Nowy BYD ATTO 3 EVO już w Polsce. Znamy jego ceny.
W Polsce zadebiutował model ATTO 3 EVO chińskiego producenta samochodów elektrycznych i hybryd plug-in - BYD. To zmodernizowana wersja elektrycznego SUV-a segmentu C. Pojazd oferowany jest w dwóch wariantach, a jego ceny zaczynają się od…
ATTO 3 EVO jest ósmym w pełni elektrycznym modelem marki oferowanym na polskim rynku, a zarazem trzynastym w polskiej ofercie BYD. Zbudowany został na najnowszej wersji e-Platformy 3.0. Nabywcy mają do wyboru napęd na tylną oś lub na wszystkie koła. Tylne zawieszenie auta zostało ulepszone: w miejsce układu czterowahaczowego montowany jest bardziej zaawansowany, układ pięciowahaczowy. Według zapewnień producenta zmiana ta poprawiła właściwości jezdne modelu.
e-Platforma 3.0 wykorzystuje litowo-żelazowo-fosforanową (LFP) baterię Blade, montowaną w technologii Cell-to-Body (ogniwa są zintegrowane z konstrukcją nadwozia, dzięki czemu zwiększa się sztywność i wytrzymałość skrętna auta). Podłoga kabiny stanowi jednocześnie górną część baterii.
BYD ATTO 3 EVO - wymiary, wyposażenie, napęd
Nowy BYD ATTO 3 EVO ma identyczne wymiary zewnętrzne co poprzednik (4455 mm długości, 1875 mm szerokości i 1615 mm wysokości). Drobne zmiany stylistyczne nadwozia obejmują głównie zderzaki, 18-calowe felgi aluminiowe, profil boczny (obecnie jest prostszy i ma węższe progi), a także bardziej sportowy spojler na krawędzi dachu.
Rozstaw osi nadal wynosi 2720 mm, jednak zastosowanie nowej platformy umożliwiło zwiększenie pojemności bagażnika o 50 litrów do 490 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy pojemność bagażnika wzrasta do 1360 litrów. Podróżni mają też do dyspozycji przedni bagażnik (tzw. frunk) o pojemności 101 litrów.
Modernizacje wnętrza obejmują przeniesienie selektora biegów z konsoli środkowej na kolumnę kierownicy. Nowy jest 8,8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Bogata lista wyposażenia obejmuje m.in. wyświetlacz head-up czy podgrzewane siedzenia tylne. Nowy jest również (największy w segmencie) system multimedialny BYD z dotykowym wyświetlaczem o przekątnej 15,6 cala. Zawiera on takie usługi Google, jak Google Maps, Google Play oraz Asystenta Google. Asystent głosowy korzysta z chmurowego modelu językowego (LLM) i pozwala na wydawanie złożonych poleceń w naturalnym języku.
Pod względem bezpieczeństwa ATTO 3 EVO oferuje m.in. 7 poduszek powietrznych (kierowcy i pasażera z przodu, centralną przednią, boczne przednie oraz kurtyny powietrzne), adaptacyjny i inteligentny tempomat, system ostrzegania o ruchu poprzecznym (z przodu i z tyłu), monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz przed kolizją (z przodu i z tyłu) czy rozpoznawanie znaków drogowych.
Pojazd dostępny jest w dwóch wariantach wyposażenia: Design oraz Excellence. Obie wersje korzystają z baterii o pojemności 74,8 kWh. Dzięki zastosowaniu architektury 800 V szybkie ładowanie DC 220 kW umożliwia uzupełnienie energii od 10 do 80% w 25 minut.
Odmiana Design z napędem na tylną oś ma silnik o mocy 313 KM i dysponuje momentem obrotowym 380 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi w tym wariancie 5,5 s. Zasięg auta w cyklu mieszanym sięga według WLTP 510 km.
Odmiana Excellence ma napęd AWD i dodatkowy silnik z przodu, co pozwala łącznie uzyskać moc 449 KM i 560 Nm momentu obrotowego. W tym przypadku przyspieszenie 0–100 km/h skraca się do 3,9 s. Zasięg w cyklu mieszanym to według WLTP 470 km.
BYD ATTO 3 EVO – ile kosztuje?
Zakup podstawowej odmiany modelu Design z napędem na tylną oś wiąże się z wydatkiem co najmniej 176 300 zł. W tej wersji auto wyposażone jest m.in. w cyfrowy zestaw wskaźników, system multimedialny, cztery porty USB-C, indukcyjne ładowanie smartfona z chłodzeniem, kamerę 360°, pompę ciepła, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele przednie.
Cena wyższej wersji Excellence z napędem na cztery koła startuje od 189 200 zł. Auto ma na pokładzie m.in. wyświetlacz head-up, podgrzewane tylne siedzenia, a także panoramiczny dach z elektryczną roletą.
Obie wersje są oferowane w sześciu kolorach nadwozia i dwóch wariantach kolorystycznych wnętrza. Obie też mogą pochwalić się technologią Vehicle-to-Load (V2L), która pozwala na zasilanie urządzeń zewnętrznych mocą do 3 kW.
ATTO 3 EVO ma 6-letnią gwarancję producenta na pojazd oraz 8-letnią (lub do przebiegu 250 tys. km) gwarancję na baterię, z gwarantowanym poziomem jej sprawności na poziomie co najmniej 70 procent.