Nowa Honda e:Ny1 (2023) - nazwa trudna, auto łatwiejsze
Średnia ocena8.7
8.7Śr. ocena
Omawiany model:![Honda e:Ny1 I]()
Honda e:Ny1 I
SUV
Mimo, że wygląda jak HR-V, nowa, elektryczna Honda e:Ny1 została zbudowana w oparciu o platformę e:N Architecture F, przeznaczoną do elektryków i jest traktowana jak odrębny model. Sprawdziliśmy jak jeździ.
Choć wielu producentów ma od dawna w gamie modele z napędem elektrycznym, Honda się z tym nie spieszy. W 2021 roku zadebiutowała mała, miejska Honda e, którą mieliśmy okazję testować, jednak model ten, choć ciekawy, nie odniósł rynkowego sukcesu i nie wiadomo, czy będzie miał następcę.
Nowa Honda o trudnej do wymówienia i zapisania nazwie e:Ny1 może zostać pomylona z hybrydowym crossoverem HR-V trzeciej generacji. Z boku i z tyłu oba modele wyglądają tak samo, a jedynie przód pozbawiony jest dużego grilla. W jego miejscu umieszczono klapkę do ładowania. Więcej zmian nastąpiło wewnątrz auta, gdzie elektryczny model e:Ny1 otrzymał 7-calowy wyświetlacz w miejsce tradycyjnych wskaźników, a w centralnej części kokpitu duży, pionowy wyświetlacz o przekątnej 10,2 cala.
Honda e:Ny1 – bateria, zasięg, moc
Elektryczny crossover Hondy wyposażony został w napęd o mocy 204 koni mechanicznych, z baterią o pojemności netto 68,9 kWh. Według producenta zasięg na jednym naładowaniu wynosi 412 kilometrów.
Honda e:Ny1 – wymiary, funkcjonalność
Wymiary zewnętrzne e:Ny1 wynoszą: 4387 mm długości, 1790 mm szerokości i 1584 mm wysokości, a rozstaw osi mierzy 2607 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 33 litry, zaś po złożeniu tylnej kanapy 1136 litrów. Prześwit Hondy e:Ny1 ma 135 mm.
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Honda e:Ny1 – wrażenia z jazdy
Jak wspomnieliśmy w tytule, nazwa modelu jest trudna do zapamiętania i zapisania i nie wiadomo, co japońskim inżynierom przyświecało, że nazwali swój nowy produkt w taki sposób. Bo w rzeczywistości auto nie jest już tak trudne – to dobrze znana Honda HR-V, wyposażona w silnik elektryczny i osadzona na nowej platformie. Hybrydowa Honda HR-V także ma zresztą mocno zelektryfikowany napęd.
Średnie zużycie energii elektrycznej na 100 km wynosi według producenta 18,2 kWh, a w naszym teście uzyskało średnio 20,4 kWh. Prędkość maksymalna ograniczona została do 160 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 7,6 sekundy. Jeśli chodzi o wykończenie wnętrza, auto wydaje się być trochę zlepkiem starszych i nowszych rozwiązań. Czuć, że Honda e:Ny1 to ciężkie auto, gdyż masa 1677 kg robi swoje.
Honda e:Ny1 – cena
Ceny Hondy e:Ny1 mają rozpiętość od 219 900 zł za wersję wyposażenia Elegance, po 234 500 zł za topową specyfikację Advance.
Honda e:Ny1 – podsumowanie
Po krótkim teście e:Ny1 przeważają wrażenia pozytywne, auto niczym specjalnym się nie wyróżnia, ale też trudno znaleźć jakieś istotne wady. Po prostu kolejny elektryczny crossover na rynku. Alternatywą dla Hondy e:Ny1 mogą być takie pojazdy, jak m.in. Nissan Ariya, Hyundai Kona Electric, Volkswagen ID.3, Seres 3, Maxus Euniq 6, czy Skyweel ET5.
Konfigurator Honda e:Ny1 znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała