Leapmotor podzieli się technologią REEV z markami Stellantisa?
Hybrydowa technologia napędu Range Extender (REEV), która pojawiła się już w wybranych modelach Leapmotor, ma szansę trafić również do oferty innych marek Grupy Stellantis w Europie, co pozwoli koncernowi lepiej wykorzystać efekt synergii.
Przypomnijmy, że chiński producent samochodów niskoemisyjnych oferuje hybrydową technologię Range Extender w takich modelach jak crossovery B10 oraz C10, gdzie zastosowano napęd elektryczny z dodatkowym silnikiem benzynowym, który nie napędza bezpośrednio kół, lecz pełni wyłącznie rolę generatora. Korzystając z okazji chcielibyśmy przypomnieć, że na stronie AutoKatalog.pl znaleźć można listę samochodowych nowości i premier 2026 roku.
Jak wskazują dane techniczne, Leapmotor C10 Hybrid EV jest w stanie rozwinąć zasięg w granicach nawet 974 kilometrów przy w pełni naładowanym akumulatorze oraz baku zatankowanym „pod korek”. Dyrektor generalny Tianshu Xin zasugerował, że technologia REEV mogłaby posłużyć inżynierom siostrzanych marek koncernu, w tym prawdopodobnie Citroenowi, Peugeotowi, DS Automobiles, Fiatowi czy Oplowi. Strony analizują różne możliwości współpracy i współdzielenia rozwiązań technologicznych, które na obecnym etapie nie są ze sobą wcale powiązane.
„Platforma Range Extender jest dobrym rozwiązaniem. To prawda, analizujemy również możliwości jej wykorzystania w portfolio innych marek - powiedział Tianshu Xin w rozmowie z portalem Autocar. Menadżer nie wymienił żadnych konkretnych marek ani modeli. Warto jednak pamiętać, że istnieje wysoki poziom korelacji technologicznej pomiędzy samochodami elektrycznymi pięciu europejskich marek Grupy Stellantis, a zatem jeśli moduł uda się pomyślnie wdrożyć do systemu produkcyjnego jednego z tych podmiotów, to w teorii nic nie stoi na przeszkodzie, aby następnie go zaadaptować na potrzeby kilku różnych modeli.