Mercedes EQV - dojrzała elegancja w wersji eko
Średnia ocena8.3
8.3Śr. ocena
Omawiany model:![Mercedes EQV N447]()
Mercedes EQV N447
Minibus
Transport VIP-ów też może się odbywać bezemisyjnie. Dobrym narzędziem do tego jest Mercedes EQV, czyli właściwie Klasa V z napędem elektrycznym.
W hotelach, na lotniskach, czy przy obsłudze oficjalnych wizyt międzynarodowych na najwyższym szczeblu, często korzysta się eleganckich limuzyn, ale nie tylko. W zadaniach tych ważną rolę pełnią także luksusowe minibusy noszące z angielskiego określenie shuttle. Mercedes słynie m.in. z produkcji luksusowych limuzyn, nic więc dziwnego, że w transporcie VIP-ów używa się także minivanów, czy autobusów tej marki. Aktualna Klasa V, czyli luksusowa odmiana Mercedesa Vito W447 zadebiutowała w 2014 roku, jednak na elektryczną odmianę EQV trzeba było poczekać do 2020 roku.
Mercedes EQV – bateria, zasięg, moc
Model EQV występuje w dwóch wariantach napędu. Wersja słabsza, czyli EQV 250 dysponuje baterią, której pojemność wynosi 66 kWh brutto. Odmiana ta może przejechać na jednym ładowaniu dystans ok. 231 km (dane producenta). Mercedes EQV 300 ma baterię o pojemności brutto 100 kWh, a zasięg to ok. 355 kilometrów. Obie wersje: EQV 250 oraz EQV 300 mają moc 204 koni mechanicznych.
Mercedes EQV – wymiary, funkcjonalność
Opisywany model wytwarzany jest w dwóch wersjach rozstawu osi oraz długości nadwozia. Podstawowa wersja nosi w nazewnictwie Mercedesa określenie – Długi. W tej wersji EQV ma długość 5140 mm, szerokość 1928 mm, 1901 mm wysokości i 3200 mm rozstawu osi. Z kolei odmiana określana jako Ekstra Długi ma nadwozie o długości 5370 mm i rozstaw osi 3430 mm.
Mercedes EQV – cena
Jak można się spodziewać po Mercedesie, w dodatku z napędem elektrycznym, tanio nie jest. Mercedes EQV Długi (czyli z krótszym rozstawem osi) w wersji 250 Standard kosztuje 386 518 zł, zaś odmiana EQV 300 Standard 405 606 zł. Przedłużana wersja o nazwie Extra Długi EQV 250 Avantgarde to wydatek rzędu 423 938 zł, zaś EQV 300 Avantgarde 443 026 zł.
Mercedes EQV 300 – wrażenia z jazdy
Luksusowy minivan Mercedesa, czyli Klasa V oraz jej elektryczna wersja EQV, to nie najmłodsze już konstrukcje, gdyż Mercedesy serii W447 do produkcji weszły w 2014 roku. Jednak modele użytkowe, a na bazie takiego auta powstały Klasa V i EQV, starzeją się jednak wolniej. Kilka zabiegów odmładzających oraz modernizacji technicznych pozwoliło na to, by Mercedes W447 był wciąż atrakcyjnym i uniwersalnym pojazdem. Luksusowo wyposażone wersje, jak EQV 300 Avantgarde, mimo upływu lat, wciąż należą do najbardziej eleganckich pojazdów tego typu na świecie, co do tej pory nie udało się żadnej innej marce. To nadal najbardziej luksusowe auto typu shuttle.
Z uwagi na masę baterii, jadąc EQV czuć mocno, że to ciężki pojazd. Wersja Ekstra Długi 90 kWh waży 2808 kg, co niewątpliwie ma duży wpływ na zużycie prądu. Podawany przez producenta zasięg do 355 kg jest mało realny, a z naszych obserwacji wynika, że będzie to wynik zbliżony do 270 km. Zużycie prądu waha się między 28, a 30 kWh/100 km. Nie jest to auto pościgowe, jednak z dziennikarskiego obowiązku warto odnotować, że Mercedes EQV 300 od 0 do 100 km/h przyspiesza w 12,1 sekundy, a prędkość maksymalna zeroemisyjnego minivana to 160 km/h.
Mercedes EQV – podsumowanie
Jednym z wielu atutów Mercedesa Klasy V oraz jego bezemisyjnej wersji jest brak bezpośredniej konkurencji. Oferowane także w wysokich konfiguracjach modele takie, jak m.in. Volkswagen Multivan, Ford Tourneo Custom oraz Renault Trafic Space Class nie dorównują poziomem prestiżu minivanowi z gwiazdą. Z kolei Lexus LM dla wielu odbiorców może się okazać zbyt kontrowersyjny stylistycznie i ostentacyjny, zwłaszcza w porównaniu z subtelną elegancją Mercedesa W447 i jego luksusowych odmian. Model ten dowodzi, że prestiż marki plus ponadczasowa stylistyka mogą być przepisem na sukces.
Konfigurator Mercedesa EQV znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek