DS4 Antoine de Saint-Exupéry – czyli podróż do gwiazd

DS Automobiles to powstała w 2014 roku, należąca do koncernu Stellantis marka zajmująca się produkcją aut aspirujących do segmentu premium. DS4 pierwszej generacji zadebiutował w 2015 roku, jako następca Citroena DS4. Druga generacja DS4, bazująca na Peugeocie 308 III, pojawiła się na rynku podobnie jak pierwowzór w 2021 roku.

Źrodło: IBRM Samar

Źrodło: IBRM Samar

Modele marki DS już same w sobie pozycjonowane są przez Stellantis w segmencie premium, a wisienką na torcie mają być edycje limitowane. DS4 obecnie oferowany jest w wersjach: Pallas, Etoile oraz sygnowanej nazwiskiem francuskiego pisarza i pilota, Antoine de Saint-Exupéry, autora znanej książki „Mały Książę”.

Źrodło: IBRM Samar

DS4 – silniki, moc

Podobnie jak pierwowzór, czyli Peugeot 308, DS4 oferowany jest z silnikami benzynowymi 1.2 PureTech 130 KM oraz z bazującą na nim tzw. miękką hybrydą (MHEV) o mocy 136 KM. Auto dostępne jest także z silnikiem wysokoprężnym 1.5 BlueHDi 130 KM. Najmocniejszy napęd stosowany w DS4 to hybryda typu plug-in (PHEV), czyli ładowana z gniazdka, oparta na silniku benzynowym 1.6, której moc systemowa wynosi 225 koni mechanicznych. Nazwa wersji z napędem typu PHEV brzmi E-Tense. Wszystkie wersje DS4 oferowane są wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów.

Źrodło: IBRM Samar

DS4 – wymiary, funkcjonalność

Wymiary DS4 wynoszą: 4400 mm długości, 1830 mm szerokości i 1470 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2675 mm, a prześwit mierzy 189 mm. Masa własna DS4 E-Tense wynosi 1653 kg. Bagażnik w wersji PHEV ma pojemność 390 litrów (w pozostałych wersjach 430 litrów), a po złożeniu tylnej kanapy powstaje przestrzeń o pojemności 1240 litrów.

Źrodło: IBRM Samar

DS4 E-Tense Antoine de Saint-Exupéry – wrażenia z jazdy

Jak wspomnieliśmy wyżej, flagowy wariant DS4 sygnowany jest nazwiskiem francuskiego pisarza Antoine de Saint-Exupéry'ego. To hołd złożony twórcy w 80. rocznicę jego śmierci, opatrzony cytatem z książki „Poczta na południe”: „Gwiazdy wyznaczają dla nas prawdziwe odległości”. Powieść opisuje podróż nieustraszonego pilota poczty lotniczej, która staje się niezwykłym symbolem relacji człowieka z maszyną. Francuski pisarz nawiązuje do lotniczych wyczynów pionierów poczty lotniczej, a w związku z tym wnętrze modelu DS4 zaprojektowano na wzór prawdziwej kabiny pilota. Deska rozdzielcza pokryta jest skórą Nappa Criollo Brown z podwójnym, perłowym szwem Cassel Earth, który przypominać ma znikające ślady i ścieżki pozostawiane na niebie przez samoloty.

Źrodło: IBRM Samar

DS 4 w limitowanej edycji sygnowanej nazwiskiem francuskiego pisarza, oferowany jest w trzech wariantach napędu: z benzynowym 1.2 Puretech 130 KM, dieslem 1.5 BlueHDI 130 KM oraz jako hybryda typu plug-in 1.6 E-Tense 225 KM. Ten ostatni napęd bardzo dobrze pasuje do ważącego blisko 1,7 tony hatchbacka, choć trzeba przyznać, że nie czuć, że auto ma istotnie tak dużą moc. Ponadto w wyższych zakresach obrotów auto staje się głośne, co średnio przystoi pojazdowi aspirującemu do segmentu premium. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 7,9 sekundy, czyli dość przeciętnie, a prędkość maksymalna wynosi 233 km/h. DS4 E-Tense to hybryda typu plug-in (PHEV), a więc wyposażona w baterię, w tym przypadku o pojemności brutto 13,2 kWh, co pozwala na przejechanie na prądzie ok. 55 km. Mieliśmy okazję odbyć dłuższą przejażdżkę opisywanym modelem i średnie zużycie paliwa przy umiarkowanych prędkościach wyniosło ok. 7,3 l/100 km, przy rozładowanej baterii.

Obejrzyj więcej galerii 360 stopni w naszej aplikacji CarShow360.net

DS4 – cena

Ceny DS-a zaczynają się od 145 tys. zł, a kwota taka pozwoli na zakup auta w podstawowej, lecz mimo wszystko bogato wyposażonej wersji Pallas, z benzynowym silnikiem 1.2 PureTech 130 KM/. Wyższa odmiana Etoile z tapicerką z Alcantary i 130-konnym dieslem 1.5 BlueHDi kosztuje 177 tys. zł, a ze skórą Nappa 188 tys. zł. Flagowy wariant Antoine de Saint-Exupéry z napędem E-Tense, czyli hybrydą typu PHEV o mocy łącznej 225 koni mechanicznych, wyceniony został na 232 tys. zł.

DS4 – podsumowanie

W odniesieniu do DS4 słowo "aspirujący" wydaje się właściwe, gdyż w naszym przekonaniu to w zasadzie bardziej elegancko „ubrany” Peugeot 308, niż auto luksusowe i prestiżowe. Nie zmienia to oczywiście faktu, że francuski kompakt w wyszukanych szatach prezentuje się naprawdę zacnie, a szyku dodaje mu szaro-fioletowy lakier o nazwie Night Flight.

Źrodło: IBRM Samar

Alternatywą dla DS4 mogą być kompaktowe hatchbacki premium w postaci m.in. Audi A3, BMW Serii 1, czy Mercedesa Klasy A. Rywalem dla DS4 jest także CUPRA Leon oraz Formentor. DS4 już w bazowej wersji nie należy do najtańszych aut, zaś flagowy wariant kosztuje prawie tyle, co Mercedes A AMG Line plug-in hybrid (PHEV) 218 KM. Mercedes jednak nie aspiruje do segmentu premium, on w nim po prostu jest.

Konfigurator DS4 znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała