Ile będzie kosztować nowe Audi A2?

Jak wskazują dane z raportu IBRM Samar, do końca sierpnia zarejestrowano w Polsce prawie 20,9 tys. nowych osobówek z napędem elektrycznym (BEV). Liderem segmentu pozostaje Tesla, której zaufało mniej więcej 2,3 tys. klientów. Audi zajmuje stosunkowo wysokie, szóste miejsce z dorobkiem przeszło 1,1 tys. bezemisyjnych wtyczkowozów. Zainteresowanie ofertą bawarskiej marki zapewne jeszcze wzrośnie, gdy w salonach dealerskich pojawią się egzemplarze zupełnie nowego modelu, jakim jest Audi A2 e-tron. Dziś centrala ujawniła garść informacji dotyczących ostatecznej wersji produkcyjnej tego pojazdu.

Źródło: Audi

Na chwilę obecną nie znamy długości nadwozia nowego A2. Wiemy natomiast, że pojazd został wnikliwie dopracowany od strony aerodynamicznej. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,24, co jest najlepszym wynikiem wśród wszystkich modeli kompaktowych ze stajni Audi. Uwagę zwraca ponadto rozstaw osi, wynoszący 2,77 metra. Standardowa specyfikacja obejmuje m.in. 11,9‑calowy panel cyfrowych zegarów oraz zakrzywiony w stronę kierowcy ekran dotykowy (12,8”). Na liście opcji przewidziano chociażby panoramiczny dach szklany o powierzchni 1,6 m². Bagażnik ma zaś pojemność od 396 do maksymalnie 1336 litrów.

Źródło: Audi

Nowe Audi A2 e-tron (2026) – silniki i osiągi

Źródło: Audi

Gama kompaktowej „dwójki” obejmuje cztery warianty mocy powiązane z trzema dostępnymi akumulatorami: baterią o pojemności 52 kWh dla wersji 125 kW (170 KM) lub 61 kWh dla odmiany 140 kW (190 KM); w obu przypadkach akumulatory wykonano w technologii ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). Dla wariantów uzyskujących moc 170 kW (231 KM) albo 240 kW (326 KM) przewidziano natomiast zestaw niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC) o pojemności 84 kWh. Ceny z rynku niemieckiego startują z poziomu 38 200 euro, co przy aktualnym kursie dawałoby kwotę mniej więcej 165 tys. złotych.