Mercedes G 580 EQ. Kultowa terenówka stała się elektrycznym modelem

Mercedes klasy G to ikona wśród terenowych samochodów. Pierwsza generacja pojazdu pojawiła się w sprzedaży w 1979 roku. Samochód od początku ceniony był za świetne własności terenowe oraz za trwałość.

Mercedes klasy G występował z nadwoziem 3- lub 5-drzwiowym, a także jako cabrio. Do napędu samochodu wykorzystywano silniki wysokoprężne oraz benzynowe. Te ostatnie stosowano m.in. w modelach AMG, w których do terenowych własności dochodził jeszcze luksus oraz sportowe możliwości.

Mercedes G 580 EQ – czas na elektryfikację

Jednak czasy zmieniają się i wraz z aktualnym wydaniem do oferty dołączyła odmiana elektryczna. Mercedes G 580 EQ ma aż cztery elektryczne silniki (po jednym przy każdym kole) generujące łącznie 587 KM oraz 1164 Nm i oczywiście seryjny napęd na wszystkie koła.

Połączenie tych cech sprawiło, że samochód osiąga setkę po pełnych uznania 4,7 s. Tym samym elektryczna klasa G ma osiągi na poziomie najlepszych w gamie wersji AMG. Żeby nie być gołosłownym – kosztujący 1 003 700 zł Mercedes-AMG G 63 napędzany miękką hybrydą o mocy 585 KM rozpędza się w zakresie 0-100 km/h po 4,4 s.

Mercedes G 580 EQ – szybszy niż myślisz

Prowadząc Mercedesa G 580 EQ ma się nawet wrażenie, jakby miał lepszą dynamikę niż obiecuje producent. Po wciśnięciu pedału gazu do podłogi samochód wystrzeliwuje, a startowi towarzyszy mocne wciśnięcie pleców jadących w oparcia foteli.

Jednak z tym wykorzystywaniem potencjału pojazdu trzeba uważać. Dlaczego? Ponieważ zużycie energii wzrasta znacznie w stosunku do fabrycznych 28 kWh/100 km i osiąga średnio nawet 40 kWh/100 km. Tym samym deklarowany przez producenta zasięg na poziomie 468 km zmniejsza się niemal o połowę.

Mercedes G 580 EQ ma na pokładzie baterie o pojemności netto 116 kWh. Maksymalna moc ładowania to 200 kW, a tym samym prąd możemy uzupełnić w zakresie 10-80 proc. już po 32 min. W przypadku ładowarki AC o mocy 11 kW 100 proc. prądu zyskuje się po ok. 12 godz.

Mercedes G 580 EQ – zawraca w miejscu

Mercedes G 580 EQ pod pewnymi względami przewyższa spalinowe wersje. Wprawdzie, tak jak one auto prowadzi się precyzyjnie i zapewnia wysoki komfort resorowania, ale tylko w bezemisyjnej postaci możliwe jest zawracanie w miejscu. Umożliwia to odpowiednia żonglerka działaniem każdego z czterech silników.

Mercedes G 580 EQ to nie tylko sprawna, elektryczna terenówka, lecz także samochód, który sprawdzi się w rodzinnej roli. To prawda, że do wnętrza trzeba wspinać się, ale gdy znajdziemy się w części pasażerskiej możemy cieszyć się dużą ilością miejsca. Do tego dochodzi bagażnik o imponującej pojemności 620-1990 l.

Mercedes G 580 EQ – tańszy niż spalinowe odpowiedniki

Mercedes G 580 EQ to wyjątkowy przypadek na tle modeli innych marek. Okazuje się bowiem, że elektryczne wydanie niemieckiej terenówki kosztujące od 664 100 zł jest tańsze niż spalinowe odmiany. Ceny tych drugich startują od 672 100 zł.

Dane opracowane przez IBRM Samar pokazują, że w tej klasie aut wysokie ceny nie są odstraszające. W 2024 roku Mercedesowi udało się sprzedać 396 egzemplarzy klasy G. To więcej o 18,56 proc., kiedy to do klientów trafiły 334 auta.