Leapmotor celuje w auta segmentu B
Najnowsze dzieło chińskiej marki to należący do aut klasy miejskiej hatchback o nazwie Leapmotor B03. Jak zapowiada generalny importer, na liście wyposażenia „trójki” znajdą się m.in. podgrzewane fotele i kierownica, klimatyzacja automatyczna oraz system tylnych siedzeń Leap Flex. Cen pojazdu dotychczas nie ujawniono.
Jak zapewne wiedzą nasi Czytelnicy, Leapmotor B03 zaprezentował się przed europejską publicznością podczas targów branżowych Paris Motor Show. Pojazd dysponuje silnikiem o mocy 145 kW, co w przeliczeniu oznacza równowartość 197 koni mechanicznych. W trybie szybkiego ładowania akumulator trakcyjny 53 kWh można „napełnić” w zakresie 10-80% po upływie jakichś dwudziestu jeden minut od momentu podłączenia auta do sieci.
W kabinie mamy 8,8-calowy zestaw cyfrowych zegarów oraz multimedia z centralnym ekranem dotykowym (14,6”), bezprzewodowym interfejsem Apple Carplay/Android Auto i ścieżką zdalnych aktualizacji oprogramowania w trybie OTA. Jak zapowiada generalny importer, na liście wyposażenia „trójki” nie zabraknie m.in. podgrzewanych foteli i kierownicy, klimatyzacji automatycznej ani systemu składania tylnych siedzeń Leap Flex. Ceny modelu nie są jeszcze znane. Centrala zdradziła tylko, iż zasięg w cyklu mieszanym WLTP to maksymalnie 390 kilometrów.
W prasie branżowej krążą informacje, że Leapmotor B03 będzie produkowany w Hiszpanii. Tymczasem według cyklicznego raportu IBRM Samar, do końca września br. na polskie drogi wyjechało łącznie 64 399 nowych osobówek o chińskim rodowodzie. Najwięcej wydań ma na koncie importer MG, który może się pochwalić rezultatem sięgającym około 14,6 tys. obsłużonych klientów. Medalową trójkę uzupełniają Omoda (10,1 tys. rejestracji) oraz BYD (9,4 tys. sztuk).