Oto nowy Volkswagen ID. Tiguan 2027
Na scenę wjeżdża następca elektrycznych modeli ID 4 oraz ID 5. Nosi przydomek „Volkswagen ID. Tiguan”, rozwija zasięg nawet do sześciuset kilometrów na jednym ładowaniu, a topowa wersja silnikowa zapewnia moc rzędu 220 kW (299 KM). Na macierzystym rynku niemieckim ceny startują od 42 695 euro.
Schodzące z rynku modele Volkswagen ID 4 oraz ID 5 doczekały się łącznie ponad 950 tys. wyprodukowanych egzemplarzy. Centrala w Wolfsburgu doszła jednak do wniosku, że jej gama samochodów stricte elektrycznych (BEV) wymaga radykalnych zmian. Tak narodził się pomysł na opracowanie pojazdu Volkswagen ID. Tiguan, który ze swoim spalinowym odpowiednikiem dzieli ostatni człon nazwy. Zobaczymy, czy przyjęta przez niemieckiego gracza strategia marketingowa przyniesie pożądany efekt.
Na rynku europejskim Volkswagen ID. Tiguan pojawi się w następujących wersjach napędowych:
- 140 kW (190 KM) + bateria 58 kWh
- 210 kW (286 KM) + bateria 77 kWh
- 220 kW (299 KM) 4Motion + bateria 77 kWh
- cena od 42 695 euro
Jak wynika z danych technicznych, najbardziej wydajna z wersji modelowych rozwija zasięg nawet do 600 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP. Ponadto konfiguracje z akumulatorem trakcyjnym 77 kWh mogą uciągnąć przyczepę ważącą do dwóch ton. Standardowa pojemność bagażnika to 534 litry. Użytkownik ma również do dyspozycji 32-litrowy schowek przedni (frunk), gdzie zmieszczą się chociażby kable do ładowania. W przyszłej gamie modelowej przewidziano cztery poziomy wyposażenia: Trend, Life, Style oraz R-Line. Już wiemy, że na macierzystym rynku niemieckim ceny startują z poziomu 42 695 euro, co przy aktualnym kursie dawałoby kwotę blisko 187 tys. złotych.
Nowy Volkswagen ID. Tiguan 2027 – średnie zużycie energii WLTP
- wersja 140 kW: 14,9-16,3 kWh/100 km
- wersja 210 kW: 14,6-16,2 kWh/100 km
- wersja 220 kW: 15,7-17,2 kWh/100 km
Nowy Volkswagen ID. Tiguan 2027 – wyposażenie
Na liście wyposażenia podstawowej wersji Trend figurują m.in. oświetlenie ambientowe kabiny, kamera cofania, system Rear Traffic Alert, asystent zmiany pasa ruchu czy układ automatycznej regulacji świateł drogowych (Light Assist). Odmiana Life zawiera ponadto chociażby 19-calowe felgi aluminiowe (wzór Hamar), elementy nadwozia lakierowane w kolorze karoserii oraz trzystrefową klimatyzację z panelem sterowania z tyłu. ID. Tiguan Style dorzuca do tego reflektory matrycowe LED IQ.Light, podświetlane logo producenta, tapicerkę siedzeń ArtVelours itd. Wersję R-Line rozpoznamy zaś po dwudziestocalowych obręczach kół (linia Belfast), wykończonych w tonacji błyszczącej czerni wlotach powietrza, zintegrowanych zagłówkach przednich foteli oraz po wyświetlaczu, z którego może korzystać pasażer podróżujący koło kierowcy.
Pierwsze egzemplarze elektrycznego Tiguana mają trafić do autoryzowanych salonów dealerskich na początku 2027 roku. Tymczasem jak wskazują dane z raportu IBRM Samar, w ciągu dziewięciu miesięcy br. zarejestrowało się w Polsce łącznie 24 351 nowych osobówek z napędem elektrycznym (BEV). Liderem segmentu pozostaje Tesla, której zaufały mniej więcej trzy tysiące klientów. Volkswagen zajmuje ósme miejsce w stawce, dostarczywszy prawie 1,2 tys. bezemisyjnych wtyczkowozów. Szczegółowe informacje wraz z interaktywną grafiką zamieszczono TUTAJ.