Mercedes EQE SUV (2023) – luksus i ekologia w jednym

Zadebiutował w 2022 roku jako wersja SUV elektrycznego Mercedesa EQE. To poniekąd także bezemisyjna odmiana Mercedesa GLE, a różnice w wymiarach między tymi dwoma modelami są niewielkie. Najpierw na rynku pojawił się model EQE, czyli sedan klasy wyższej, a następnie ofertę uzupełnił SUV. Sprawdziliśmy wersję EQE 350 4Matic.

Źrodło: IBRM Samar

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Mercedes EQE SUV – bateria, zasięg, moc

Elektryczny SUV z gwiazdą na masce oferowany jest z baterią w dwóch wariantach pojemności brutto: 89 kWh oraz 90,6 kWh. Poszczególne wersje różnią się od siebie głównie mocą oraz zasięgiem na jednym naładowaniu. Najsłabsza wersja 300 ma baterię 89 kWh, 245 KM, od 0 do 100 km/h przyspiesza w 7,6 sekundy, a zasięg według producenta wynosi 543 km.

Źrodło: IBRM Samar

Mercedes EQE SUV 350+ na jednym naładowaniu przejedzie ok. 581 km, sprint do setki zajmuje mu 6,7 sekundy, a jego moc wynosi 292 KM. Odmiana 450 ? ma moc 408 KM, od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,9 sekundy i na jednym naładowaniu przejedzie 542 km. Mocny wariant 43 AMG ma moc 476 KM, pierwszą setkę osiąga w 4,3 sekundy i ma zasięg 468 km. Topowa wersja 53 AMG dysponuje mocą 625 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy i na jednym naładowaniu powinna przejechać ok. 452 km.

Źrodło: IBRM Samar

Mercedes EQE SUV – wymiary, funkcjonalność

Wymiary Mercedesa EQE SUV wynoszą: 4863 mm długości, 1940 mm szerokości i 1685 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 3030 mm, standardowa pojemność bagażnika to 520 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy 1675 litrów.

Źrodło: IBRM Samar

Mercedes EQE SUV – wrażenia z jazdy

Jak przystało na Mercedesa klasy E z zewnątrz EQE SUV wygląda na duże auto (i takim jest w rzeczywistości - patrz wymiary powyżej). W środku nie robi jednak wrażenia wielkoluda. Choć trudno zarzucić kabinie ciasnotę, to nie oferuje ona pod względem przestronności niczego nadzwyczajnego. Miłośnicy klasy E mogą też narzekać na pojemność bagażnika, która jest znacznie mniejsza niż w odmianie kombi modelu (640 litrów). EQE SUV, szczególnie w wersji 350 4Matic AMG Line, którą testowaliśmy, nie daje natomiast żadnych powodów do narzekań pod kątem komfortu jazdy, bogactwa wyposażenia czy jakości zastosowanych materiałów. Wszystkie te elementy są na najwyższym poziomie, co powoduje, że jazda tym elektrycznym SUV-em jest wyłącznie przyjemnością. Największą wadą auta jest jego cena, ale... gwiazdy już tak mają.

Źrodło: IBRM Samar

Mercedes EQE SUV – cena

Aby stać się właścicielem Mercedesa EQE SUV choćby w bazowej wersji 300 (245 KM) z napędem na tylną oś, w specyfikacji Electric Art., dysponować trzeba kwotą 411 800 zł. Nieco mocniejsza odmiana 350+ (292 KM) z tylnym napędem kosztuje 428 tys. zł, zaś 350 AMG Line 4Matic 481 911 zł. Niewiele więcej niż za ostatni wymieniony wariant, bo 487 907 zł, trzeba zapłacić za EQE 500 (408 KM) w specyfikacji AMG Line z napędem na wszystkie koła. Najdroższe warianty kosztują odpowiednio: 43 AMG (476 KM) 533 500 zł i 595 900 zł za odmianę 53 AMG (625 KM).

Źrodło: IBRM Samar

Mercedes EQE SUV – podsumowanie

Segment luksusowych, elektrycznych SUV-ów klasy wyższej, dopiero się rozwija. Alternatywą dla opisywanego modelu jest m.in. BMW iX oraz Audi Q8 e-tron. Poziom, jak przystało na segment premium, jest tutaj wyrównany, podobnie jak zasięg aut oraz ich ceny.

Źrodło: IBRM Samar

Mercedes EQE SUV wydaje się najciekawszym z tych aut, gdyż Audi Q8 e-tron jest już kilka lat na rynku i zdążył się opatrzeć, a uroda BMW iX jest naszym zdaniem dyskusyjna. Ciekawym autem wydaje się także Volvo EX90, którego polska premiera odbędzie się jeszcze w tym miesiącu. Naszym zdaniem, jeśli ktoś bardzo pragnie jeździć SUV-em luksusowym, a jednocześnie ekologicznym, Mercedes EQE SUV 350 4Matic będzie dobrym wyborem.

Konfigurator Mercedesa EQE SUV znajdziesz w AutoKatalog.pl.

autorzy: Piotr Mieszkowski i Dariusz Balcerzyk