Suzuki Swift Sport – hybrydowy hot-hatch

Lata 80. i 90. XX wieku obfitowały w mocniejsze wersje popularnych aut. Dziś starszy Volkswagen Golf GTI, Opel Kadett GSi, czy Peugeot 205 GTI, to poszukiwane youngtimery, których cena rośnie, gdy pojazd jest zachowany w dobrym stanie. Fani takich modeli gotowi są zapłacić bardzo dużo za limitowaną Toyotę Yaris Gazoo Racing. Tym bardziej dziwne jest, że wielu producentów rezygnuje z oferowania mocnych odmian swoich modeli. Suzuki też ma bogatą tradycję produkcji małych, szybkich aut, czego przykładem był Swift GTI z lat 80.

Źrodło: IBRM Samar

Marka Suzuki, choć dziś w ofercie ma wyłącznie modele z napędem hybrydowym, zostawiła na szczęście Swifta Sport. Nie jest może tak szybkie, jak Ford Fiesta ST, czy wspomniany Yaris GR. Japoński maluch ma jednak swój charakter i daje kierowcy dużo frajdy. Swift VI generacji zadebiutował w 2017 roku, więc nie jest już najmłodszym modelem. Czy następca będzie miał wersję Sport, przekonamy się w przyszłości. Tym razem w naszej redakcji gościł hybrydowy Suzuki Swift Sport. Szybka jest już sama nazwa, gdyż Swift, to po angielsku po prostu szybki.

Źrodło: IBRM Samar

Suzuki Swift Sport – silnik, moc

Opisywana wersja Suzuki Swift oferowana jest wyłącznie z napędem miękkiej hybrydy i nosi oznaczenie 1.4 BoosterJet SHVS. Oprócz jednostki spalinowej zastosowano tutaj mały silniczek elektryczny, który jest rozrusznikiem oraz pełni funkcję wspomagającą główny motor. Podczas hamowania układ ten odzyskuje energię i doładowuje akumulator. Główne zadanie zastosowanej w tym aucie miękkiej hybrydy, to poprawa osiągów oraz zmniejszenie zużycia paliwa. Suzuki Swift Sport ma moc 129 KM.

Źrodło: IBRM Samar

Suzuki Swift Sport – wymiary, funkcjonalność

Japoński hot-hatch ma 3890 mm długości, 1735 mm szerokości i 1495 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2450 mm. Masa własna Swifta Sport to 1020 kg. Standardowa pojemność bagażnik wynosi 265 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń powiększa się zaledwie do skromnych 579 litrów. Odczuwalnym minusem jest mały, 37 litrowy zbiornik paliwa, przez co zasięg auta na jednym zatankowaniu jest dość ograniczony.

Źrodło: IBRM Samar

Suzuki Swift Sport – cena

Ceny Suzuki Swift w podstawowej wersji wyposażenia, ze słabszym napędem 1.2 DualJet SVHS 83 KM zaczynają się od 67 900 zł, zaś kończą na 77 900 zł (wersja Elegance). Topowy wariant modelu, czyli Swift Sport 1.4 BoosterJet SVHS 129 KM z manualną skrzynią sześciobiegową kosztuje 99 900 zł.

Źrodło: IBRM Samar

Suzuki Swift Sport – wrażenia z jazdy

Moc 129 KM to może nie jest dużo, jednak z autem ważącym zaledwie tonę radzi sobie całkiem dobrze. Osiągi na papierze nie porywają, gdyż od 0 do 100 km/h Swift Sport przyspiesza w 9,1 sekundy. Prędkość maksymalna auta wynosi 220 kmh, zaś maksymalny moment obrotowy 235 Nm. Swift Sport jest lekki i zwinny, a prowadzi się trochę jak gokart. W dodatku w kolorze żółtym Rush Yellow Metallic prezentuje się zadziornie i rasowo.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Swift Sport to bardzo fajne autko, które daje kierowcy dużo frajdy z jazdy. Do pełni szczęścia zabrakło nam bardziej rasowych dźwięków, gdyż mimo dwóch potężnych dyfuzorów w tylnym zderzaku to sympatyczne autko brzmi zbyt nijako, powiedzielibyśmy, że „hybrydowo”. Cóż, zelektryfikowane napędy dotarły już także do usportowionych wersji czy nam się to podoba, czy nie. Plusem tego rozwiązania jest natomiast stosunkowo niewielkie zużycie paliwa, które w naszym teście wynosiło średnio 7,1 l/100 km.

Suzuki Swift Sport – podsumowanie

Oprócz dobrych właściwości jezdnych atutem Swifta Sport jest też atrakcyjna na tle rywali cena. Konkurentami Suzuki Swift Sport są m.in. Toyota Yaris GR Sport 125 KM, czy Peugeot 208 GT 130 KM. Dwustukonne hot hatch'e jak Ford Fiesta ST X, Volkswagen Polo GTI, czy Hyundai i20 N Performance, to już jednak inna liga i uciekają małemu Suzuki. Swift Sport będzie fajnym wyborem dla osoby poszukującej niebanalnego, małego autka, przy tym w miarę oszczędnego, dla której np. Hyundai i20 N Performance byłby zbyt ostry, twardy i sztywny do codziennej jazdy.

Konfigurator Suzuki Swift znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek