Samochody elektryczne 2022: nowości i premiery

W kolejności alfabetycznej przedstawiamy listę modeli z akumulatorowym napędem elektrycznym (BEV), które pojawią się w europejskich salonach sprzedaży w nowym roku kalendarzowym. Uwzględniliśmy ponadto „gorące” premiery światowe, spodziewane w AD 2022. Poniższe zestawienie opiera się na informacjach potwierdzonych przez poszczególnych producentów oraz na wiarygodnych doniesieniach mediów branżowych:

• Abarth 500e
  
• Audi e-tron (FL)
• Audi Q6 e-tron
  
• BMW i4
  
• BMW i7
  
• BMW iX1
• BMW iX M60
  
• Citroen Oli concept
  
• Cupra Born
  
• DeLorean Alpha 5
  
• Fiat 500 3+1
  
• Fiat e-Scudo
  
• Fiat e-Ulysee
  
• Fisker Ocean
• Ford E-Transit
• Genesis GV60
• Hyundai Ioniq 6
  
• Iveco eDaily
  
• Jeep Avenger
  
• Kia EV6 GT
  
• Kia e-Niro
  
• Lexus RZ
• Lotus Eletre
  
• Mazda MX-30 Range Extender
  
• Mercedes EQE
  
• Mercedes EQS SUV
  
• Mercedes EQT
  
• MG Marvel R
• Nissan Ariya
• Nissan Qashqai e-Power
• Nissan e-Townstar
  
• Peugeot e-208 (większa moc i zasięg do 400 km)
  
• Polestar 3
  
• Porsche Taycan Sport Turismo
  
• Renault 4ever Trophy concept
  
• Renault Kangoo E-Tech Electric
  
• Renault Master E-Tech Electric
  
• Renault Megane E-Tech Electric
  
• Renault Trafic E-Tech
  
• Rolls-Royce Spectre
  
• Skoda Enyaq iV Coupe
  
• Smart #1
  
• Ssangyong Korando e-Motion
  
• Subaru Solterra
  
• Toyota bZ4X
  
• Toyota Proace Verso EV
  
• Toyota Proace City Verso EV
  
• Toyota Proace City EV
• Volkswagen ID.5
  
• Volkswagen ID.Buzz
  
• Volkswagen ID Aero (wersja przedprodukcyjna)
  
• Volvo C40 Recharge
  
• Volvo EX90
  

Ze zrozumiałych względów powyższa lista podlegać będzie dalszym weryfikacjom. Kilka marek nie zapowiedziało bowiem jeszcze wszystkich swoich nowości, które ujrzą światło dzienne w bieżącym roku. Jeśli tylko informacje takie pojawią się, wówczas dodamy je do naszego zestawienia lub dokonamy stosownych modyfikacji. Warto również pamiętać, że plany sprzedażowe poszczególnych producentów ulec mogą zmianie w zależności od sytuacji wynikającej z niedoboru półprzewodników na światowym rynku motoryzacyjnym.