Czy warto kupić egzotyczne auto?
Polacy kupują egzotyczne auta. Niestety, zakup takiego samochodu wiąże się z poważnymi problemami, które warto wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji o kupnie nieoczywistego pojazdu.
Egzotyczny – czyli jaki?
Samochód egzotyczny to pojęcie szerokie i niejednoznaczne. Spójrzmy na kilka przykładów.
Chińskie samochody marek SAIC i BAIC powinny być, teoretycznie, egzotyczne. Ale można je bez problemu kupić w Niemczech. Auta Geely, również z Państwa Środka, można było kupić bez problemu przed wojną na Ukrainie (gdzie były ogromnie popularne). Produkowane we Włoszech auta DR Motor (korzystające z nadwozi Geely, silników FIAT i europejskiej elektroniki) teoretycznie nie powinny być egzotyczne, a jednak są. Malezyjska (obecnie już chińsko – malezyjska) marka Proton jest znana pewnej liczbie kierowców. Daihatsu to też popularna marka. Wiele osób zaliczy ją do egzotycznych, choć należy do Toyoty, a większość podzespołów jest tożsamych z Toyotą.
Czy do egzotycznych aut można zaliczyć Chevroleta? Był oficjalnie sprzedawany w naszym kraju, ale firma się wycofała. Czyli w pewnym sensie jest egzotyczna. Czy egzotyczne dla większości kierowców w Polsce są chińskie auta Great Wall? Są, choć kilka modeli jest składanych w Bułgarii.
Fiat Strada nie powinien być egzotyczny, bo jest znany z naszych ulic. W Brazylii Fiat Strada to diametralnie inne auto, piękny pickup, zupełnie nieprzypominający swojego małego brata, przeznaczonego do pracy w firmach.
Przykłady można mnożyć, bo ktoś w Polsce może zechcieć kupić tajwańskiego LuxGena, używanego Lincolna z USA, albo Infinity, które też wycofało się z Polski. Indyjski Tata też jest już marką egzotyczną, choć sprzedawał swoje auta na terenie Polski.
Z czym wiąże się zakup samochodu, który nie jest oficjalnie importowany na polski rynek i nie ma importerów części?
Niedogodności po zakupie egzotycznego samochodu
Pierwszy problem to oczywiście dostęp do części zamiennych. Przed zakupem samochodu należy sprawdzić, czy w Polsce można zakupić do niego części. Jeśli nie, należy sprawdzić, czy można je sprowadzić. Na rynku działa wiele wyspecjalizowanych firm, które zajmują się sprzedażą części do pojazdów amerykańskich. Teoretycznie, można kupować części do aut chińskich na portalu Aliexpress. Jednak są trzy niedogodności. Po pierwsze, czasami na dostawę trzeba czekać kilka tygodni. Po drugie, może się okazać, że po dotarciu paczki, części nie pasują. A po trzecie – koszt przesyłki z Chin jest bardzo wysoki (dodatkowo, obecnie przesyłki są obłożone podatkiem VAT).
Wiele aut egzotycznych było budowanych w oparciu o licencyjne silniki i skrzynie biegów ze znanych modeli. Np. chińskie Brillance są napędzane klonami silników Mitsubishi. Jeśli kierowca wie, jaki to typ silnika Mitsubishi – kupi części bez problemu.
Składane w Polsce pickupy ZX Grand Tiger były wyposażone w silniki KIA i amerykańskie skrzynie biegów. W tym przypadku także nie ma problemów z zakupem części, jeśli kierowca wie, kto był protoplastą napędu. Większość pierwszych chińskich pickupów powstawała w oparciu o Mitsubishi L200. Zatem to także ułatwia zakup części.
Producenci samochodów egzotycznych także korzystają z rozwiązań, dostępnych na rynku. Dlatego jeśli mamy znajomego mechanika, ten np. może dokonać pomiarów i sprawdzić, jakie tarcze hamulcowe, jakie klocki, jakie filtry pasują do naszego pojazdu. Z pewnością nie będzie żadnego problemu z doborem odpowiednich płynów eksploatacyjnych. Najwięksi producenci olejów silnikowych mają na swoich stronach wyszukiwarki, w których znaleźć można nawet najbardziej egzotyczne marki. To pozwoli poznać specyfikację poszczególnych płynów, jakie są zalecane przez producenta pojazdu.
Problem może być z doborem odpowiednich czujników. Producent DR Motor korzysta z europejskiej elektroniki, przede wszystkim firmy Bosch. W tym przypadku kierowca bez problemu dokupi czujnik, tylko będzie musiał poszukać odpowiedniego typu. Ale już w przypadku chińskiego pojazdu będzie problem. Bo czujnik mógł dostarczyć lokalny, chiński producent.
Największy problem będzie z częściami nadwozia. W razie uszkodzenia szyby, reflektora, grilla, drzwi, części poszycia – będzie poważny problem ze sprowadzeniem takiej części do kraju. Jeśli się uda – może to być koszmarnie drogie.
Bez jakiekolwiek problemu uda się dopasować akumulator. Nawet do najbardziej egzotycznego wynalazku. Tak samo jak opony.
Coraz większe zastosowanie w branży motoryzacyjnej znajduje drukowanie 3D (zwłaszcza w przypadku klasyków, gdzie brakuje części). Co ciekawe, drukować można nie tylko części twarde, ale także uszczelki. Jednak z pewnością nie będzie to tania usługa. I co oczywiste, trzeba mieć oryginał do zeskanowania.
Drugi problem to znalezienie odpowiedniego warsztatu. Wiele warsztatów specjalizuje się w naprawach określonych marek i mechanicy nie będą chcieli naprawiać nieznanego modelu auta. Może się zdarzyć, że ci, specjalizujący się w Oplu, naprawią bez problemu Chevroleta, ale też może się zdarzyć, że mechanicy naprawiający Toyoty, odmówią naprawy Daihatsu albo Scion (amerykańska marka Toyoty). Trzeba być przygotowanym na to, że większość mechaników może odmówić naprawy chińskiego pojazdu.
W przypadku skomplikowanych napraw potrzebny jest dostęp do informacji technicznej producenta samochodu - instrukcji tego, co należy zrobić krok po kroku, jaki podzespół sprawdzić, jaki wymienić, z jakim momentem dokręcić śrubę albo nakrętkę. W przypadku aut egzotycznych dostęp do informacji technicznej producenta będzie utrudniony, albo wręcz, niemożliwy.
Auto egzotyczne – miłość na całe życie
Trzeba pamiętać o tym, że kupując auto egzotyczne, będziemy musieli się z nim związać na bardzo długi czas. Dlaczego? Bo sprzedaż takiego samochodu będzie niebywale trudna.
Nie zamierzamy zniechęcać do zakupu egzotycznego auta, ale dobrze jest wiedzieć, z jakimi niedogodnościami to się wiąże. Miło jest spotkać na drodze zupełnie inne, ciekawe, oryginalne auto.
Michał Lisiak