Porsche e-Performance Day - elektrykami po rekord prędkości

Czy elektryk może być samochodem wyścigowym? Marka Porsche dowodzi, że to jak najbardziej możliwe. Podczas Porsche e-Performance Day – festiwalu elektryków zorganizowanego przez Porsche Polska na torze Silesia Ring w Kamieniu Śląskim mieliśmy okazję zapoznać się z możliwościami nowego elektrycznego Macana, a także sprawdzić, co potrafi w warunkach torowych odświeżony Taycan.

Nowe Porsche Macan po raz pierwszy oferowane jest wyłącznie z napędami elektrycznymi. Bateria ma pojemność 96 kWh, a auto oferowane jest w czterech wariantach mocy: 360 koni w bazowej wersji, Macan 4 4x4 408 KM, Macan 4S 4x4 516 KM oraz Macan Turbo 4x4 639 KM. Taka moc robi wrażenie i nawet sceptycy elektromobilności byli zaskoczeni, jak dobrze radzi sobie na torze Macan z napędem bezemisyjnym. Jest siła i moc, a marka Porsche nie zawiodła,

To jednak nie wszystkie atrakcje, jakie przygotowano na torze. W trakcie Porsche e-Performance Day doszło do próby ustanowienia rekordu okrążenia. Za kierownicą koncepcyjnego, wyścigowego auta elektrycznego Porsche GT4 ePerformance zasiadł Klaus Bachler, fabryczny kierowca Porsche, wicemistrz klasowy Le Mans 24h, Bachler jest także aktualnym liderem Mistrzostw Świata FIA WEC (długodystanowych).

Austriak pokonał pełne okrążenie toru w czasie 1:33,319. Moc Porsche GT4 ePerformance wynosi ponad 1000 koni mechanicznych, co pozwoliło Bachlerowi rozpędzić auto na dwóch prostych mierzących 560 i 730 metrów do 280 km/h. Już pierwszy przejazd okazał się nowym rekordem toru Silesia Ring.

Porsche Experience Center Silesia Ring to tor, który zbudowano na dawnym lotnisku wojskowym w Kamieniu Śląskim. Jest jednym z kilkunastu ośrodków szkolenia i doskonalenia sportowej techniki jazdy, jakie marka Porsche ma na całym świecie. Tor Silesia Ring ma 3,6 km długości i 15 zakrętów oraz szerokość 12 metrów. Można go skonfigurować w siedmiu wariantach o różnym stopniu trudności.