Leapmotor C10 REEV jedzie do Europy
Podczas styczniowych targów motoryzacyjnych w Brukseli chińska marka zaprezentuje hybrydową wersję Plug-in modelu Leapmotor C10. Napęd stanowi połączenie silnika elektrycznego oraz spalinówki, która doładowuje akumulator i zwiększa zasięg jazdy.
Dotychczas Leapmotor C10 znany był europejskim klientom jako samochód stricte elektryczny. Auto o konstrukcji tylnonapędowej legitymuje się pięciogwiazdkową oceną bezpieczeństwa w testach zderzeniowych Euro NCAP. Jak wskazują dane techniczne, prąd służący do zasilania silnika (218 KM/320 Nm) gromadzi się w akumulatorach litowo-żelazowo-fosforanowych o pojemności 69,9 kWh, a teoretyczny zasięg oscyluje w granicach 420 kilometrów na jednym ładowaniu.
Zupełna nowość to Leapmotor C10 REEV. Omawiana konfiguracja dysponuje dodatkową jednostką benzynową o pojemności 1,5 litra. Zasila ona generator, który ładuje akumulator trakcyjny lub zapewnia dodatkową moc. Co warto podkreślić, samochód jest jednak zawsze napędzany silnikiem elektrycznym (215 KM). Akumulator o pojemności 28,4 kWh może zgromadzić dość prądu, by auto mogło rozwijać zasięg do 145 kilometrów w trybie bezemisyjnym (cykl WLTP). System pokładowy obsługuje zarówno ładowanie prądem przemiennym (AC), jak i szybkie ładowanie prądem stałym (DC).
Warto dodać, że całkowity zasięg modelu Leapmotor C10 REEV w cyklu mieszanym przekracza 950 km. Auto chińskiego producenta oficjalnie ujrzy światło dzienne podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Brukseli, które odbywają się w dniach od 11 do 19 stycznia. Na wystawie nie zabraknie nowości. Jedna z nich to wyczekiwana z dużym zainteresowaniem, w pełni elektryczna Toyota Urban Cruiser.
Dodatkową atrakcją ma być ogłoszenie werdyktu jury dziennikarzy, którzy przyznają nagrodę Car of the Year 2025 w Europie. O to cenne trofeum rywalizują: Kia EV3, Dacia Duster, wspomniana na wstępie Alfa Romeo Junior, Citroen C3, Hyundai Inster, Cupra Terramar oraz Renault 5/Alpine A290.