Dwa nowe modele Volvo: XC40 oraz XC60 Long Range zadebiutowały w Warszawie. Na pierwszy rzut oka zmiany w stosunku do poprzedników nie są wielkie, jednak różnic jest sporo, tyle że są bardzo dyskretne.
Volvo EX60 to kolejny elektryczny model w gamie szwedzkiej marki należącej do chińskiego koncernu Geely. Samochód występuje w trzech wersjach silnikowych i z trzema pojemnościami akumulatorów. W pierwszym teście sprawdziliśmy co potrafi wersja P10 o mocy 510 KM i z bateriami o pojemności 91 kWh netto.
Volvo ES90 do sprzedaży w Polsce trafiło w 2026 roku. Samochód występuje z trzema wersjami mocy do wyboru, z dwiema różnymi pojemnościami akumulatorów i z napędem na tył lub na wszystkie koła. W teście sprawdzamy potencjał najmocniejszej, 680-konnej odmiany.
Volvo ES90 ma wprawdzie nadwozie typu liftback, ale tak naprawdę ma pełnić rolę komfortowej, luksusowej limuzyny. Samochód dostępny jest w trzech wersjach silnikowych i z dwoma pojemnościami baterii. Podczas pierwszych testów na polskich drogach zweryfikowaliśmy mocne i słabe strony bazowej odmiany z napędem na tył.
Choć ma już swoje lata, Volvo V60, czyli kombi, nadal jest atrakcyjną propozycją w segmencie D premium. To zasługa ponadczasowej stylistyki, prestiżu oraz zelektryfikowanej gamy napędowej. Takie połączenie to ginący gatunek w motoryzacji, w dobie w pełni elektrycznych SUV-ów.
Volvo XC40 na rynku jest już od 2017 roku. Od tego czasu auto doczekało się wielu wersji silnikowych oraz wyposażeniowych. Zmieniały się także ceny zakupu szwedzkiego modelu. Przekonajmy się zatem, jak bardzo wzrosły koszty zakupu pojazdu od 2020 roku, czyli czasów pandemii koronawirusa do dzisiaj.
Ten największy SUV w gamie Volvo, był zarazem pierwszym modelem tej marki ze zwiększonym prześwitem. Druga generacja Volvo XC90 zadebiutowała w 2014 roku, po drodze przechodząc liczne modyfikacje, a w ub.r. solidny facelifting. Mimo podeszłego wieku to wciąż jeden z najczęściej wybieranych modeli Volvo.
Zadebiutował w 2007 roku i szybko stał się bestsellerem marki. Volvo XC60 to jeden z najczęściej kupowanych modeli segmentu D-SUV premium i prawdziwa lokomotywa sprzedażowa marki. Sprawdzamy, co oferuje w wersji 2.0 B5 250 KM z układem miękkiej hybrydy.
