Peugeoty 208 oraz 2008 doczekały się nowej wersji specjalnej o nazwie Edition. Napęd obu modelom w omawianej specyfikacji zapewnia silnik benzynowy 1.2 Turbo o mocy stu koni mechanicznych. Ceny promocyjne startują z poziomu 69 900 złotych.
Benzynowa jednostka napędowa, dysponującą m.in. nową turbosprężarką o zmiennej geometrii oraz łańcuchem rozrządu, debiutuje pod maską modeli Peugeot 208 oraz 2008. Potem przyjdzie czas na inne marki należące do portfolio Grupy Stellantis.
W wybranych modelach marek takich jak Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel, Fiat, Alfa Romeo oraz Jeep zdiagnozowano problem, którym w wyniku poluzowania nakrętek jest ryzyko groźnego w skutkach wycieku paliwa na przewodzie zasilania między pompą wysokiego ciśnienia a szyną.
Choć ma już kilka lat, wciąż należy do jednych z najładniejszych samochodów segmentu B. W naszym teście Peugeot e-208, czyli wersja elektryczna, która świetnie sprawdzi się w mieście.
W niektórych egzemplarzach miejskiego modelu marki Peugeot zdiagnozowano wadliwe wykonanie gwintów zbiornika paliwa, co w określonych warunkach eksploatacyjnych zwiększa ryzyko wycieku benzyny wraz z dalszymi tego konsekwencjami.
Niektóre egzemplarze elektrycznych modeli marek Peugeot, Opel, Fiat Professional, Citroen oraz DS wymagają aktualizacji oprogramowania modułu, który monitoruje stan akumulatora wysokonapięciowego. Zachodzi obawa, że usterka mogłaby doprowadzić do utraty napędu i/lub wyłączenia silnika podczas jazdy.
Niewłaściwe uformowanie aluminium bloku zaworów może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego w obrębie systemu EBS, co skutkuje zmniejszeniem poziomu płynu i dezaktywacją funkcji kontroli stabilności z powodu uszkodzenia czujnika ciśnienia.
Francuska marka reaktywowała nazwę kultowego modelu Peugeot GTi, którą otrzymał 280-konny hot-hatch z pełnym napędem elektrycznym. Na chwilę obecną ani ceny, ani data oficjalnej premiery rynkowej wtyczkowozu nie są jeszcze znane.