Volkswagen Taigo 2022 – crossover à la coupe

Testy i prezentacje
6 Lip '22
Piotr Mieszkowski
Źródło: IBRM Samar

Rozwija się moda na SUV-y w stylu coupe. Tym razem na takie auto zdecydował się niemiecki Volkswagen, wprowadzając na rynek nowy model Taigo.

Pomysł na SUV-a stylizowanego na coupe nie jest wcale taki młody, gdyż już w 2008 roku zadebiutowało BMW X6 właśnie z tego typu nadwoziem, a sześć lat później model BMW X4. Dość szybko moda ta trafiła do konkurencyjnych aut, czego przykładami są choćby Audi Q5 Sportback czy Mercedes GLC Coupe. Niedawno patent ten zastosowała francuska marka Renault, wprowadzając spokrewniony z Capturem model Arkana. Nie trzeba było długo czekać i oto mamy Volkswagena Taigo, niewielkiego crossovera bazującego na modelu T-Cross.

Volkswagen Taigo – stylistyka

Jak przystało na zachowawczych stylistów z Wolfsburga, awangardy w wyglądzie Taigo nie znajdziemy. Nawet można mieć wrażenie, że kiedyś już widzieliśmy coś podobnego. Gdy patrzymy na Taigo z boku, bądź na jego tylną część, trudno nie odnieść wrażenia, że nowe auto jest podobne do starego, poczciwego Volkswagena Polo coupe sprzed ok. 30 lat. Nie znaczy to oczywiście, że Taigo wygląda archaicznie. Co zupełnie naturalne, swym wyglądem wpisuje się w linię stylistyczną innych modeli Volkswagena. Proporcjami nadwozia Taigo jest podobny do T-Roca, z tym że nowy model jest bardziej wygładzony, zaś T-Roc narysowany ostrą kreską. Od pokrewnego modelu T-Cross nowy Volkswagen zasadniczo różni się przednimi reflektorami, długością oraz kształtem tylnej części nadwozia z nisko opadającą szybą.

Źródło: IBRM Samar

Wnętrze Taigo jest nowoczesne i dostosowane do dzisiejszych wymagań użytkowników aut. Znajdziemy w nim typowo volkswagenowski porządek pod względem rozmieszczenia przyrządów i wskaźników. System multimedialny oparty jest na modułowej platformie MIB3 i zawiera takie funkcje, jak m.in. Online Control Unit (eSIM) oraz bezprzewodowy App Connect. Elementy obsługi składają się z suwaków oraz dotykowych pól, podobnie jak w modelu Arteon czy Passat. Dobre wrażenie robią duże ekrany systemu multimediów, z przejrzyście zaprojektowanymi ikonami i wskazaniami.

Źródło: IBRM Samar

Volkswagen Taigo – wymiary, funkcjonalność

Wymiary Volkswagena Taigo są zbliżone do modelu T-Cross, który zadebiutował w 2018 roku. Niemal identyczne są: szerokość, wysokość i rozstaw osi. Taigo jest od T-Crossa dłuższy o 158 mm (4266 mm długości), ma 1757 szerokości, 1518 wysokości i rozstaw osi 2554 mm. Pojemność bagażnika Taigo, to 440 litrów, zaś T-Crossa 455 litrów.

Źródło: IBRM Samar

W tym momencie największym rywalem rynkowym będzie inny crossover a la coupe, czyli Renault Arkana. Tu jednak wygrywa francuski model, który od Taigo jest o 30,2 cm dłuższy, 64 mm węższy, 53 mm wyższy, ma o 166 mm dłuższy rozstaw osi i o 40 litrów większy bagażnik. Większe wymiary pozycjonują więc Arkanę, mimo że powstała na bazie Captura, czyli crossovera segmentu B, w klasie aut kompaktowych.

Źródło: IBRM Samar

Volkswagen Taigo – silniki, moc

W modelu Taigo niemiecki producent zastosował trzy turbodoładowane silniki benzynowe: dwa trzycylindrowe i jeden o czterech cylindrach. Bazowa jednostka pojemność 1.0 l i osiąga moc 95 KM, współpracując ze skrzynią manualną o pięciu przełożeniach. Druga jednostka 1.0 TSI osiąga moc 110 KM i może być sparowana z automatem DSG bądź manualną przekładnią sześciobiegową. Najmocniejszy motor zastosowany w Taigo, to czterocylindrowy silnik 1.0 TSI 150 KM, współpracujący z automatyczną skrzynią DSG.

Źródło: IBRM Samar

Volkswagen Taigo – wyposażenie

Volkswagen Taigo 2022 Life – wybrane elementy wyposażenia standardowego:

Volkswagen Taigo 2022 Style – obejmuje wyposażenie niższej wersji oraz dodatkowo między innymi:

Volkswagen Taigo 2022 R Line – obejmuje wyposażenie niższej wersji oraz dodatkowo między innymi:

Źródło: IBRM Samar

Volkswagen Taigo – cena

Ceny Volkswagena Taigo są o około 5 tys. zł wyższe, niż w analogicznych wersjach wyposażenia modelu T-Cross. zaczynają od 89 690 zł za auto w bazowej specyfikacji Life, z podstawowym silnikiem 1.0 TSI 95 KM i z manualną skrzynią pięciobiegową. Odmiana Style z jednostką 1.0 TSI 110 KM i manualną szóstką wyceniona została na 103 090 zł, zaś z automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią DSG 111 390 zł. Najmocniejsze, 150-konne Taigo w topowej specyfikacji R-Line kosztuje 122 390 zł.

Prezentacja 360°

Volkswagen Taigo SUV Style

Pokaż prezentację 360°

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Volkswagen Taigo – podsumowanie

T-Cross dość szybko stał się jednym z chętniej wybieranych modeli w Polsce. Z danych IBRM Samar wynika, że w 2020 roku udział tego modelu w całej sprzedaży marki w Polsce wyniósł 7,25 proc., by rok później skoczyć do poziomu 9,86 proc. Dane wskazują również, że najczęściej kupowanym w Polsce modelem Volkswagena, jest nieco większy T-Roc (21,76 proc. udział w rynku w 2021 r.; 12,80 proc. udział w 2020 r.).

Okazuje się zatem, że wprowadzając nowy model Taigo, Volkswagen zrobił bardzo poważną konkurencję sobie samemu. Ale nie tylko, gdyż rywalami Taigo są m.in. SEAT Arona, Skoda Kamiq, Opel Mokka, Ford Puma, Peugeot 2008, Renault Captur, Hyundai Kona czy Fiat 500X i bliźniaczy Jeep Renegade.

Konfigurator Volkswagena Taigo znajdziesz w AutoKatalog.pl.

Szczegółowa ocena auta: Volkswagen Taigo I

Osiągi i ekonomia
6/10
Przestrzenność wnętrza
7/10
Komfort podróżowania
7/10
Wyposażenie
8/10
Cena
6/10
Własności jezdne
9/10

Tagi