Volkswagen opracował nowy wzór kokpitu
Popularne publikacje
Wraz z elektrycznym modelem Volkswagen ID. Polo niemiecka marka wprowadzi nowy układ deski rozdzielczej. Uwagę zwracają fizyczne przyciski, dobrej jakości materiały wykończeniowe oraz grafika multimediów, która nawiązuje motywem do Golfa pierwszej generacji.
Z zapowiedzi centrali wynika, że w przyszłych samochodach elektrycznych Volkswagena zostanie wykorzystana zupełnie nowa koncepcja kokpitu. Główny nacisk położono na przejrzystość oraz intuicyjną obsługę. Tkaniną pokryto m.in. elementy deski rozdzielczej i boczki drzwi. Do bezpośredniego sterowania podstawowymi funkcjami pokładowymi służą fizyczne przyciski, co z pewnością zostanie uwzględnione w testach Euro NCAP.
Komunikaty systemu informacyjno-rozrywkowego prezentują 10,25-calowy panel cyfrowych zegarów oraz niemal trzynastocalowy wyświetlacz centralny o wysokiej rozdzielczości. Oddzielne przyciski do sterowania klimatyzacją oraz światłami awaryjnymi zostały zintegrowane w listwie umieszczonej poniżej monitora infotainmentu. Wielofunkcyjna kierownica również jest nowa i wyposażona w przejrzyście uporządkowane pola przycisków. Między półką na smartfon a uchwytami na napoje ulokowano obrotowy pierścień do obsługi radia, umożliwiający regulację głośności, wybór utworów czy zmianę stacji. Moduł ID.Light został rozbudowany: interaktywny pas świetlny rozciąga się teraz nie tylko na całą szerokość deski rozdzielczej u podstawy szyby czołowej, lecz także na obudowę drzwi. Przy okazji pragniemy poinformować, że na stronie AutoKatalog.pl znaleźć można listę samochodowych nowości i premier 2026 roku.
Jednym z najciekawszych elementów kokpitu modelu Volkswagen ID. Polo jest tryb wyświetlacza retro. Po jego wybraniu cyfrowy kokpit zmienia się w klasyczne zegary znane z Golfa pierwszej generacji. Bezemisyjny wtyczkowóz niemieckiej marki początkowo zadebiutuje w trzech wersjach napędowych (116, 135 oraz 211 KM) i z dwoma typami akumulatorów o różnej pojemności. Maksymalny zasięg najwydajniejszej z konfiguracji wynosi do 450 kilometrów. Nieco później światło dzienne ujrzy 226-konne Polo GTI.