Zmiany w polskiej ofercie modelowej BYD
Chińska marka powszechnie znana jest na światowym rynku motoryzacyjnym m.in. jako producent samochodów z napędem elektrycznym oraz hybryd typu Plug-in (PHEV). Ostatnio sukcesy w Europie odnosi przypominający auto terenowo-rekreacyjne model BYD Seal U.
Jak wynika z lektury najnowszej edycji cenników, z oferty handlowej BYD Seal U zniknęły konfiguracje z napędem stricte elektrycznym. To oznacza, że nadal kupić można jedynie samochody będące hybrydami Plug-in (PHEV), czyli odmiany 1.5 DM-i o mocy 218 lub ewentualnie 324 koni mechanicznych. Ceny katalogowe startują z poziomu 169 900 złotych. Co równie ciekawe, generalny importer wycofał niskowolumenowe modele BYD Dolphin oraz BYD Tang.
Najlepiej sprzedające się w Polsce samochody chińskich producentów (ranking za 2025 rok)
- MG HS
- Jaecoo 7
- Omoda 5
- MG ZS
- BYD Seal U
- BAIC 5
- Omoda 9
- BYD Dolphin Surf
- Leapmotor T03
- BAIC 3
Tymczasem jak wynika z raportu IBRM Samar, minionego roku rejestracje aut osobowych producentów chińskich przekroczyły ogółem poziom 49 tys. egzemplarzy, co oznacza skok aż o 360 procent! Do końca lutego motopark nad Wisłą wzbogacił się o 9504 maszyny, z czego największy udział przypadł na importerów współpracujących z MG, Omodą i Chery, zaś BYD plasuje się tuż za medalową trójką.