Volvo V60 – jedno z ostatnich takich kombi

Dla porządku zacznijmy od tego, że baza dla opisywanego modelu, czyli sedan pod nazwą Volvo S60, zadebiutował w 2000 roku, a zbudowano go na skróconej płycie podłogowej P2. Na takiej powstawał większy model S80 oraz druga generacja kombi V70. W 2018 roku szwedzka marka zaprezentowała drugą generację sedana S60 oraz kombi V60. Sedan S60 został w ubiegłym roku wycofany z rynku, m.in. za sprawą braku następcy oraz postępującej elektryfikacji całej gamy modelowej Volvo, a to samo spotka wkrótce model V60.

2026 rok to dobry moment na zakup luksusowego kombi, które w końcowym okresie produkcji oferowane jest w relatywnie niskich cenach. Skusiło to między innymi dolnośląską policję, która w ramach przetargu kupiła 60 radiowozów Volvo V60 z napędem tzw. miękkiej hybrydy. Nie dziwi ten wybór, zwłaszcza że pod koniec ub, r. auta  te kosztowały ok. 160 tys. zł, czyli podobnie jak popularne auta kompaktowe.

Volvo V60 – gama napędowa

Wspomniana wyżej tzw. miękka hybryda, czyli silnik 2.0 B4 Mild Hybrid oferuje moc 197 koni mechanicznych i ma napęd przenoszony na oś przednią oraz skrzynię automatyczną o siedmiu przełożeniach. Szwedzkie kombi – choć marka należy dziś do chińskiego Geely - występuje także jako hybryda typu plug-in, czyli ładowana z gniazdka. Słabsza odmiana 2.0 T6 Recharge oferuje moc 350 KM, zaś mocniejsza 2.0 T8 Recharge dysponuje mocą 455 KM. Jeśli komuś zależy na napędzie na obie osie, jest „skazany” na hybrydę z wtyczką.

Volvo V60 – wymiary i funkcjonalność

Wymiary opisywanego kombi wynoszą 4761 mm długości, 1850 mm szerokości oraz 1432 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2972 mm, a prześwit - 142 mm. Na uwagę zasługuje pakowny i ustawny bagażnik, którego standardowa pojemność wynosi 529 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń na bagaże ma pojemność 1441 litrów.

Volvo V60 – cena

Aktualnie najtańsze Volvo V60 2.0 MHEV w bazowej specyfikacji Essential kosztuje 197 900 zł, lepiej wyposażona odmiana Plus Bright – 227 900 zł, zaś topowa Ultra Dark – 256 900 zł. Tutaj zaczynają się dopiero ceny hybrydy plug-in T6 Recharge, która w bazowej wersji Core zaczyna się od 255 900 zł, a flagowy wariant Ultra Dark ma cenę 297 900 zł. Jeszcze mocniejsza hybryda PHEV, czyli wersja T8 Recharge 455 KM, w najwyższej konfiguracji Ultra Dark wyceniona została na 314 900 zł.

Volvo V60 – osiągi, zasięg

Opisywana hybryda T6 Recharge, czyli słabsza wersja o łącznej mocy systemowej 350 koni mechanicznych, opiera się na dwulitrowym silniku benzynowym oraz umieszczonym z tyłu silniku elektrycznym. Układ ten ma także baterię o pojemności netto 14,9 kWh. Według danych WLTP w trybie zeroemisyjnym Volvo V60 T6 Recharge przejechać może 88 kilometrów, zużywając średnio ok. 17,5 kWh/100 km. Auto dysponuje napędem eAWD. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 5,4 sekundy, a prędkość maksymalna – jak to w Volvo – ograniczona została do 180 km/h.

Co ciekawe, mocniejsza odmiana hybrydy PHEV, czyli T8 Recharge 455 KM, ma odrobinę większą baterię o pojemności netto 18,8 kWh – a deklarowany zasięg w trybie elektrycznym - również na poziomie 88 km. To oczywiście dane czysto katalogowe, które często mało mają wspólnego z rzeczywistym zużyciem energii – w warunkach rzeczywistych auto zużywa co najmniej ok. 25 kWh/100 km. Mimo to, jak na tak duże i mocne kombi, zużycie paliwa przy rozładowanej baterii - średnio ok. 8 litrów na 100 km - należy uznać za nienajgorszy wynik. W końcu to pojazd segmentu D, ważący w tej wersji blisko 2 tony.

Volvo V60 – podsumowanie

Coraz mniej marek oferuje tak duże auta z nadwoziem kombi, w dodatku pozycjonowane w segmencie premium. Oprócz Volvo robią to w zasadzie już tylko niemieckie marki: Audi, BMW i Mercedes. Z jednej strony moda na SUV-y, z drugiej coraz powszechniejsza elektromobilność, wypycha z rynku wygodne, duże, bogato wyposażone i komfortowe modele z nadwoziami sedan oraz kombi.

Volvo nie przewiduje następcy modelu V60, natomiast na początku 2026 roku zaprezentowano elektryczny SUV – EX60. To on ma zastąpić jednocześnie popularne Volvo XC60 oraz opisywany model V60. Podobny los spotkał o segment większe kombi V90, którego produkcja zakończyła się w ub.r., ale na rynek wyjechał bezemisyjny sedan ES90. Jeśli zatem ktoś chciałby jeździć jednym z ostatnich przedstawicieli kombi marki Volvo z napędem – przynajmniej po części - spalinowym, hybrydowe V60 T6 Recharge lub mocniejszy wariant T8 Recharge, to właściwy kierunek. I radzimy się pospieszyć, gdyż kariera tego modelu dobiega końca.

zdjęcia: Krzysztof Panek