Renault Grand Kangoo 1.3 TCe 130 EDC. Kombi i van w jednym
Renault Grand Kangoo 1.3 TCe 130 EDC to przedłużona wersja francuskiego modelu napędzana 130-konnym benzyniakiem i z automatyczną skrzynią. Samochód ma siedem indywidualnych foteli, a do tego potrafi zabrać na pokład mnóstwo bagażu. Czy to idealny samochód dla rodziny?
Renault Kangoo, które jest bliźniaczym modelem Nissana Townstara oferowane jest w Polsce w wersji dostawczej oraz osobowej. Z danych opracowanych przez IBRM Samar i zgromadzonych w aplikacji Mototrendy Pro+ dowiadujemy się, że w okresie styczeń-lipiec 2026 wersję towarową Van wybrało 894 klientów, a osobową – 348 osób.
Testowane Renault Grand Kangoo 1.3 TCe 130 EDC to osobowa odmiana, która na pokładzie ma siedem miejsc. Samochód ma nadwozie o wymiarach (dł./szer./wys.) 4911/1860/1815 mm, a rozstaw osi mierzy 3100 mm. W porównaniu z bazowym Renault Kangoo auto jest dłuższe o 425 mm, a rozstaw osi powiększył się o 384 mm.
Renault Grand Kangoo 1.3 TCe 130 EDC – trzy rzędy indywidualnych foteli
Po zajęciu miejsca we wnętrzu od razu przekonujemy się, że zewnętrzne wymiary nie zostały zmarnowane. W części pasażerskiej wygospodarowano mnóstwo przestrzeni na wysokości kolan oraz nad głowami. Co istotne z dużej ilości miejsca mogą cieszyć się pasażerowie wszystkich trzech rzędów siedzeń.
Atutem jest także możliwość różnorodnej konfiguracji wnętrza. Fotele drugiego i trzeciego rzędu są przesuwane oraz składane. Do przodu da się położyć także oparcie prawego, przedniego siedzenia. W efekcie część ładunkową można zwiększyć z 500 l do aż 3750 l (w 2-osobowej konfiguracji – 3050 l).
W samochodzie nie brakuje różnych półek, rozkładanych stolików czy schowków. Największy z nich ma pojemność aż 58 l. Do tego dochodzi jeszcze atut w postaci wygodnej pozycji za kierownicą oraz łatwej obsługi urządzeń pokładowych, które aktywuje się nie tylko za pośrednictwem 8-calowego, dotykowego ekranu, lecz także za pomocą tradycyjnych pokręteł i przycisków.
Renault Grand Kangoo – nie tylko benzyniak
Renault Grand Kangoo występuje w trzech wersjach silnikowych: jako 120-konny elektryk, diesel o mocy 115 KM oraz z benzynową jednostką generująca 130 KM. W tej ostatniej postaci do wyboru jest model z manualną lub 7-stopniową, automatyczną przekładnią. Dokładnie taki samochód testowaliśmy.
Renault Grand Kangoo 1.3 TCe 130 EDC nie jest dynamicznym modelem, ale osiąganie setki po 12,2 s wystarczy do sprawnej jazdy. Taki wynik nie przynosi wstydu temu autu, bo dynamiczna jazda nie jest priorytetem w jego przypadku. W dodatku to najlepszy rezultat w gamie Renault Grand Kangoo.
Renault Grand Kangoo 1.3 TCe 130 EDC – mógłby palic nieco mniej
Według danych producenta średnie zapotrzebowanie na paliwo to maksymalnie 7,1 l/100 km. Podczas testu przekonaliśmy się, że nie jest aż tak dobrze. Po przejechaniu odcinka miejskiego oraz trasy szybkiego ruchu i autostrady okazało się, że na każde 100 km silnik potrzebuje około 8 l/100 km. Niby nie jest to przesadnie dużo, ale jednak litr więcej od obietnic producenta.
Mocnym punktem auta jest automatyczna skrzynia. Wprawdzie biegi zmienia niespiesznie, ale czyni to delikatnie i bez szarpnięć. W dodatku, w porównaniu z wersją z manualną przekładnią wydatnie podwyższa komfort prowadzenia pojazdu.
Komfortowe podróżowanie to także zasługa dopracowanego zawieszenia, które należycie tłumi wszelkie nierówności nawierzchni. Mniej przyjemnie jest tylko podczas szybkiej jazdy, bo odgłosy wiatru owiewającego wysoką karoserię stają się wówczas nadmiernie głośne.
Renault Grand Kangoo to wydatek minimum 134 900 zł, ale taka kwota dotyczy benzyniaka z manualną skrzynią biegów i w bazowej wersji Equilibre. Testowany egzemplarz dostępny jest tylko w topowej odmianie Techno, a jego cena to 150 900 zł.