Nowy Volkswagen ID. Polo 2026 zaprezentowany
Na macierzystym rynku niemieckim elektryczny Volkswagen Polo nowej generacji startuje z ceną bazową od 24 995 euro. Najbardziej wydajna z wersji modelowych rozwija zasięg nawet do 454 kilometrów bez dodatkowego ładowania. Jak podał właśnie generalny importer, przedsprzedaż w Polsce rozpocznie się już na początku maja.
O modelu Volkswagen ID. Polo mówiło się w branży motoryzacyjnej już od dłuższego czasu. Kolejnym informacjom na temat premiery „elektryka” towarzyszyły zdjęcia szpiegowskie, na których uwieczniono zamaskowane prototypy biorące udział w żmudnych testach przedprodukcyjnych lub jazdach z udziałem wąskiej grupy dziennikarzy. Dziś światło dzienne ujrzała ostateczna wersja seryjna nowego Polo. Samochód będzie dostępny w konfiguracjach dysponujących maksymalną mocą na poziomie 85, 99 lub 155 kW, co w przeliczeniu daje odpowiednio wartości rzędu 116, 135 albo 211 koni mechanicznych.
Nowy Volkswagen ID. Polo 2026 – wymiary nadwozia
- długość: 4053 mm
- szerokość: 1816 mm
- wysokość: 1530 mm
- rozstaw osi: 2600 mm
- pojemność bagażnika: 441-1240 l
Zbudowany na przednionapędowej płycie podłogowej Volkswagen ID. Polo będzie dostępny z akumulatorami o pojemności 37 kWh netto, wykorzystującymi ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP). W trybie szybkiego ładowania prądem stałym zapas energii można zwiększyć z dziesięciu do osiemdziesięciu procent stanu po upływie mniej więcej 23 minut od momentu podłączenia samochodu do stosownej infrastruktury. Z kolei wariant silnikowy 155 kW (211 KM) został zaopatrzony w „baterie” niklowo-manganowo-kobaltowe (NMC) o pojemności 52 kWh netto. To właśnie ta wersja legitymuje się prognozowanym zasięgiem nawet do 454 kilometrów.
W porównaniu ze spalinówką elektryczne Polo zyskało większy o dwadzieścia pięć procent bagażnik; przy normalnym ustawieniu oparcia kanapy omawiany parametr wynosi 441 vs. 351 litrów. Z kolei maksymalna pojemność kufra sięga 1240 zamiast 1125 litrów. Warto dodać, że na macierzystym rynku niemieckim volkswagenowski wtyczkowóz startuje z ceną od 24 995 euro – przy aktualnym kursie byłaby to kwota poniżej 110 tys. złotych. Wśród potencjalnych konkurentów można wymienić chociażby Renault 5, Citroena C3, Opla Corsę lub Nissana Micrę.
Miejscem produkcji Volkswagena ID. Polo będzie fabryka w Martorell pod Barceloną, gdzie równolegle rusza montaż siostrzanego modelu o nazwie Cupra Raval. Tymczasem raport IBRM Samar wskazuje, że w pierwszym kwartale zarejestrowano nad Wisłą około 8,7 tys. nowych osobówek z napędem stricte elektrycznym (BEV). Największy udział mają importerzy współpracujący z takimi markami jak BMW, Tesla oraz BYD. Szczegóły wraz z grafiką patrz TUTAJ.