Dziennikarze testują BYD Atto 3. Jak wypadło chińskie auto elektryczne?
Atto 3 to kompaktowy crossover marki Build Your Dreams. Samochód jest już dostępny do zamawiania w takich krajach jak m.in. Niemcy, Szwecja, Hiszpania oraz Wielka Brytania. Jak chińskiego „elektryka” oceniają w testach dziennikarze?
O modelu BYD Atto 3 pisaliśmy już w naszym blogu. Przypomnijmy jednak krótko, że ten kompaktowy crossover mierzy 4455 milimetrów długości, 1875 mm szerokości oraz 1615 mm wysokości, natomiast rozstaw osi sięga 2720 mm. W zależności od ustawienia oparcia kanapy bagażnik zapewnia pojemność od 440 do maksymalnie 1338 litrów. Masa rzeczywista/ładowność to odpowiednio 1825 oraz 410 kg.
Brytyjski magazyn Auto Express zorganizował niedawno test porównawczy, w którym konkurentem BYD Atto 3 była Kia Niro. Crossover chińskiego producenta został pochwalony m.in. za bogate wyposażenie seryjne, komfortowe warunki podróżowania w mieście oraz ciekawy rysunek deski rozdzielczej z ekranem stacji multimedialnej, który można obrócić o 90° przyciskiem lub stosowną komendą głosową. Azjatycki koncern nie ustrzegł się jednak kilku błędów w ergonomii, przy większych prędkościach nadwozie ma tendencję do kołysania, a układ kierowniczy można uznać za mało angażujący. Ogólnie Atto 3 zrobiło jednak na testujących dobre wrażenie.
Niemiecki automobilklub ADAC również miał okazję jeździć kompaktowym Atto. Z ceną od 42 245 euro, samochód chińskiej marki prezentuje się atrakcyjnie i nowocześnie, w czym m.in. zasługa chromowanej listwy łączącej wąskie oczy reflektorów, łukowatej linii dachu oraz efektownej grafiki tylnego pasa. Pod względem gabarytów „trójka” plasuje się gdzieś między modelami Volkswagen ID.3 (4264 mm) a Volkswagen ID.4 (4584 mm). Mimo dostępnego seryjnie panoramicznego dachu przestrzeni nad głowami pasażerów, również tych siedzących z tyłu, nie powinno zabraknąć.
Ważący 420 kilogramów zestaw akumulatorów trakcyjnych ma stosunkowo płaski kształt i jest całkowicie schowany w podwoziu. Jak wynika z danych technicznych, energia zgromadzona w baterii o pojemności 60,5 kWh brutto powinna zapewnić zasięg do 420 kilometrów, przy średnim „spalaniu” oscylującym w granicach 15,6 kWh/100 km. Pojazd objęto gwarancją czteroletnią z limitem do 120 000 kilometrów. Na baterię wysokiego napięcia firma udziela 8 lat gwarancji lub do 200 000 kilometrów przebiegu.