Ile będzie kosztować nowe Audi A2?
Najnowszy model elektryczny spod znaku pierścieni nosi nazwę Audi A2 e-tron. Ma być dostępny do zamawiania jesienią, a dostawy rozpoczną się w grudniu. Na rodzimym rynku niemieckim ceny startują od 38 200 euro, czyli mniej więcej 165 tys. złotych.
Jak wskazują dane z raportu IBRM Samar, do końca sierpnia zarejestrowano w Polsce prawie 20,9 tys. nowych osobówek z napędem elektrycznym (BEV). Liderem segmentu pozostaje Tesla, której zaufało mniej więcej 2,3 tys. klientów. Audi zajmuje stosunkowo wysokie, szóste miejsce z dorobkiem przeszło 1,1 tys. bezemisyjnych wtyczkowozów. Zainteresowanie ofertą bawarskiej marki zapewne jeszcze wzrośnie, gdy w salonach dealerskich pojawią się egzemplarze zupełnie nowego modelu, jakim jest Audi A2 e-tron. Dziś centrala ujawniła garść informacji dotyczących ostatecznej wersji produkcyjnej tego pojazdu.
Na chwilę obecną nie znamy długości nadwozia nowego A2. Wiemy natomiast, że pojazd został wnikliwie dopracowany od strony aerodynamicznej. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,24, co jest najlepszym wynikiem wśród wszystkich modeli kompaktowych ze stajni Audi. Uwagę zwraca ponadto rozstaw osi, wynoszący 2,77 metra. Standardowa specyfikacja obejmuje m.in. 11,9‑calowy panel cyfrowych zegarów oraz zakrzywiony w stronę kierowcy ekran dotykowy (12,8”). Na liście opcji przewidziano chociażby panoramiczny dach szklany o powierzchni 1,6 m². Bagażnik ma zaś pojemność od 396 do maksymalnie 1336 litrów.
Nowe Audi A2 e-tron (2026) – silniki i osiągi
| A2 e-tron 125 kW | A2 e-tron 140 kW | A2 e-tron 170 kW | A2 e-tron 240 kW | |
| moc: | 170 KM | 190 KM | 231 KM | 326 KM |
| maks. moment obrotowy: | 350 Nm | 350 Nm | 350 Nm | 545 Nm |
| sprint 0-100 km/h: | 8,8 sek. | 7,9 sek. | 7 sek. | 5,7 sek. |
| prędkość maksymalna: | 160 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 200 km/h |
| zasięg WLTP do: | 423 km | 515 km | 646 km | 630 km |
Gama kompaktowej „dwójki” obejmuje cztery warianty mocy powiązane z trzema dostępnymi akumulatorami: baterią o pojemności 52 kWh dla wersji 125 kW (170 KM) lub 61 kWh dla odmiany 140 kW (190 KM); w obu przypadkach akumulatory wykonano w technologii ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). Dla wariantów uzyskujących moc 170 kW (231 KM) albo 240 kW (326 KM) przewidziano natomiast zestaw niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC) o pojemności 84 kWh. Ceny z rynku niemieckiego startują z poziomu 38 200 euro, co przy aktualnym kursie dawałoby kwotę mniej więcej 165 tys. złotych.