Nowy, elektryczny Peugeot E-208 GTi z ceną w Polsce
Filigranowy hot-hatch spod znaku lwa wchodzi na polski rynek z ceną katalogową, która wynosi 188 900 złotych. Zamówienia można już składać u dealerów. Od strony stylistycznej „elektryk” przypomina linię kultowego modelu 205 GTi z lat osiemdziesiątych.
Jak wiedzą Czytelnicy naszego bloga, nowy Peugeot E-208 GTi uzyskuje maksymalną moc rzędu 281 KM oraz do 345 niutonometrów momentu obrotowego. Kierowca liczyć może na dynamiczne przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 5,5 sekundy. Prąd służący do napędzania kół gromadzi się w zestawie akumulatorów trakcyjnych o pojemności 54 kWh (51 kWh netto). Jest to ta sama bateria co w „zwykłym” Peugeocie E-208, jednak system zarządzania energią zmodyfikowano na potrzeby wysokich osiągów wersji GTi.
Nowy Peugeot E-208 GTi (2026) – osiągi
- maksymalna moc: 207 kW (281 KM)
- maks. moment obrotowy: 345 Nm
- prędkość maksymalna: 180 km/h
- przyspieszenie 0-100 km/h: 5,5 sek.
- 1000 m ze startu zatrzymanego: 25,8 sek.
- przyspieszenie 30-60 km/h w trybie Drive: 1,6 sek.
- przyspieszenie 60-90 km/h w trybie Drive: 1,9 sek.
- przyspieszenie 80-120 km/h w trybie Drive: 3,2 sek.
- masa własna: 1535 kg
Na polskim rynku cena wywoławcza Peugeota E-208 GTi wynosi 188 900 złotych. Wyposażenie standardowe obejmuje m.in. osiemnastocalowe felgi (wzór Belchamp) z diamentowym szlifem, opony Michelin Pilot Sport 4S (model Hankook Ventus S1 Evo3 to opcja bez dopłaty), poszerzenia nadkoli z czerwonymi listwami, czarną podsufitkę, aluminiowe pedały, ośmiokolorowe oświetlenie nastrojowe kabiny (powiązane z trybami jazdy), mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, zintegrowany ze skrzynią biegów itd. Ponadto dopłaty nie wymaga połączenie białego lakieru nadwozia Okenite z dachem w tonacji Noir Perla Nera.
W ramach oferty posprzedażowej przewidziano na GTi osiem lat gwarancji (limit do 160 tys. km przebiegu). Tymczasem raport IBRM Samar wskazuje, że do końca maja zarejestrowano w Polsce około 13,4 tys. nowych osobówek z pełnym napędem stricte elektrycznym (BEV). To o niemal trzydzieści procent więcej niż wynosił stan parku w analogicznym okresie roku ubiegłego. Największy udział mają importerzy współpracujący z takimi markami jak BMW, Mercedes oraz Tesla. Dalsze informacje wraz z interaktywną grafiką znajdują się TUTAJ.