Tyle kosztuje nowe Porsche Cayenne (2023) po liftingu
Omawiany model:
Odświeżenie terenowo-rekreacyjnego Cayenne to jeden z najgłębszych liftingów w całym dorobku marki Porsche. Samochód jest już dostępny do zamawiania u dealerów, a cenę wyjściową skalkulowano na poziomie 428 000 złotych.
Kilkanaście dni temu poświęciliśmy jeden z naszych artykułów opisowi wnętrza nowego Porsche Cayenne. Dziś pora skoncentrować się na innych zmianach, jakie zaszły w ofercie bestsellera stuttgarckiej marki. Należą do nich m.in. dostępne opcjonalnie reflektory LED HD Matrix, składające się z ponad 32 000 pikseli w każdej lampie. Ich zadaniem jest nie tylko jeszcze dokładniejsze oświetlanie drogi, ale również zapobieganie oślepianiu kierowców aut nadjeżdżających z przeciwka. Do tego dochodzą systemy wspomagające, takie jak aktywny ogranicznik prędkości oraz asystent omijania przeszkody, asystent skrętu oraz udoskonalony układ Porsche InnoDrive, dostępny w połączeniu z adaptacyjnym tempomatem.
Nowe Porsche Cayenne (2023) – silniki
Na rynku europejskim poliftingowe Cayenne trzeciej generacji sprzedawane będzie w następujących odmianach silnikowych. Gamę otwiera trzylitrowe V6 z turbodoładowaniem. Generuje ono teraz moc 353 koni mechanicznych oraz do 500 niutonometrów momentu obrotowego, czyli o 13 KM i 50 Nm więcej niż dotychczas. Równocześnie miejsce poprzedniej jednostki V6 zajął czterolitrowiec V8 biturbo z maksymalną mocą 474 KM i momentem obrotowym sięgającym wartości 600 niutonometrów. Jak wskazują dane techniczne, tak skonfigurowany pojazd osiąga „setkę” już w 4,7 sekundy po starcie, a najszybciej jechać można z prędkością 273 km/h.
Sześciocylindrowy motor stanowi również podstawę napędu Cayenne E-Hybrid, który rozwija moc systemową rzędu 470 KM. Akumulator wysokonapięciowy 25,9 kWh zapewnia dzięki zgromadzonej w nim energii maksymalny zasięg dochodzący nawet do 90 kilometrów. Nowa ładowarka pokładowa o mocy 11 kW pomaga skrócić czas „tankowania” do mniej niż 2,5 godziny.
Nowe Porsche Cayenne (2023) – ceny
Standardowa specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. reflektory LED Matrix, 20-calowe obręcze kół, zawieszenie Porsche Active Suspension Management, wspomaganie parkowania z przodu i z tyłu, kamerę cofania oraz ładowarkę indukcyjną telefonu. Na polskim rynku ulepszone Cayenne kosztuje katalogowo od 428 tys. (Coupe: 448 tys. złotych). Cena wersji Cayenne E-Hybrid zaczyna się od 458 tys. zł (Coupe: 473 tys. zł), a Cayenne S – od 529 tys. zł (Coupe: 555 tys. zł). Jak zapowiada generalny importer, dostawy zamawianych aktualnie samochodów rozpoczną się w lipcu.
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
Zestawienie tegorocznych nowości modelowych (w tym aut elektrycznych oraz hybrydowych) znaleźć można TUTAJ