Abarth 695 Tributo 131 Rally – piękny, szybki i... niedostępny
Średnia ocena7.5
7.5Śr. ocena
Omawiany model:![Abarth 500 I]()
Abarth 500 I
Hatchback
Włoska marka Abarth od lat specjalizuje się w produkcji usportowionych modeli Fiatów. Aktualnie w ofercie jest oparty na Fiacie 500 Abarth 695, wyjątkowo atrakcyjny w limitowanej edycji Tributo 131 Rally.
Karl Abarth, który był kierowcą wyścigowym, założył przedsiębiorstwo sygnowane własnym nazwiskiem w 1949 roku. Abarth od początku współpracował z włoskimi markami: Fiat, Lancia i Alfa Romeo, ale także z francuskimi: Renault oraz Simca. W 1971 roku marka Abarth stała się własnością koncernu Fiat i w konsekwencji jego fabrycznym tunerem. Czas największych sukcesów firmy to końcówka lat 70-tych XX wieku, kiedy to Fiat Abarth 131 Rally zapewnił włoskiej marce rajdowe mistrzostwo świata producentów aut.
Aktualnie w ofercie Abartha są modele 595 i 695, bazujące na Fiacie 500. Na szczególną uwagę zasługuje piękna edycja limitowana Abarth 695 Tributo 131 Rally, stylistycznie i kolorystycznie nawiązująca do ww. rajdowego modelu sprzed lat. Limitowany Abarth pojawił się w ofercie marki w 2022 roku, a na cały świat trafiło jedynie 695 egzemplarzy. Wersja ta upamiętnia 40-tą rocznicę ostatniego sukcesu, jaki w wyścigach odniósł Fiat Abarth 131 Rally.
Abarth 695 – silniki, moc
Abarth oferowany jest w dwóch wersjach: 595 i 695. Pierwsza wyposażona jest w silnik benzynowy T-Jet 1.4 o mocy 165 KM, współpracujący z pięciobiegową manualną skrzynią. Mocniejszy wariant 695 ma ten sam silnik, jednak jego moc została zwiększona do 180 KM. Abarth 695 oferowany jest z przekładnią manualną lub z automatem o pięciu przełożeniach.
Abarth 695 – wymiary, funkcjonalność
Model oferowany jest z nadwoziem hatchback oraz 500C, czyli kabriolet ze ściąganym dachem na bazie Fiata 500. Wymiary zewnętrzne Abartha 695 wynoszą: 3660 mm długości, 1627 mm szerokości i 1485 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2300 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 185 litrów, zaś maksymalna, czyli po złożeniu tylnej kanapy - 625 litrów.
Abarth 695 – cena
Chętni na Abartha, choćby w słabszej wersji 595, dysponować muszą kwotą co najmniej 101 400 zł. Mocniejszy wariant, czyli Abarth 695, to wydatek rzędu min. 120 400 zł ze skrzynią manualną pięciobiegową, zaś dopłata do skrzyni automatycznej wynosi równo 7 tys. zł.
Abarth 695 – wrażenia z jazdy
Do naszej redakcji trafił Abarth 695 w nawiązującej do historycznej rajdówki wersji Tributo 131 Rally. O ile już zwykły, bazujący na Fiacie 500 Abarth, to piękne autko, to specjalna wersja Tributo 131 Rally jest po prostu zjawiskowa. Piękny niebieski lakier metalizowany świetnie współgra tutaj wizualnie z licznymi, czarnymi dodatkami w postaci nakładek na nadkola i progi, a także dachu w czerni, co łącznie nosi nazwę Blue Rally. Wisienką na torcie jest spojler umieszczony nad tylną szybą, który może przy prędkości 200 km/h wygenerować docisk do 42 kg.
Autko wyposażone zostało w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra, osiągający moc 180 KM, współpracujący z manualną skrzynią pięciobiegową. Sprint do setki zajmuje temu małemu potworkowi 6,7 sekundy, zaś prędkość maksymalna to 225 km/h. Maksymalny moment obrotowy w tym ważącym zaledwie 1065 kg aucie wynosi 250 Nm.
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Jeśli o wyborze auta miałaby decydować zimna kalkulacja oparta wyłącznie na czysto racjonalnych przesłankach, Abarth nie miałby na rynku żadnych szans. Jest mały, ciasny, głośny, umiarkowanie wygodny i drogi ponad miarę. Na szczęście, na zakup każdego auta mają też wpływ emocje, a te są zdecydowanie po stronie Abartha. Któż bowiem nie polubiłby takiego cukiereczka, wybornie smakującego już od momentu uruchomienia silnika i usłyszenia pierwszych ryknięć dobywających się z układu wydechowego?
Dalej jest tylko lepiej: Abarth wyrywa całą swą mocą do przodu z dziką brutalnością, której nie sposób okiełznać, emocje zaś rosną wprost proporcjonalnie do wyrzutu epinefryny w organizmie kierowcy. Abarth nie bierze jeńców, jest cudownie niedzisiejszy i aż trudno uwierzyć, że w dobie wszechogarniającej hiperpoprawności, ten indywidualista ma jeszcze rację bytu. Cieszmy się takimi autami, bo niedługo może ich zabraknąć. Na horyzoncie czai się już elektryczny Abarth 500e...
Abarth 695 – kalkulator
Osoba fizyczna, bądź firma zainteresowana leasingiem Abartha 695 MT5 może skorzystać z oferty VB Leasing. Przy założeniu, że wkład własny wyniesie 10 proc. (kwota 8 tys. zł), a okres trwania umowy to 60 miesięcy, rata miesięczna netto wyniesie 1591 zł. Wykorzystując dostępny w serwisie AutoKatalog.pl kalkulator finansowy oraz definiując własne warunki wstępne (wielkość wkładu własnego, okres finansowania) użytkownik może sprawdzić, ile wyniosłaby go rata miesięczna kredytu.
Abarth 695 – podsumowanie
Największym minusem opisywanej, wyjątkowej wersji Abartha 695 Tributo 131 Rally jest fakt, że nie można jej w Polsce kupić w oficjalnej sieci sprzedaży. Koneserom marki pozostaje indywidualny import z zagranicy używanego egzemplarza, ale tanio nie będzie, gdyż jako nowe, to wdzięczne autko kosztuje w przeliczeniu na PLN ok. 180 tys. zł. Z uwagi na swą specyfikę oraz limitowaną liczbę wyprodukowanych egzemplarzy Abarth 695 Tributo 131 Rally ma szansę stać się w przyszłości poszukiwanym autem kolekcjonerskim.
Konfigurator Abartha znajdziesz w AutoKatalog.pl.
autorzy: Piotr Mieszkowski i Dariusz Balcerzyk, zdjęcia: Krzysztof Panek