Opel Astra 1.2 130 KM - sałatka niemiecko-francuska

Pisząc o Astrze nie sposób nie zacząć od Opla Kadett'a. Ten niewielki samochód osobowy produkowany był w latach 1936-1940, a następnie powrócił na rynek i wytwarzano go od 1962 do 1993 roku. W 1991 roku Opel zaprezentował następcę Kadett'a E produkowanego od 1984 roku.

W momencie debiutu Astra I była prawdziwym powiewem świeżości i modelem, który miał pozwolić skutecznie walczyć z konkurencją w postaci Volkswagena Golfa, Forda Escorta, czy Toyoty Corolli. Segment kompaktów nie był wówczas tak rozbudowany jak dziś, a i poziom między autami poszczególnych marek nie był wyrównany. W takim rynkowym otoczeniu Opel Astra, oferowany w kilku wersjach nadwozia, bił rekordy popularności i sprzedawał się doskonale.

Wróćmy jednak do historii marki. W latach 20. XX wieku Opel sprzedał pakiet większościowy akcji amerykańskiemu gigantowi General Motors. Okres II wojny światowej to dla marki Opel, podobnie jak dla wielu niemieckich wytwórców sprzętu technicznego, czas mało chwalebny. Wiele fabryk przestawiło się bowiem wówczas na produkcję wojskową, a Opel wytwarzał ciężarówkę Blitz dla Wehrmachtu.

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Do pierwszej próby sprzedaży marki Opel przez General Motors doszło w 2009 roku, jednak ostatecznie do transakcji doszło w 2017 roku. Nabywcą Opla została francuska Groupe PSA Peugeot-Citroen, która następnie wspólnie z FCA stworzyła koncern Stellantis. Efekt współpracy jest taki, że dziś Opel Astra L oferowany od 2021 roku, jest pod względem technicznym bliźniaczą konstrukcją Peugeota 308 III generacji, bardzo zresztą udanego i ładnego.

Opel Astra – silniki, moc

Pokrewieństwo techniczne robi swoje i Opel Astra ma dziś wyłącznie francuskie silniki, takie same jak Peugeot 308. W ofercie znalazły się trzycylindrowe silniki benzynowe PureTech o pojemności 1.2 litra o mocach 110 oraz 130 KM, a także diesel 1.5 130 KM. 

Astrę można nabyć także w wersji hybrydowej typu plug-in, opartej na benzynowym silniku 1.6. Astra PHEV może mieć 180 bądź 225 KM. Ofertę uzupełnia wersja elektryczna z silnikiem o mocy 156 KM i baterią o pojemności netto 51 kWh.

Opel Astra – wymiary, funkcjonalność

Niemiecko-francuski kompakt z pięciodrzwiowym nadwoziem typu hatchback ma 4374 mm długości, 1860 mm szerokości i 1441 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2675 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 422 litry, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń przewozowa powiększa się do 1339 litrów.

Opel Astra – wrażenia z jazdy

Opisywany model od wielu lat należy do jednych z najlepiej prowadzących się kompaktów, zwłaszcza późniejsze generacje IV i V, które pod tym względem były w czołówce segmentu. Nie inaczej jest z „francuską” Astrą à la Peugeot, która bardzo dobrze trzyma się drogi, zapewniając przy tym dość wysoki komfort jazdy. W naszej opinii to jeden z najnowocześniejszych i najładniejszych kompaktów, dopracowany designersko z zewnątrz, a także bardzo nowoczesny i funkcjonalny w środku. Wczesnym, niemieckim Astrom zarzucano, że są nudne, bez polotu. Nie można tego powiedzieć o Astrze L, która wielu osobom spodoba się nawet bardziej od swojego pierwowzoru, czyli Peugeota 308 III generacji.

Silnik 1.2 PureTech rozwijający moc 130 koni mechanicznych dość dobrze radzi sobie z hatchbackiem ważącym blisko 1300 kg. Astra z tą jednostką od 0 do 100 km/h przyspiesza w 9,7 sekundy, a jej prędkość maksymalna to 210 km/h. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 5,6 l/100 km, jednak według naszych obserwacji realnie auto potrzebuje co najmniej litr więcej, by sprawnie się poruszać. Osoby, które skreślą obecną Astrę z powodu jej francuskich korzeni, mogą żałować, bo nie wiedzą, co tracą.

Opel Astra – cena

Chętni na Opla Astrę hatchback muszą dysponować kwotą co najmniej 111 950 zł, co pozwoli na zakup auta w bazowej specyfikacji Edition z podstawowym silnikiem 1.2 PureTech 110 KM. Mamy jednak początek roku i dealerzy wyprzedają auta z poprzedniego rocznika ze sporymi rabatami i Astrę można kupić już za ok. 89 tys. zł, czyli za cenę auta segmentu B, a więc o klasę mniejszego.

Opel Astra w wersji 130-konnej z automatem kosztuje 126 450 zł (Edition), a nieco bogatszy wariant GS - 141 450 zł. Astra diesel 1.5 130 KM AT8 z wyposażeniem GS wyceniona została na 149 450 zł. Hybryda PHEV 225 KM z wyposażeniem GSe to wydatek 203 500 zł, zaś elektryczna Astra GS kosztuje 197 500 zł.

Opel Astra – podsumowanie

Astra to drugi po Corsie najczęściej wybierany w Polsce Opel, którego udział w całej sprzedaży marki w 2023 roku wyniósł 27,07 proc. (wzrost o 124,17 proc. w analogicznym okresie r/r). Niestety nie przekłada się to już na obecność w TOP10 najczęściej rejestrowanych nowych aut osobowych, w którym w niedalekiej przeszłości Astra była przeważnie dość wysoko. Spadek popularności podyktowany jest przede wszystkim wzrostem cen nowych aut, jednak zagorzałym fanom niemieckiej motoryzacji może przeszkadzać fakt, że obecna Astra jest w zasadzie klonem francuskiego auta.

Szósta generacja Opla Astry to jeden z ładniejszych i bardziej nowoczesnych kompaktów, przy którym niektóre koreańskie i japońskie modele trącą myszką, przede wszystkim pod względem designu. Rywale Astry to bliźniaczy Peugeot 308, Citroen C4, a także Volkswagen Golf, SEAT Leon, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Kia Ceed, Hyundai i30 oraz Ford Focus. Jeśli komuś nie wystarczy hatchback pięciodrzwiowy, Opel Astra L oferowany jest także z praktycznym i eleganckim nadwoziem kombi.

Konfigurator Opla Astry znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała