieszy, że w Qashqaiu nie czuć jego wieku, a zmiany dokonane przy okazji wprowadzenia na rynek trzeciej generacji modelu sprawiły, że auto odmłodniało i ładnie weszło w dojrzałość. Jak na pojazd klasy niższej średniej, kompaktowy Nissan jest zaskakująco wyrafinowany, oferuje sporo przyjemności i daje miłe poczucie jazdy nowoczesnym samochodem. Rozbudowany zestaw multimedialny jest łatwy w obsłudze, a dobrej jakości audio marki Bose dodatkowo uprzyjemnia podróż.

Fotel kierowcy pozwala na przyjęcie wygodnej pozycji za kierownicą i dłuższą podróż bez obawy o stan kręgosłupa. Można mieć delikatne zastrzeżenia do miękkości zawieszenia, ale i tak daleko mu do uczucia bujania autem na nierównościach. Dostępny w opcji napęd na cztery koła to przydatny bonus wyposażenia, który wyróżnia pozytywnie Qashqaia na tle konkurentów, wśród których są crossovery, nieoferujące napędu AWD nawet w opcji. Bagażnik, jak na tę klasę aut, jest raczej przeciętny, ale ustawny i dwupoziomowy, więc nie trzeba bardzo ograniczać się pakując do Qashqaia swój ekwipunek podróżny.

Nissan Qashqai – podsumowanie

Qashqai to w Polsce prawdziwa lokomotywa sprzedażowa Nissana. Z danych IBRM Samar wynika, że w 2020 roku udział tego modelu w całej sprzedaży marki wyniósł 55,81 proc. zaś w 2021 roku 53,98 proc. Nieco gorzej to wygląda w naszym TOP10 najczęściej wybieranych w Polsce kompaktowych SUV-ów, gdzie Nissan Qashqai zajmuje dopiero szóstą lokatę. Jego najwięksi rywale, to m.in. Dacia Duster, Toyota RAV4, Toyota C-HR, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Kia Xceed, Skoda Karoq i Mazda CX-30.

Mimo, że nie są to złe wyniki, wygląda na to, że ten bardzo dopracowany japoński SUV ma najlepsze lata popularności za sobą, a konkurenci z Japonii i Korei Płd. nie odpuszczają w walce o prymat w segmencie. Zwyciężczyni naszego TOP10, jaką jest Dacia Duster, mimo wielu swoich atutów, wygrywa głównie ceną. Co ciekawe, zarówno Qashqai, jak Duster korzystają z tej samej platformy i techniki w ramach aliansu Renault-Nissan.

Konfigurator Nissana Qashqaia znajdziesz w AutoKatalog.pl.

tekst: Piotr Mieszkowski i Dariusz Balcerzyk