Nowa Kia EV9 (2023) – wersje silnikowe, osiągi i wymiary
Elektryczny SUV koreańskiej marki oferuje ultraszybkie ładowanie prądem o napięciu 800 V i rozwija teoretyczny zasięg do 541 kilometrów. Niebawem generalny importer ogłosi też ceny Kii EV9 w Polsce.
Wyczekiwana z dużym zainteresowaniem Kia EV9 będzie dostępna z napędem na tylną oś (RWD) lub na cztery koła (AWD). Litowo-jonowy akumulator trakcyjny może zgromadzić 99,8 kWh energii. Jak wskazują dane techniczne, konfiguracja tylnonapędowa ma silnik o mocy 203 koni mechanicznych, który generuje moment obrotowy do 350 Nm. Najszybciej koreańskim SUV-em pojedzie się w tej wersji z prędkością 185 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h trwa około 9,4 sekundy. Teoretyczny zasięg wariantu RWD wynosi do 541 kilometrów.
Odmianę czteronapędową wprawiają w ruch dwa silniki o mocy po 192 KM każdy (moc systemowa: 384 KM), z maksymalnym momentem obrotowym rzędu 250 niutonometrów z przodu oraz 350 Nm z tyłu w wersji Baseline. W topowej specyfikacji GT-Line wspomniana wartość wynosi po 350 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h maszyna osiąga w sześć sekund po starcie, prędkość maksymalna dochodzi do 200 km/h. Wersja modelowa GT-Line AWD zapewnia przyspieszenie do „setki” już w 5,3 sekundy, jednak szacunkowy zasięg nie przekracza 497 kilometrów.
Kia EV9 została przystosowana do ultraszybkiego ładowania prądem o napięciu 800 V. Dlatego już po kwadransie „tankowania” zasięg wersji RWD zwiększy się o 239 km. W przypadku odmiany AWD piętnaście minut szybkiego ładowania pozwoli wydłużyć podróż o kolejne 219 kilometrów.
Nowa Kia EV9 (2023) – jakie ma wymiary?
„Dziewiątka” jest najprzestronniejszym samochodem osobowym w gamie południowokoreańskiej marki. Ma aż 5010 mm długości, 1980 mm szerokości i 1750 mm wysokości, natomiast odległość między osiami to godne odnotowania 3100 mm. Podobnie jak dostępna już w sprzedaży Kia EV6, nowy SUV korzysta z dobrodziejstw skalowalnej płyty podłogowej E-GMP.
Kia EV9 ma do zaoferowania dodatkowe miejsce (określane z angielska terminem „frunk”), które znajduje się pod klapą silnika i służy do przewożenia nieco mniejszych gabarytowo przedmiotów. Pojemność schowka w wersji z napędem na tylne koła sięga 90 litrów, a w wersji czteronapędowej są to 52 litry. Tymczasem klasyczny bagażnik z tyłu oferuje 828 litrów pojemności. W konfiguracji z siedmioma fotelami na pokładzie „kufer” kurczy się do 333 litrów.