Ford E-Tourneo Custom L2 – ekologiczny mikrobus
Minibus
Druga generacja popularnego pojazdu użytkowego, jakim jest Ford Transit Custom, zadebiutowała w 2023 roku, także z napędem elektrycznym. Atrakcyjną ofertą dla transportu hotelowego i lotniskowego jest 8-osobowa wersja E-Tourneo Custom L2, czyli odmiana zeroemisyjna z dłuższym rozstawem osi.
Custom to jedna z odmian popularnego Forda Transita, którego rodzina rozrosła się w ciągu kilkunastu lat do czterech modeli. Licząc od najmniejszego, są to obecnie: Transit Courier, Transit Connect, Transit Custom oraz duży Transit, tzw. dwutonowy. Warianty osobowe noszą oznaczenie Tourneo, zaś odmiany elektryczne mają dodatkowo przedrostek „E” – i tak pełna nazwa opisywanego egzemplarza brzmi: Ford E-Tourneo Custom L2.
Spis treści
Ford E-Tourneo Custom – funkcjonalność i wymiary
Custom wytwarzany jest w dwóch wariantach rozstawu osi i co za tym idzie – nadwozia. Odmiana L1 ma rozstaw osi 3100 mm, a dłuższa wersja L2 – 3500 mm. Krótsza odmiana L1 ma długość 5050 mm, szerokość 1999 mm i wysokość 1963 mm. Dłuższy wariant L2 ma 5450 mm długości, zaś pozostałe wymiary identyczne jak L1. Co ciekawe, zarówno krótsza odmiana L1, jak i dłuższa L2, może być wyposażona w osiem miejsc.
Ford Tourneo Custom – silniki, moc
Ford Tourneo Custom występuje z silnikami wysokoprężnymi 2.0 EcoBlue o mocy 150 oraz 170 koni mechanicznych. W ofercie jest także hybryda typu plug-in (PHEV), czyli ładowana z gniazdka, oparta na benzynowej jednostce 2.5 litra, o łącznej mocy systemowej 232 KM. Odmiana elektryczna, czyli E-Tourneo Custom, wyposażona jest w baterię o pojemności 64 kWh i oferuje moc 218 KM.
Ford Tourneo Custom – cena
Podstawowy Ford Tourneo Custom L1 Titanium 2.0 EcoBlue 150 KM z manualną skrzynią sześciobiegową kosztuje 256 326 zł. Mocniejsza odmiana 170-konna z automatem i napędem AWD wyceniona została na 288 490 zł. Wariant zeroemisyjny, czyli E-Tourneo Custom L2 Titanium, to wydatek rzędu 263 620 zł, zaś z napędem na obie osie - 291 295 zł. Flagowa odmiana, czyli E-Tourneo Custom L2 MS-RT AWD oferowana jest w cenie 394 725 zł.
Ford Tourneo Custom – wrażenia
Mieliśmy okazję gościć w naszej redakcji Forda E-Tourneo Custom w wersji L2. Jak wskazuje literka „E” na początku nazwy modelu, była to w elektryczna odmiana, czyli E-Tourneo Custom, w dodatku z wydłużonym o 40 centymetrów rozstawem osi. Manewrowanie na ciasnych parkingach przedłużoną wersją L2 bywa trudne, jednak poza tym prowadzenie E-Tourneo Custom – jak to w przypadku Forda – jest bardzo przyjemne.
Napęd elektryczny generuje moc 218 koni mechanicznych, zaś bateria ma pojemność 64 kWh netto, co według producenta pozwala na przejechanie dystansu do 327 kilometrów. Realnie zasięg jest jednak nieco mniejszy niż 300 km. Z uwagi na wciąż nie wystarczające w Polsce pokrycie kraju punktami ładowania aut elektrycznych, zasięg E-Tourneo Custom nie pozwala raczej na bezstresowe, dalekie podróże. Elektrobus Forda sprawdzi się za to świetnie na krótkich odcinkach, np. jako shuttle do zawożenia lub odbierania gości na trasie hotel - lotnisko, bądź do innej miejskiej logistyki. Opisywana przez nas wersja Titanium X miała napęd na oś tylną, jednak istnieje także możliwość zakupu auta z napędem AWD, czyli na wszystkie koła.
Ford E-Tourneo Custom – podsumowanie
Aktualna generacja Customa jest dużo bardziej dopracowana od poprzedniej, w której bardziej było czuć cechy auta typowo dostawczego. Obecnie Custom nawet w takiej wersji zapewnia komfort jazdy auta osobowego, a dobrze wyposażona odmiana osobowa, czyli Tourneo, potrafi zamienić się w prawdziwą salonkę. Gdyby jeszcze producent pomyślał o zastosowaniu w wersji elektrycznej większej baterii, a zasięg wyniósłby powiedzmy 500 kilometrów na jednym naładowaniu, uniwersalność i zastosowanie bezemisyjnej odmiany E-Tourneo znacznie by wzrosła.
zdjęcia: Krzysztof Panek