Płyn do spryskiwaczy - wszystko co musisz o nim wiedzieć!
Płyn do spryskiwaczy ma bardzo duży wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Jego brak w zbiorniczku może być powodem wypadku, albo, w najlepszym razie, otrzymania mandatu karnego w wysokości 500 zł. Zbyt oszczędne używanie płynu powoduje przyspieszone zużycie piór wycieraczek, a także bardzo drogiej, przedniej szyby. Przyjrzymy się zatem temu przyjacielowi kierowcy.
Płyn do spryskiwaczy - informacje podstawowe
Płyn do spryskiwaczy ma za zadanie oczyszczanie przedniej i tylnej szyby z zanieczyszczeń. Dzięki specjalnym składnikom poślizgowym może on również zapewniać większy poślizg dla piór wycieraczek (to, czy są one w płynie i ile ich jest - zależy od producenta i od jakości płynu).
Większy poślizg to mniejsze zużycie samych piór, mniejsze opory dla silnika i mechanizmu wycieraczek (a przez to mniejsze zużycie tych podzespołów), mniej hałasu podczas pracy wycieraczek i mniej uszkodzeń przedniej szyby. Płyn do spryskiwaczy jest też wykorzystywany do oczyszczania reflektorów, wykonanych w technologii ksenon.
Płyny do spryskiwaczy dostępne są w różnych formach:
• Najbardziej rozpowszechnione są płyny gotowe do użycia, zazwyczaj sprzedawane w opakowaniach o pojemności 1 i 5 litrów.
• Płyny do spryskiwaczy są również dostępne w formie koncentratów (opakowania 100 - 300 ml). Trzeba je rozwodnić w odpowiednich proporcjach. Najlepiej z wodą zdemineralizowaną (nie zostawia wapniowych osadów na szybie). Płyn w koncentracie ma swoje zalety, pozwala na wybór odpowiedniego stężenia, dzięki czemu można uzyskać płyn letni o dużej sile czyszczenia, albo bardzo dużo płynu o słabszej sile czyszczenia. W przypadku zimowego płynu, większe stężenie koncentratu sprawia, że płyn jest bardziej odporny na niskie temperatury.
• Płyn do spryskiwaczy w formie tabletek. Początkowo było to rozwiązanie skierowane do warsztatów, żeby butelki z płynem do spryskiwaczy nie zajmowały miejsca w warsztacie. Z czasem tabletki trafiły do sprzedaży detalicznej. Dostępne są tylko z płynem letnim. Kierowca może samodzielnie dobierać liczbę tabletek do ilości wody. Im więcej, tym bardziej skuteczny płyn. I tak samo, jak w przypadku koncentratu, warto rozpuszczać tabletki w wodzie zdemineralizowanej.
Kiedy stosować do spryskiwaczy płyn letni, a kiedy zimowy?
Płyny do spryskiwaczy są sezonowe. Zimowy należy stosować wtedy, gdy zaczynają się przymrozki. W polskich warunkach klimatycznych, w listopadzie warto zacząć wlewać do zbiorniczka płyn zimowy. Pod koniec marca można już zacząć dolewać do zbiorniczka letni płyn.
Czy można mieszać płyny do spryskiwaczy?
Oczywiście, że można je mieszać. Dzięki temu można np. pod koniec listopada zacząć dolewać zimowy płyn do znajdującego się jeszcze w zbiorniczku płynu letniego. Aby uzyskać lepszy efekt, można dolać do dużej ilości płynu letniego zimowy koncentrat do spryskiwaczy. Pozwoli to na uzyskanie płynu o wysokim stopniu odporności na mróz.
Tak samo, pod koniec marca i na początku kwietnia, można dolewać letni płyn do pozostałego w zbiorniczku płynu zimowego. Jedyna niedogodność, jaka może powstać, to zmieszanie się zapachów.
W niektórych mediach pisano, że "zmieszanie płynów do spryskiwaczy może spowodować, że powstanie woń trudna do wytrzymania". Nie przesadzajmy. Ktoś opowiada kompletne bzdury. Płyny do spryskiwaczy to nie są perfumy. Płyn do mycia okien też nie pachnie jak francuskie perfumy. I nikt na świecie z tego powodu nie umarł.
Płyny do spryskiwaczy różnią się pomiędzy sobą. Skutecznością, jakością wykonania, zawartością substancji czynnych, zapachem, ceną.
Co do jakości wykonania, czasami najtańsze płyny są pełne zanieczyszczeń, które zbierają się na dnie opakowania. Dlaczego? Albowiem do ich produkcji stosowana jest zwykła woda kranowa, a nie zdemineralizowana i odfiltrowana. Ale jeśli 5-litrowy płyn kosztuje 4 złote, to trudno wymagać od producenta, że stworzy płyn skuteczny w działaniu, trwały i jeszcze pięknie pachnący.
Co wchodzi w skład gotowego do użycia płynu do spryskiwaczy?
• Woda - teoretycznie powinna być przefiltrowana i zdemineralizowana. W praktyce bywa z tym różnie.
• Alkohol. Wbrew powszechnemu mniemaniu, niewielka ilość alkoholu znajduje się także w płynie letnim (do 5%). Zimowy płyn do spryskiwaczy zawiera znacznie więcej alkoholu, który zapobiega zamarzaniu. Im większa zawartość alkoholu, tym większa odporność na mróz. Standardowy zimowy płyn do spryskiwaczy, sprzedawany w Polsce, powinien być odporny na temperaturę do minus 20 st. Celsjusza.
• Środki powierzchniowoczynne - ich zadaniem jest usuwanie zabrudzeń. Im większa zawartość, tym większa skuteczność płynu w oczyszczaniu szyb.
• Środki mające na celu zapewnienie poślizgu dla wycieraczek. To najczęściej gliceryna, glikol propylenowy albo glikol etylenowy. Glikol etylenowy jest toksyczny. Jednak nikt przy zdrowych zmysłach płynu do spryskiwaczy nie pije. Zatem te ostrzeżenia i chęć wyeliminowania z rynku płynów zawierających glikol etylenowy, są po prostu groteskowe.
• Polimery - mogą być dodawane do płynów letnich. Zapewniają właściwości hydrofobowe - płyn szybciej spływa z szyby nawet bez użycia wycieraczek (przy większej prędkości).
• Środki zapobiegające pienieniu się - nie chcemy mieć przecież piany na szybach.
• Środki regulujące pH - mają za zadanie ochronę metalowych elementów przez korozją. W zasięgu płynu do spryskiwaczy są metalowe ramiona i metalowe gniazda montażowe wycieraczek.
• Stabilizatory - chronią składniki płynu przed zbyt szybkim parowaniem.
• Substancje zapachowe.
Jak uzupełniać poziom płynu do spryskiwaczy?
Płyn do spryskiwaczy należy uzupełniać tak, jak wszystkie inne płyny ekspoatacyjne w samochodzie. Zbiorniczek płynu do spryskiwaczy znajduje się pod maską silnika, najczęściej w okolicach nadkola. Wlew płynu do spryskiwaczy jest zamknięty korkiem, montowanym na wcisk. Na korku umieszczony jest symbol wycieraczek i szyby.
W niektórych autach premium, płyn do spryskiwaczy jest podgrzewany. Dzięki temu ma większą skuteczność i może łatwiej usuwać śnieg i lód.
Michał Lisiak